汽车加装机油透气壶的好处和坏处

百科常识
辛明霜
2024-01-01 00:26:06
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今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享机油透气壶副作用的宠物知识，其中也会对汽车加装机油透气壶的好处和坏处(汽车加装机油透气壶的好处和坏处视频)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

汽车加装机油透气壶的好处和坏处

新车自己加装**头会整车脱保吗?

汽车加装机油透气壶的好处和坏处

如果因为改装电路引起的故障。肯定不会给保修的。也不会因为你改的这些,就认为整车脱保。比如你现在车上的某处电路出了故障。是不会给保修的。因为你的电路有改装。但是如果你的减震出了故障。是会给保修的。因为你改的电路是不会影响到减震的。

从自燃到烧机油，大众EA888闹够了没？

1凌渡自燃到底怎么回事？
这个故事发生在一年前，那时凌渡刚刚上市没到一个月，竟然就曝出凌渡自燃了！！！发动机着火了！！！这让当时还想着买这车的小编惊呆了！让我们回顾一下怎么回事！

于是网上把这个故事吵的沸沸扬扬，把大众和跑男们黑到了非洲，天地良心的小编确认了一下所有的文章，结论是：这是上汽大众“友商”的炒作。所以，这里是讲故事，不是讲旧闻。其实出了车祸，发动机着火不是好莱坞大片里在反派身上经常发生的吗？

说好要聊（hei）大众的，
怎么反而帮着大众呢？
其实今天我们的绯闻主角就是
这被“陷害”的凌渡发动机：
大众EA888发动机

STOP！

看到了 “强劲动力与经济环保的结合” 字眼，
还有 888 这个俗不可耐的数字，
不禁让小编想起了曾经科技巨人的一款产品：

那么牛掰的产品一定让企业名声大噪？
红利一年100个翻？
然而……

2EA888到底是什么？

EA888系列发动机采用的均为直列四缸的布置方式，共有1.8和2.0两种排量，两者的气缸直径完全相同，为82.5mm。活塞行程有所区别，分别为84.1mm和92.8mm。2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。

EA888系列自诞生以来，已经历了三次技术迭代，首批国产EA888系列发动机装备到一汽大众迈腾和上汽大众昊锐车型上。目前市场上已有诸多车型搭载了第二代EA888发动机，包括途观、***、一汽大众CC、奥迪A3、A4L、A6L、Q3、Q5等主力车型上。而率先搭载第三代EA888发动机的车型包括凌渡、进口的奥迪A3和高尔夫R等。

STOP！
好像这些数据网上都可以找到，
小编要强调的是：
三代EA888继承了前二代的优良传统……

为什么？！！！
看着无数大众粉在论坛和社区里讨论这个问题，
我们的EA888发动机有话要说：

…………不靠谱！！
小编觉得大家还是从EA888发动机的构造上来看看吧。

【装逼黑知识】
1、连续可调进气门正时
EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。叶片式调节器由外壳体、内部叶片转子以及位于叶片转子内部的锁销组成。外壳体与外部的正时齿轮固定，由曲轴带动。而内部的叶片则直接与进气门凸轮轴固定，并与之一同旋转。

工作原理主要是通过凸轮轴调节阀控制相应管道中的液压机油，来驱动调节器中的叶片，进而带动凸轮轴旋转，实现气门开闭的提前或延迟，可调范围达到60°的曲轴转角。

2、FSI技术
FSI（Fuel Stratified Injection）汽油分层燃烧喷射技术。通过改进进气道喷油的方法来提高发动机性能，为了再进一步提高发动机的燃油经济性，及环保性能，人们想出了在汽油发动机上采用直喷这种技术。在这种发动机上，在这种发动机上，燃油是按精确需求量，在指定时刻到达指定位置的，显著提高了燃油效率（理论上可节油约13%）。

3、缸内直喷系统【烧机油元凶一，后文详细叙述】
燃油供给系统是实现缸内直喷最为关键的一部分，燃油要喷入压力非常高的气缸内，就必须具备足够的喷射压力。高压燃油泵是燃油加压的关键环节，EA888发动机的燃油泵是一个结构简单的单柱塞泵，靠进气凸轮轴上的四方(四点式)凸轮来驱动。四点式凸轮可使油泵供油行程和各缸相应喷油过程同步，各缸喷油均匀性和重复性比较好。

4、水冷涡轮增压技术
发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式的设计，这样可以一定程度上减少多余零件的体积和重量，使得这套系统相对稳定可靠。涡轮增压**系统，主要由**循环泵把**液从辅助**器中输送至增压空气**器和废气涡轮增压器中。主要包括两个循环通道，一个是经过涡轮增压器，对涡轮增压系统进行**；另一个是经过进气歧管内的**器，对增压空气**。

5、进气歧管翻板
通过控制进气歧管翻板的开闭，可以满足发动机在不同工况下的充气需求。如发动机在低速工况时，通过进气歧管翻板关闭下进气通道，可以减少气流通过的横截面，来增加气流流速，结合活塞顶的特殊设计，有效形成强烈的进气涡流，有利于混合气的形成与雾化。

6、可变排量机油泵
EA888发动机采用可变排量机油泵，主要是通过调节泵齿轮的供油量来实现机油压力的调节。怎样来实现的?主要是通过机油泵内部两个泵齿轮相对移动来实现的。两个泵齿轮无位移(正对着)，供油能力最大;两个泵齿轮最大轴向位移(偏移)，供油量最小。

7、双对旋平衡轴
EA888发动机采用了双平衡轴，位于气缸体的下端两侧，由曲轴和链条驱动。利用两根平衡轴自身的旋转产生的离心力正好与曲轴产生的离心力方向相反，可以抵消掉大部分的振动，从而增强发动机动平衡状态特性，降低噪音。

3到底怎么会烧机油的？
在吐槽大众烧机油问题前，小编还是要说：机油正常消耗与“烧机油”的现象是不同的，一般有“烧机油”现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”、动力下降等症状。不要机油消耗高了点就说是烧机油！要客观！

我们下面看到的案例是：1年多开了近15万km的大众EA888（2.0T），300km要烧掉1L机油。发动机除了烧机油严重，还伴有异响，加速无力等问题。有同感的车主请看下面，对号入座。

观点1：爱车诺诺解剖——气门升程滚子内圈碎裂
回顾一下之前的气门机构的原理图，气门升程其实是被凸轮的造型决定的，想改变气门升程，最直接的办法就是换凸轮！不得不佩服VW的工程师，他们为了获得大小不同的气门升程，竟然在一根轴上肩并肩做出了两套造型不同的凸轮。

当滚子正在跟某个凸轮“****”时，进行切换的话，滚子就会**在两个高低不同的凸轮上“骑马路牙子”，必然伤到滚子和相应的凸轮。

到底哪里除了问题呢？经过反复的检查，爱车诺诺的大神们发现了摇臂中的滚子与滚针之间竟然夹杂这碎片！仔细分析，这是碾碎了的轴承内圈（也叫销子轴套）！用示意图的形式展现一下损坏严重的摇臂内部，相信一切都豁然开朗。

最后再来看看到底是怎么会让机油白白烧掉的呢？

观点2：老百姓怎么说：设计**
不吹不黑，群众的眼睛是雪亮滴，我堂堂中华这么多民间高手，经过对EA888多次拆解和实验，纷纷将矛头指向了其旋风（油气）分离器部件的设计**上。

什么？！油气分离器是什么鬼！
众所周知（然而并不是！）汽车上都有油气分离器。主要是因为发动机工作时，气缸的窜气和机油蒸气会产生压力，对发动机有损害。这时候就要通过曲轴箱通风阀来对它产生真空。曲轴箱通风阀抽出来的气体中有大量机油蒸气，所以要经过油气分离器把机油分离出来后流回发动机里面。

EA888所使用二级油气分离器要远比普通的复杂，其设计的初衷是最大限度的减少曲轴通风的机油消耗。事实上，EA888的旋风精油分离器，就结构上对高速和速度均匀的油雾确实能起到很好的分效果。让我们来看一张高大上的原理图。

但是在发动机在怠速状态时，进气管端负压差极大，旋风分离器下方的压力阀芯弹簧力太大或阀芯卡滞，从而导致曲轴箱气体压力集聚慢慢变大。异常增大的曲轴箱压力将机油压来溢出密封圈外，迫使发动机多处密封机油泄漏。
简单的说（人话），就是，旋风分离器的弹簧压力与预期的有差距，偏大的弹力使得曲轴箱气体压力不能及时得到释放缓解，从而导致机油的压出。
我们来看一个实例：途观正常行驶5km后，油分离器出口和废气管内都充满了机油。的确，仅仅五公里，机油已经要滴出来啦！

与此同时，当旋风分离器下方压力阀芯被高压打开时，猛然打开的阀芯导致大量废气冲入旋风分离器，这也导致液态机油被吸出油气管道，最后一部分机油污染发动机进气系统，一部分则进入汽缸燃烧造成“烧机油”的情况。

观点3：大众观点——天朝油品太差
好了，该聊（hei）的聊（hei）差不多了，现在轮到我们今天主角的老东家出场了！面临国内市场的质疑，大众或是三缄其口，或是给出了一些绝（gao）佳（xiao）的回应。
大众认为，EA888发动机系列在欧美等国家表现良好，并未出现明显的烧机油，甚至漏机油的状况。之所以在中国**地区遭到一些诟病和投诉，除去小部分发动机生产品控扥原因之外，更多应该是中国**油品较差导致的。大众强调，油品的好坏是与发动机对机油消耗的多少有较大关系，而中国**地区的总体油质是不乐观的。
看到如此精（he）妙（he）的公关辞令，我只能说：不管你信不信，我信了！

4小编放大招：解决烧机油问题！
面对烧机油的问题，网上众说纷纭，然而小编却有独特的心得，首先让我们看看怎么“自给自足”解决问题？

【坊间做法】加装机油透气壶，收集曲轴通风异常排放出来的机油雾。
把油气分离器进气歧管端的废气管切开，接入了迷宫式机油透气壶。要注意这根管子怠速时为负压，而涡轮工作时会有1.5BAR的正压，所以透气壶的管路一定要用耐压，并且接口严密结实，不得有一点疏忽。

来看最终效果：
机油壶工作1000公里，油壶进气管内加入油烟机滤网后，油壶出气管口擦拭的纸巾十分干净，细看仅有少量水滴。这可是1000公里啊！

机油透气壶有什么用

机油透气壶其实很多车主不是很了解，有的根本就没听过，因为买完车，经常保养维修就基本不用管了，那还想着怎么改进汽车呢。机油透气壶对汽车很有作用，不但保护发动机，也能保护气门清净，还能降低油耗，还是很不错的。下面简单介绍一下机油透气壶吧！机油
机油透气壶有什么用
机油透气壶实际上许多买车人并不是很掌握，有的本质就没读过，由于买新车，常常维护保养检修就基本上不用管了，那还惦记着如何改善汽车呢。机油透气壶对汽车很有功效，不仅维护汽车发动机，也可以维护气缸清静，还能减少耗油量，或是很出色的。下边简易介绍一下机油透气壶吧！

机油透气壶的主要是维护汽车发动机，引擎高速运转时曲轴箱内由于发动机曲轴的高速运转造成的高温和磨擦会造成汽车机油的劣变和气化，以至曲轴箱造成髙压，因此劣变的气化汽车机油务必排出来曲轴箱，可是由于那样的机燃气“有毒”因此原装货全是根据导出来机燃气进到进气支管让引擎想方设法烧毁这种“有毒”汽体，可是这样一来引擎输出功率减少了倒是事小，问题是迅速搞得气缸非常脏再度危害驱动力和耗油量。机油透气壶便是根据分离出来燃气，把废油搜集起来，提取的气体才送进进气支管。因此它的功效主要是维护引擎，维持气缸清理，减少耗油量。

如何，是否对机油透气壶有好感了呢，那么好的零配件改装怎能不用呢。但总的来说，并不是什么车好都必须改装的，不可以见到好零配件就盲目跟风改装。或是咨询专业人员问一下比较好。
回压排气管什么作用
改装汽车维护保养的需求量增加，愈来愈受车友们的钟爱，都喜爱试着新鲜实体，那麼那么改善的汽车零配件确实比平常的好不好用呢，有没有人听闻“回压排气”呢，想来好多人不清楚吧，它实际上也是个改善排气管排气的功效。好啦，下边就由我给大伙儿介绍一下回压排气吧~

排气管的效果便是把有机废气从引擎发动机燃烧室排出来，实际上一般我们都觉得排气越顺畅越高，实际上并不是。引擎的排气因为汽车发动机的原理，排气的气浪是一波一波地流出的，大伙儿门把放到排气管拔就可以觉得到。假如排气管的孔径较小，那麼排出来气浪的每一波都是会在排气管内部方式比较大的工作压力，当这一波气浪在排气管内逐渐向外排出时，对后一波气浪便会产生一个负工作压力，也就是各位常说的回压。这一回压的高低影响了引擎的最好排气行业，假如回压越大，引擎在低转数的气浪因为受前一波气浪的危害，便会越来越快被前一波气浪的负工作压力吸出，换句话说排气实际效果越好，可是当引擎抵达高转速时，因为排气管的孔径较小，导致的便是排气管中的工作压力不仅不可以尽早吸出下一波气浪，反倒对每一波浪的排出来导致了十分的摩擦阻力，并且每一波气浪中间相互危害，导致排气不顺畅，进而减少了引擎的特性，这个时候，采用直径很大的排气管便会具有不错的实际效果。回压排气优势：噪声小、低速档扭矩佳；回压排气**：快速时有机废气没法迅速排出来、引响引擎驱动力输出。

回压排气的机理和优点和缺点，大伙儿应当都掌握了吧。改装汽车会增强车辆的特性，但也不可以盲目跟风改装，有的改装汽车会扩大耗油量呢。改装或是请安装店的有关工作人员问个清晰吧。机油透气壶有什么用回压排气管什么作用 @2019

机油透气壶有用吗

机油透气壶宣称的用处如下：

“可以把曲轴箱排到进气管的机油蒸汽冷凝，降低对节气门的污染，并且进一步减少积碳形成。”

那么我们来看一下曲轴箱，曲轴箱为什么要排气呢，本来燃烧室里面燃烧后的气体应该通过排气门排出，但是事实上，在活塞做功行程的时候多少会有一些气体窜到曲轴箱内，因为活塞和气缸是靠活塞环接触的，这金属碰金属，虽然机油也能够起到一定的密封作用，但毕竟活塞做功的时候气体压力很大，多少还是会有一些气体进入曲轴箱。这样一来曲轴箱里就有好多废气了，怎么办啊，就给他接根管子，学名就叫曲轴箱通风装置，俗名也叫下排气。但是因为这部分废气没有经过任何的处理，污染很大，所以又不能让他直接排到大气中，那往哪接阿，最后一想，得了，接到进气那让他接着烧吧。就把下排气这根管子又顺到进气那里去了！

曲轴箱通风装置排出曲轴箱内的气体，这些气体不仅仅是机油蒸汽，还有很大一部分的未燃烧混和气还有废气。机油蒸汽只是很少很少很少很少很少（中间省略100多个很少）一部分。对发动机损害最大的其实不是机油蒸汽，机油蒸汽就算全回到燃烧室了也不过就是多点积碳而已。损害最大的是混和气还有废气。

首先说可燃混和气多可怕，可燃混和气就是汽油蒸汽还有空气，曲轴箱内的温度肯定比燃烧室低的多，那么没有燃烧的混和气中的汽油蒸汽到了曲轴箱就凝结了，凝结完了人家老先生就变成汽油了，就进了油底壳了，就把机油搞稀了。就是说机油里混和了汽油了。性能肯定就下降了。

再看废气，废气内主要是水蒸气还有二**硫，水蒸气在曲轴箱内凝结然后遇到机油一混和就成了泡沫了，而二**硫遇到水生成的是亚硫酸，亚硫酸遇到可燃混和气中的空气又生成了硫酸，硫酸多可怕咱都知道吧，不仅让机油变质了，零件也受磨损。

最后如果没有曲轴箱通风管，曲轴箱内压力就会过高，曲轴油封就会渗机油。还有就是污染大气。

综上，曲轴箱通风装置是把机油蒸汽+可燃混合气（汽油蒸汽,空气）+废气接到进气在燃烧室里面继续燃烧用的。一来可以保护发动机，二来可以减少污染，三来可以节约能源。
上面我们说了曲轴箱通风装置的用处。那么再来看机油透气壶。

机油透气壶到底有什么用呢。是为了冷凝蒸汽，我的理解冷凝下来的主要是汽油蒸汽而非机油蒸汽，热的汽油蒸汽，机油蒸汽，经过机油透气壶就被冷凝下来，混合着冷凝的空气及产生的水汽，就变成了大家放水时看到的混合液体。在派朗这种民用车上，这个混合液体我敢说绝大部分是汽油和水的混合物，而非机油。

机油透气壶，在赛车或者那些改装车上用是有用的。因为赛车和改装车追求的是速度，所以他们的发动机会长期在高转速运转，甚至超过10000转的发动机转速，这时候曲轴由于和瓦剧烈摩擦温度非常高，产生的机油蒸汽才会多。但是又强调发动机的性能，不能让这些机油蒸汽还有废气回到燃烧室影响燃烧效率，所以装这么一个东西把有害气体中的液体分离出来，以避免影响燃烧！

机油透气壶对高转速的赛车是很有用的，通过分离油气，把废机油收集起来，分离出来的空气送入进气歧管，保护赛车引擎，保持节气门清洁，降低油耗都有很大作用！
咱们私家用车，装上应该有一定的作用的。不过一定要用质量好些的，如果装上管路堵塞，或是密封不严，就会出现其它问题。
以上回答，希望对你有用。