世界上最小的坦克是什么？

百科常识
董晶顺
2023-07-06 14:52:03
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今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享各种坦克高度排行的宠物知识，其中也会对世界上最小的坦克是什么？进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

世界上最小的坦克是什么？

最近，美国在主战坦克朝着更大型化发展的同时，却研制生产出一种取名“韦塞尔”小型化坦克。它的长度仅有3.35米，重量只有2.9吨，比美国目前重58吨的巨型MI主战坦克轻20倍，可称是世界上最小的坦克。这种小型坦克的设计主要用于战术快速装置，由于它如此之轻，以至于能由直升机或**运输机空投到战场上。坦克上安装有20毫米火*或陶式反坦克**发射器。该坦克的最高速度为每小时85.28千米。

在坦克世界内，攻击最高的是什么坦克，什么系列的什么类型？？？

苏系：火力最强
德系：精准最高
美系：车体装甲很差，火*威力和精度都比较中等
法系：速度也快，射的也快
攻击最高，当属苏系的TD 704！那BL-10的*很给力的，就是不怎么准

坦克有多重

最重的是纳粹德国的鼠式超重型坦克,战斗全重 188吨;
世界上最小、最轻的坦克：英国卡登—洛依德,仅重1～2吨;
中国的99,战斗全重51吨;
二战时日军的坦克都不值一提,都是薄皮的,三式中型坦克的战斗全重只有18.8吨,不但主*口径小(57mm ),装甲更是薄的可怜,如果使用得当,兵的机*都有可能击穿它.而纳粹德国的坦克公认是当时最好的,虽然这种说法有点夸张,但也不是没有可能,何况纳粹当时还有像坦克王牌魏特曼这样的人物(战绩138辆坦克,132门火*及数百辆其他车辆)

虎式坦克
1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（简称POR.)和HENSCHEL（简称HEN.）提供重型坦克的设计方案。HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎I"，并且开始批量生产。在1942年8月29日，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克团第一连。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克团中出现了“虎I”式坦克的身影。“虎I”被装备到一些重型坦克**，它一直服役到战争结束。1945年4、5月，参加了柏林的防御战。“虎I”装备的88mm*威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克团第三连的指挥官在3，900m的距离上击毁了T-34坦克。“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作，否则一旦熄火就很难启动。
“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号*塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载**）；早期型*手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。
从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1，355辆“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”最终被“虎II”所取代，但它仍然是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。
主要性能
重：56吨（早期）
57吨（后期）
乘员：5人
发动机：
Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期）
Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期）
速度：38公里（公路）
10-20公里
行程：140公里
全长：8.45m
高: 2.93m
宽: 3.4-3.7m
**: 88mm KwK 36L/56
2 X 7.92 MG34(早）
3 X 7.92 MG34(后）
6 X NbK39 90mm烟幕弹发射器(早)
**: 88mm——92发
7.92mm——4500-5700发
装甲：25——100mm
主*的穿透力(呈30度角射中）
** 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm

T-34是苏联于1940年代到1950年代生产的中型坦克，被认为这是第二次世界大战期间最好的坦克，在坦克发展史上具有重要地位，而且其设计思路对后世的坦克发展有着深远及**性的影响。
T-34坦克由工程师科什金所设计。1940年6月出厂。1940年开始装备苏军，1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战。改良型号T-34/76、T-34/85；衍生车种OT-34。
T-34全重32吨，乘员5人，主**为1门76.2毫米F-34主*，副**为2挺7.62 DP/DT机*，车宽2.92公尺、车高2.39公尺，扭杆悬挂装置，Б-2-34行水冷柴油发动机、功率373千瓦、最大行驶速度每小时55公里、最大行程468公里，通过障碍高0.75米、越壕宽2.49米、爬坡30度、装甲厚18至60毫米。

世界十大主战坦克是什么？都是哪个国家的？

国外军迷排名“世界十大主战坦克”：看看热闹就行。

坦克世界D系黑豹好还是虎式好

如果从未来**车角度考虑的话黑豹线**车是E50m
虎式坦克下面可以走到德系重坦
黑豹的长75，射速很快，精度高，适合黑*，可以打穿59弱点
接下来的黑豹II是8级MT唯一可以和59正面对抗的银币车，相比59有吨位、血量和射速，穿深优势
而E50就是中坦**，俗称碰碰车，一撞再来一*，敌人不是回车库就是血丝
虎式没有存在感，垂直装甲是致命的，纯过度车
而黑豹那条线都是好车
建议走黑豹

世界各国主战坦克排名？

2002年度的世界主战坦克排行.DMS国际**预测小组排出的2002年度世界十佳主战坦克(国际**预测小组的排序依据是：机动能力、**力、战斗力、生存力，根据这几项的综合性能，来评定出排名系列)
顺序是：①、德国“豹”2A6EX；②、美国M1A2 SEP；③、日本90式；④、以色列“梅卡瓦”；⑤、法国“勒克莱尔”；⑥英国“挑战者”2；⑦、韩国K1A1；⑧、俄罗斯T-80YM1；⑨、乌克兰T-84；⑩、俄罗斯T-90。

世界十大先进坦克排名

简单说一下我自己的看法吧，纯手打，不抄袭╮(╯▽╰)╭（备注：此问题回答时间在2012-2013年左右）
1、美国
最先进的M1A2SEP，M1A2是少数几种经历过现代战争考验的主战坦克。从海湾战争，伊拉克战争，阿富汗战场都有它活动的身影。在各场战斗中，M1A2均完爆苏系T系列坦克（当然没有**最新式的坦克，M1A2对手都是上世纪80年代前装备**的）。火力、防护、机动性、火控、数字化，信息化均为世界第一流水准。
2、德国
豹2A7+，德国作为老牌工业强国，现在造出来的坦克依然是世界一流的。豹2系列畅销欧洲、美洲、东南亚等国。并且莱茵金属给其造的L/55 120mm滑膛*拥有世界第一的火*初速（2000m/s），除去**的影响，火力当属世界第一。防护方面据说是其软肋，基甲为英国乔巴姆2型复合装甲，这种复合装甲的防护性可以说是世界第一，但是英国佬貌似没有给德国人最好的乔巴姆，是**版的...所以，你懂得...机动性、作为老牌工业强国，发动机一直是德国人的强项，看看德国汽车你就应该知道。豹2装备MB873Ka-501型柴油机可以称得上世界上最好的柴油机之一。火控及数字化方面表现均不错。豹2A6曾多年占据主战坦克排行榜第一的位置。而且最新的豹2A7+的巷战模块绝对是一亮点，个人感觉，它跟M1A2 TUSK算是下一代坦克发展方向的先行者。
PS：有不少国人说它是被神化了的坦克，我对此不以为意。我认为购买豹2的瑞典，瑞士，丹麦，新加坡，荷兰等国的国防部陆军项目采购负责人应该不会是SB，军购项目可不像国内某些项目一样是儿戏。
3、英国
挑战者2，英国人是唯一坚持使用线膛*的国家，比较另类。挑战者2也参加过海湾战争，伊拉克战争，并且保持着5000+m击毁对方坦克的记录。火力上就算没有美国和德国人强，也绝对弱不了多少。防护上，乔巴姆2型复合装甲可以说是除了贫铀装甲外，防护性最强的复合装甲。机动性上是软肋，不过听说近几年英国人换装了德国的一种1500马力发动机，性能有所好转。火控方面，对于一个传统西方军事强国来说，电子技术向来就比**人要好....
4、法国
勒克莱尔，法国人跟英国人一样另类，法国人至今主战坦克也不使用穿甲弹，还是主要为破甲弹。勒克莱尔算是主战坦克中的新生儿，1992年才装备**，跟其他西方国家比，晚了10年有余，不过总体性能上没有质的飞跃。火力还行，但是使用破甲弹可以说是软肋，**反应装甲的问世，让坦克正面对破甲弹的防护可以提升到等效1m+的均质装甲。防护上据说是软肋，具体复合装甲型号我也不是很清楚。机动性跟美德差不多。电子信息化设备在90年代是亮点，不过对于现在改进了好几款的美德坦克来说，优势已荡然无存。
5、以色列
梅卡瓦4型。以色列算是战后经历过坦克战最多的国家，多次中东战争让其在坦克战中最有发言权。而且梅卡瓦系列是少数听取了坦克兵建议而设计的坦克。火力方面表现尚可。据传其拥有世界上对乘员保护性最好的装甲和车体结构设计，当然，有很多国人认为梅卡瓦系列是被神化的坦克，实际效果没有那么好。但我个人觉得，一个打过那么多次坦克战的国家设计出来的坦克在很多方面都会比那些“纸上谈兵”的国家好得多。而且犹太这个容易出逆天存在的种族，做出来的东西不应该太差。机动性上是它的软肋，不过由于梅卡瓦系列的设计宗旨和战争的局限性，它的机动性足以满足以军的要求了。
6、中国
99式，99式在99年大阅兵的出现算是给国人一剂强心剂，终于尼玛告别了“59式”时代...99式作为一款战后第三代坦克（包括99G）总体上来说是可以接近甚至达到世界一流水平的（个人感觉至少比俄罗斯T-90强）。火力上面，125mm滑膛*的原型来自俄罗斯2A46M，不过使用了部分德国人的工艺，膛压上比俄罗斯原装货强不少。防护上，早期的99式防护差强人意，只能达到略高于T-72的水平，不过最新的99G披了很厚的马甲（附加装甲），防护上边应该有不小提高。机动性上面跟T-90类似，主要数据均能达到北约指标，但是细节方面还有有些差距，比如达到32km/h的紧急规避速度需要超过12S（西方主流坦克都在6S左右），中心回转无法做到（不过MBT2000能完成这个动作），高速倒车依然没有（对越反击战的时候59就吃了没有高速倒车的亏，让越南猴子打伏击跑都跑不出来。海湾战争时也曾有M1也用其优秀的高速倒车能力，以寡敌众，放风筝做掉了数辆追击的T72）。99G的机动性在细节方面貌似有了一定的提高，但是具体数据不得而知。火控方面，跟美德等国的火控系统还是有一段距离，还需要努力。而且貌似99的信息化程度还有待提高....还有就是，99式的人机工效貌似依然让坦克兵蛋疼...
7、日本
TK-X式。日本最新装备的TK-X可以说是当年90式的增强版，90式在90年代的主战坦克排名中可位列第一位。火力上，标准的北约L/44 120mm滑膛*，通用北约各**，并且预留了换装L/55 120的空间。防护性上，防护性可能是其软肋，但是模块化的装甲是亮点，必要是还可以加装附加装甲，所以防护上应该不突出，但是也绝不会落后。至于机动性，我最看好的就是TK-X的机动，这辆车本身就达到了北约主流坦克的机动数据，而且车体轻，在战役机动能力和战略投送能力上都具有不小的优势。火控及信息化，这个应该是日本强项，虽然不想承认，但是估计这方面X式应该比99好不少，毕竟电子技术水平摆着呢。而且日本的信息作战平台跟老美通用，这意味着日美联合作战的时候，双方可以共享信息...这个太*了...
8、韩国
K-2主战坦克。用韩国人自己的话说是亚洲最先进的主战坦克...但是韩国人说话水分向来比较高...我总觉得不靠谱...但是个人估计K-2的作战水平至少达到了美军M1A1的程度。而且信息化程度较高，与美军作战数据链可以共享。
9、俄罗斯
T-90，T-90依然保留着前苏联的传统，总比北约国家大5mm的滑膛*，简单粗暴的设计，**反应装甲，渣到爆的人机效能....总体上来说T-90是一款非常符合俄罗斯人冷战时期作战思想的作品。火力上，125mm尽管粗，但是*口初速*膛膛压跟北约相比有着不小的差距，至于特色的*射**，经美德验证，就是个渣...防护方面据说不错，俄罗斯的**反应装甲在世界上确实是一流的，不过貌似**殉爆的问题依然没有一个很好的改善。机动性方面，主要数据达到要求，但是细节上，比如中心回转，紧急规避速度，高速倒车依然达不到北约的标准。（在**人看来，能上战场就行了，老子依然用数量淹没你们），火控上面，俄罗斯的软肋，跟北约国家有一定的差距。至于信息化。。。俄罗斯有多少信息化技术可言？....
纯手打╮(╯▽╰)╭采纳与否自行判断了╮(╯▽╰)╭

现在世界10大坦克排行榜是怎么排的？

　　NO.1 德国 “豹”IIA6.
　　强劲的动力，严密的防护，凶悍的火力，精良的火控，无可争议的陆地之王，德国人在战车上的天赋连美国人也不能不服气。

　　NO2 美国M1A1

　　凭借海湾的令人望而生畏的表现，当仁不让。

　　NO.3 后起之秀中国99坦克

　　中国在坦克方面取得的成就远远超乎大多数国人想象。这不奇怪，多年来面对北方强国那强大的铁甲洪流，中国对坦克极其重视不足为奇。
　　中国在火*方面颇有心得，威力之大在世界上鼎鼎有名，中国坦克可以轻松击穿美军坦克前装甲。
　　98坦克在寒带测试。其上面的激光压制系统，还有传说中的*射**震惊了西方。

　　NO4. 以色列 “梅卡瓦”IV

　　以色列人对坦克的熟练运用所取得的成就举世尽知。强敌环视，他们对坦克的重视程度可能是全世界最高的。可惜这么好的坦克却遇不见值得一提的对手。

　　NO.5 法兰西骑兵 “勒克莱尔”坦克

　　样子小巧，价格和法国其他**一样惊人的昂贵。中规中矩，各方面性能都不错，但也无甚过人之处。

　　NO.6 英国 “挑战者”型主战坦克

　　非常漂亮非常可惜的坦克。看得出它的装甲真是太厚了，防护性能公认世界第一。英国人是复合装甲的鼻祖。可惜的是他的火力太糟糕了。英国人固执地坚持线膛*，不仅容易磨损，不仅威力受限制，而且精度也由于火控系统欠佳而不能发挥优势。但是改动*管意味着全部后勤*弹库存更新，还要给出口国更换，代价是英国人不堪忍受的。其实最让英国人难以启齿的是，目前他国内没有公司能生产一流的滑膛*，他绝对没脸买德国人的。

　　NO.7 俄罗斯 T90S

　　可以说全世界只有德国人可以在坦克方面和俄罗斯人一较高下。可惜这个前超级大国已经没落，T90后他们再也没有钱更新。

　　设计观念问题，俄罗斯坦克与制作精美的西方坦克，甚至和中国坦克相比，外观粗糙，简陋，寒酸。但是火力凶悍！俄罗斯人是典型的注重进攻不重防守。机动性极佳，而且如同俄罗斯其他**一样，异常可*，维修简单实用。实际上，中国99坦克的底盘就是在俄罗斯T72坦克基础上改的。可见中国人对俄罗斯坦克评价之高。防护也非常出色！这是**防护装甲和世界首创的主动防御系统，中国师从俄罗斯人，于此受益颇多。最重要的是：俄罗斯人奉行“简单就是美”的原则，坦克简单，廉价，消耗资源和人工极少，战时可疯狂生产，对所有的敌人都是不愿提起的梦魇。

　　NO.8 日本90坦克

　　没落贵族！一度排名世界第一，得益于他曾经非常先进的火控系统，可惜现在连中国人都追了上来，日本却原地不动，没有任何进步。而他固有的**却日益明显和致命。很简单，日本没有军工基础，研发力量非常薄弱，远不如大多数国人想象的强大。机动性还是非常不错的，这方面比中国强。因为发动机方面倭寇还是很先进的.看上去很壮观？不怕，全日本的90差不多都在这里了。90坦克价格是美国的2倍，中国的4倍（出口价，自己买要便宜得多），日本自己也买不起，一年才能买6辆！

　　NO.9 乌克兰 T84

　　不要小看乌克兰，前苏联的坦克基地哦。T84和俄罗斯T90是表兄弟啊。俄罗斯坦克所有传统优点他都具备，因为亲西方，T84的工艺等各方面向西方*拢，看上去比T90漂亮多了。

　　NO.10 中国 96坦克。

　　排名第10 是因为他配置很简单，便宜，能大量生产。当然，中国之所以研制他就是为了得到一种99坦克的简化本大量装备。99坦克实在是太贵了。我们现在还是初级阶段么。但96坦克性能绝不简单，西方称之为：“亚洲豹式”坦克，可见评价之高。只要中国人愿意，96坦克排名马上可以上升好几位。明显比99坦克小巧，个人觉得比99坦克漂亮。

世界排名前十坦克名称？

1 美国M1A2SEP 重量 69.54吨　　车全长 9.830米　　车宽 3.658米　　车底距地面 0.482米　　单位压力 94.2KPa　　燃气轮机 1500马力　　单位功率 21.6马力/吨　　最大速度 66公里/小时　　越野速度 48.3公里/小时　　10%坡度 26公里/小时　　60%坡度 6.3公里/小时　　主要** 120毫米滑膛*　　并列** 7.62毫米机*　　车长** 12.7毫米机*　　行程 434公里　　越垂直墙高 1.066米　　越壕宽 2.743米　　成员 4人使用了贫铀复合装甲，*弹也是贫铀穿甲弹，战斗全重在65吨左右，是个带放射性的重量极**
2 德国豹2A6 乘员 4人　　战斗全重 55150千克　　单位功率 20千瓦/t 　　单位压力 81.4kPa 　　车长　　*向前 9.668m 　　*向后 8.498m 　　车宽　　带裙板 3.700米　　不带裙板 3.540米　　车高　　至*塔顶 2.480米　　至指挥塔顶 2.807m 　　火线高 2.010米　　车底距地高　　前部 0.540米　　后部 0.490米　　履带宽 635mm 　　履带中心距 2.785m 　　履带着地长　　左侧 4.940米　　右侧 4.920米　　公路最大速度 72千米/小时　　越野最大速度 55千米/小时　　0—32千米/小时加速时间 7s 　　燃料储备 1200L 　　公路最大行程 550千米　　发动机功率/转速 1103千瓦/2600r/mi
3 中国 99式是我军最新型主战坦克，具备优异的**外型，其*塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌。　　该坦克战斗全重51吨，*口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度80千米/小时，0--32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。我军ztz99式主战坦克，装有一门125毫米高膛压滑膛坦克*，它装备三种**，分别是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹。发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速为1760米/秒，直射距离 2300米，对均质装甲的穿甲厚度600毫米以上，发射破甲弹时初速1000米/秒。该*装有性能可靠的自动装弹机，火*射速可达10发/分。使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上，该*还能发射我国仿制的俄125毫米口径*射**，该**最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米，辅助**：12.7毫米高射机*一挺，[备弹500发]；7.62毫米并列机*，一挺[备弹2500发]； *弹基数40发；*塔两侧各有5个82MM烟幕弹发射器。火控系统，采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显著的特点是，车长可以对火控系统进行超越（*长的）控制，包括射击、**目标和指示目标等；在坦克*塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米，“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色，夜战能力，装有热成像仪，夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米，具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力；坦克防护能力：*塔由复合装甲板构成，可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲。车内装有高效自动灭火/抑爆装置，可在10毫秒内熄灭火灾；99式坦克目前采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达80公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。最大行程为600公里。我国自行研制的主战坦克，整体性能堪比豹2A6，同时安装了自动装弹机，并可发射*射**，这都是豹2A6所没有的，激光目眩压制干扰装置，领先世界。
4 法国勒克莱尔有6大特点：***火*、自动装弹机、先进火控系统、超高增压柴油机、模块化装甲和战场管理系统，被称为“陆战之王”。样子小巧，价格和法国其他**一样惊人的昂贵。中规中矩，各方面性能都不错，但也无甚过人之处。优点：电子系统非常优秀，乘员比普通坦克少一人，结构紧凑。装有三防装置、达拉斯激光报警装置以及屏蔽和对抗装置，火*火力较强，机动性能强。缺点：本国技术程度低,造价偏高，可升级程度低.
5 英国挑战者2 拥有著名的乔巴姆装甲，护能力极强，同时也是个“大块头”。非常漂亮非常可惜的坦克。看得出它的装甲真是太厚了，防护性能公认世界第一。英国人是复合装甲的鼻祖。可惜的是他的火力太糟糕了。英国人固执地坚持线膛*，不仅容易磨损，不仅威力受限制，而且精度也由于火控系统欠佳而不能发挥优势。但是改动*管意味着全部后勤*弹库存更新，还要给出口国更换，代价是英国人不堪忍受的。其实最让英国人难以启齿的是，目前他国内没有公司能生产一流的滑膛*，他绝对没脸买德国人的。
6 日本90式极其的昂贵单价高达12.1亿日元，相当于850万美元，整体性能是曾经的亚洲第一。没落贵族！一度排名世界第一，得益于他曾经非常先进的火控系统，可惜现在连中国人都追了上来，日本却原地不动，没有任何进步。而他固有的**却日益明显和致命。很简单，日本没有军工基础，研发力量非常薄弱，远不如大多数国人想象的强大。机动性还是非常不错的，这方面比中国强。因为发动机方面倭寇还是很先进的.看上去很壮观？不怕，全日本的90差不多都在这里了。90坦克价格是美国的2倍，中国的4倍（出口价，自己买要便宜得多），日本自己也买不起，一年才能买6辆！
7 俄罗斯T-90S 乘员：3 　　**配备：125毫米*／**发射器×1；7.62毫米并列机*×1；12.7毫米高射机*×1；烟幕弹发射器×12 　　**基数：125毫米*弹×43；7.62毫米机*弹×2000；12.7毫米机*弹×300 　　车长（*向前）：9.53米　　车体长：6.86米　　车宽：3.78米　　车高（至*塔顶）：2.226米　　车底距地高：0.47米　　战斗全重：46.5吨　　净重：44.5吨　　单位功率：0.91千克／平方厘米　　发动机：V-84MS型12缸柴油机　　公路最大时速：72千米　　公路最大行程：550千米　　燃料容量：1200升　　涉水深：1.2米有准备涉水深：5米　　攀垂直墙高：0.85米　　越壕宽：2.8米　　爬坡度：30% 　　侧倾坡度：40% 　　装甲厚度：保密　　装甲类型：钢／复合/反应　　三防系统：有　　夜视装置：有（车长、*长及驾驶员使用）
8 乌克兰T-84克恩克恩”-2.120的动力系统是一个6TD-2两冲程、6缸柴油机，1 200马力，单位重量功率为18.4千瓦/吨，发动机能使用各种类型的燃料（柴油、煤油、汽油、火箭燃料）或它们以任何比例混合的混合燃料，当然也包括北约的标准燃料。其高效**系统可使坦克不受限制地在55°C高温下行驶，专用滤清器使坦克可以在“沙滩/沙漠”条件下或在污染地区连续工作（发动机运转35小时或1 000千米无需更换滤清器）。发动机可使车辆的行进速度在公路上高达70千米/小时，越野时高达45千米/小时，倒档的最高速度是34千米/小时。
9 韩国XK2 主要**及**XK2的主要**是莱茵金属公司生产的一门Rhl20/L55型55倍口径120毫米滑膛*，配套有尾仓式自动装弹机。据估计，该型号自动装弹机是引进法国技术研制的。装弹机弹舱内的待发**约15发，可快速选择**进行装填，战斗射速至少能达到12发/分。一旦装弹机出现故障，*长人工操作排除故障，或者选择进行人工装填。由于车体和*塔内部空间的改变，**在坦克内部存放的布局也跟着发生变化。而且因为减少了一名装填手，空间得到释放，主***基数增加到了40发，部分主***实现了隔舱化。
10 意大利公羊公路最大速度　65km/h 　　公路最大行程　550km 　　潜渡深　4m 　　爬坡度　60% 　　侧倾坡度　30% C-1坦克主要**是1门由奥托·梅拉拉公司研制的120mm L/44滑膛坦克*，*膛结构以及尺寸与莱因公司的Rh-120相同，但外形略有差异。该坦克采用莱因金属公司授权生产的两种**，分别是DM-23穿甲弹和DM-21破甲弹。车内备弹42发，15发置于*塔尾舱中，27发置于驾驶员左侧弹箱内。