今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享堆场码头作用的宠物知识,其中也会对集装箱堆场与集装箱码头有什么区别?(集装箱码头堆场主要设备有哪些)进行专业的解释,如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题,别忘了关注本站哦,现在我们开始吧!
堆场是仓库 码头是运输站
堆场的功能是贮存 码头的功能是运输
堆场没船 码头上有船
根据不同地方而不同,以上海为例,港区监管范围内,既有场站也有堆场。而港区监管之外,一般统一叫做堆场。很少叫做场站。堆场就是港口路域的一部分。从功能的角度来讲,港口的陆域设施大体包括泊位,码头前沿以及后方的堆场三大部分。码头前沿提供货物的装卸功能,堆场就是堆存货物的,有海关监管堆场和普通堆场之区分。
兄弟请你说得详细一点,好嘛,按照目前的理解是这样的
码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊,让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头,作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用,其次还可能是吸引游人,及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。
客运码头主要是让乘客上落船,小型的客运码头可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸,而大型的客运码头,例如:邮轮码头,可供大型邮轮泊岸。客运码头可分作公众码头、渡轮码头和邮轮码头。公众码头开放给所有船使用(需视乎水深,吃水比码头附近海面的水位深的船不能进入码头);渡轮码头通常由固定的航线专用,多条航线亦可共用同一渡轮码头。某些连接不同国家或地区的渡轮码头,会附设出入境设施,例如:香港港澳码头。邮轮码头通常用作邮轮泊岸,多数会附有完善的配套设施,例如海关,出入境柜位及卫生检疫办事处,行李处理区,票务处,旅游车停泊区及上落客区等。由于邮轮体积和排水量大,邮轮码头需要建在水深港阔的地方。大多数邮轮码头没有指定由何公司使用。有些公众客运码头, 会用作装卸小量货物,例如:黄石码头。 货运码头 主要是用作装卸货物,以用途和使用权分类,可分作公众货运码头、货柜码头、油品码头、矿产码头、内河货运码头和普通货运码头等。汽车码头是供一些特别的船泊岸(多为大型特制船舶),以让在陆上的汽车上船,在船上的汽车下船之用。集装箱码头专供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备,要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场,有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体,因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输,保证货物装卸、运输质量,提高码头装卸效率。所以目前世界各国对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。 石油码头 装卸原油及成品油的专业性码头。它距普通货(客)码头和其他固定建筑物要有一定的防火安全距离,参见油港。这类码头的一般特点是货物载荷小,装卸设备比较简单,在油船不大时(如内河系统),一般轻便型式的码头都可适应。由于近代海上油轮巨型化,根据油轮抗御风浪能力大、吃水深的特点,对码头泊稳条件要求不高。目前有四种装卸原油的深水码头(或设施),即:单点系泊、多点系泊、岛式码头和栈桥式码头。前三种一般没有防风浪建筑物,最后一种是否设防风浪建筑物,要视布置形式和当地条件而定。游艇码头是供游艇泊岸的码头,多数是由某一游艇会所拥有。海军码头又**码头,是海军的军舰停泊、补给的地方,多数守备森严。
集装箱堆场(CONTAINER YARD:CY):指办理集装箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所。它是集装箱运输关系方的重要组成,在集装箱运输中起到重要作用。 集装箱堆场,有些地方也叫场站.对于海运集装箱出口来说,堆场的作用就是把所有出口客户的集装箱在某处先集合起来(不论通关与否),到了截港时间之后,再统一上船(此时必定已经通关).也就是说,堆场是集装箱通关上船前的统一集合地,在堆场的集装箱货物等待通关,这样便于船公司,海关等进行管理。
码头听过么?其功能就等于一个货运站,只不过是连接货物出海的。跟陆运的那些物流一样。具体是做什么的看你要在里面从事哪个职位,闸口?调度?箱管?还是什么,不过很多岗位都有份三班倒,挺辛苦的就是。下面的是网站公司介绍。
广州南沙海港集装箱码头有限公司(以下简称南沙海港或公司)于2006年6月9日注册成立,由广州港集装箱综合发展有限公司(广州港集团全资子公司)和中远码头(南沙)有限公司共同出资组建而成,持股比例分别为41%和59% 。其中中远码头(南沙)有限公司由中远太平洋有限公司(中远集团在香港上市子公司)和APM码头有限公司合资组建,持股比例分别为66.7%和33.3%。
南沙海港地处广州市陆域最南端的珠江出海口,距离广州市区70公里,距深圳、佛山、中山、东莞等大中城市制造基地不超过60公里,距香港38海里、**41海里,处于珠江三角洲的地理几何中心,公路、水路集疏运十分便利。
南沙海港公司项目总投资52亿元人民币,码头面积223公顷,拥有6个10万吨泊位,岸线长2100米,前沿水深-15.5米。公司配备超巴拿马型岸桥18台,场桥48台,堆场容量151,892标箱,冷藏箱插座4,968个,仓库面积10,000平方米。公司目前已开辟15条外贸航线,5条内贸干线和3条内贸支线(截至2010年8月31日)。
南沙海港公司主要经营集装箱船舶装卸、集装箱堆存以及与码头业务相关的物流和集装箱管理等综合服务。
南沙海港公司2006年12月8日,2个泊位(5#、6#)建成试投产。2007年9月29日六个泊位全面投产,当年实现集装箱吞吐量57.7万TEU。2008年是公司六个泊位完整运营的第一年,实现吞吐量200万TEU; 2009年在金融危机的冲击下,公司仍然保持箱量正增长,实现吞吐量215.8万TEU,较2008年增长8%。2010年上半年完成吞吐量137.6万TEU,预计全年完成吞吐量275万TEU,较09年增长28%。
2007年12月9日,国家正式批准开放南沙口岸。2008年10月,国务院正式批复南沙一、二期工程以及后面的物流园区,连同南沙工业加工区成为保税港区。2009年8月31日,公司作为保税港区(一期)正式封关运作。
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