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zonda的话如果是帕加尼旗下的那款车中文官方名字是 风之子 ,,,但是轮胎还真没听说过有 zonda
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帕加尼Zonda堪称特立独行的超级跑车,敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下,其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型,皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能,以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感,使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车,身价益发不凡。帕加尼Zonda的造型经过风洞测试,其深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器,可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力,加上车身比重均匀,Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下,仍然可以四平八稳。Zonda造型的优美程度,令众多跑车制造商相形见绌。整体车型设计最令人叹为观止的是:楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢,还与参加GT耐力赛的车型极为神似。**一分为二的车尾扰流板,设计极为特别,而且散发出与众不同的美感;有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。 一些早期Zonda车型的设计由F1冠军范吉奥(Juan Manuel Fangio)完成,这款车最初被命名为“Fangio F1”,但在1995年范吉奥去世后,被重命名为Zonda,意为“安第斯山脉之风”。
个人有个人的审美标准,你在这儿问这个当然得不到统一的结果。 当然作为做汽车设计的,我的看法是Zonda R更加具有一种内禀,好车需要有足够的内涵,Reventon的定位决定了它是一个奢侈品而不是纯粹的性能跑车,Zonda R正是一辆专为赛道而生的赛车级跑车,从汽车的本质来讲,更加纯粹。 不管怎么说Lamborghini和Pagani都是相当有传统造型的两个厂商。
幽灵之子是瑞典跑车品牌Koenigsegg(柯尼塞格)的别称;
风之子是意大利跑车品牌Pagani(帕加尼)Zonda(宗达)车系的别称,因为Zonda是指安第斯山脉的风,所以又叫风之子。
属于意大利, 诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。
这部是Zonda HH采用与Cinque一样的发动机,即排量为7.3升V12发动机,最大马力为678匹,最大扭矩为780牛米。性能方面预计与Cinque相差不大,即极速约为350KM/H,百公里加速用时3.4秒,而Cinque的200KM/H加速时间仅为9.6秒,据称这部Zonda HH也将为1210公斤,这与Cinque一样。
直线加速,布加迪无疑。
综合性能,CCXR比威龙要好。这是多条赛道的记录,CCXR的弯道性能,车重,燃料都优于布加迪。
至于AGERA,还未投入量产,详细的赛道记录还未清晰呈现。不过作为威龙的对手,当然也不弱。当比起CCXR和威龙来说,稍有逊色。
但AGERA 搭载了柯尼塞格最强的V8发动机,相比肥龙W16的发动机,可以说是超值性能。而车重和弯道能力也是比威龙要好的。
但,加速性能,内饰,动力,最高速度等数据,威龙还是比AEGRA要好。
Zonda R的百公里加速仅需要2.7秒,后者需要3.7秒。前者的极速为350多,而后者可以再337多的极速稳定飞驰。前者重量是1070KG,后者为1360KG。前者的马力比后者大50HP,达到750HP.价格我觉得还是前者贵。“由于采用了大量的碳纤维材质,整车重量控制在3000磅(约为1.36吨)左右,官方表示这款后驱新车的极速可达到230英里每小时(370km/h)”。 摘自百度百科。所以我也很迷惑,huayra 的极速是多少。但根据其他资料,我觉得zondaR比huayra牛,更为极致。
这是帕加尼旗下的一款限量版跑车,每年只生产25辆,国外售价574482美元,进口到香港的零售价达到1200万港币,Zonda F的动力核心采用了来自德国*MG车厂重新**的自然吸气V12引擎,引擎排量7291cc,最大马力输出602bhp@6150rpm,最大扭力达到惊人的76kgm@4000rpm。配备了如此凶悍的引擎,Zonda F的加速时间也很惊人,0-100km/h加速仅需3.6秒,而极速则是惊人的345km/h!Zonda F 全车采用了大量昂贵碳纤维物料制造,比前作Zonda S足足减轻了80kg,净车重仅为1230kg!Zonda F 自推出后不断刷新世界各地跑道的最佳圈速时间。英国著名汽车节目《Top Gear》的测试赛道最佳圈速排名,Zonda F 所创造出的成绩更是一举超越法拉利·Enzo、玛莎拉蒂·MC12等超级跑车。
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