中置发动机是怎么回事？

今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享什么是中置的宠物知识，其中也会对中置发动机是怎么回事？(中置发动机和后置发动机)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

中置发动机是怎么回事？

　　确实有一些汽车的发动机放置在汽车的中部，但不是正中部，只是在后车轮轴与驾乘舱之间，总的看来仍在汽车的后部，但它与后置发动机的布置方式又有所不同，为了更好地区别这两种形式，人们把发动机位于后轴与驾乘舱之间的这种布置称作“中置发动机”。不用多说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动。中置发动机后轮驱动型式简称MR。 　　只有少数高级跑车采用中置发动机后轮驱动型式，一般轿车上很难看到MR设计。MR的显著特点就是将车辆中惯性最大的沉重发动机置于车体的**，这是使MR车获得最佳运动性能的最主要保证，因为MR车的车体重量分布几近理想平衡。MR车方向灵敏准确，刹车时不会出现头沉尾翘的现象。 　　MR车有一个先天毛病—直线稳定性较差。为解决这一问题，所有的MR车后轮的尺寸均较前**，从而有效地解决了上述先天**。第二个缺点是车厢太窄，一般只有两座位。另外，由于驾乘人员离发动机太近，因此噪声较大。但是，只追求汽车驾驭性能的人们，是不会再乎这些的，甚至一些人更愿意听到发动机咆哮的轰鸣声。以下是使用中置发动机的一些车型

曹冲称象文言文每个字的意思

曹冲年龄五六岁的时候，知识和判断能力如一个成年人。有一次，孙权送来了一头巨象，曹操想知道这象的重量，询问他的属下这件事，但他们都不能说出称象的办法。 曹冲说：“把象放到大船上，在水面所达到的地方做上记号，再让船装载其它东西，称一下这些东西，那么比较下就能知道了。”曹操听了很高兴，马上照这个办法做了。 原文： 曹冲生五六岁，智意所及，有若**之智。时孙权曾致巨象，太祖欲知其斤重，访之群下，咸莫能出其理。冲曰：“置象大船之上，而刻其水痕所至，称物以载之，则校可知矣。”太祖悦，即施行焉。 此文出自东汉·陈寿的《三国志》 扩展资料创作背景： 曹冲称象在毛象坡，黄浩和有关专家学者研究考证史料，又经实地考察，毛象坡就在河北省临漳县岗村一带。 黄浩介绍，岗村在临漳县是一个古老的地方，河北省临漳县地处太行山东麓山前平原与漳河冲积平原的交汇处，其地势开阔平缓，一马平川，临漳城西的岗村名字的出现，说明岗村当时是建立在高于一般地方的土坡或土岗上的，推测是因毛象坡而得名。 另据临漳县旧县志记载：“毛象坡在县城东北二十里，周围五里，古畜象于坡。”春秋齐桓公筑邺城，战国西门豹为邺令，汉高祖始置邺县，县城治所在邺城长达1000余年，直到北周建德六年，临漳县治所才从邺城迁出。上世纪八十年代经国家考古专家实地发掘考测的临漳邺城遗址城廓的东北角——洪善村往东北方向二十里，正好是岗村一带。这与文献记载也完全相符。 清朝道光年间临漳县令姚柬之，经过十六年翻阅古籍，实地考察写出了《临漳县·漳水图经》，上世纪90年代末，村民们修房盖屋，经常在紧临村北处淘沙，直至淘到五六米以下，沙质良好，这说明那里当年是漳河河床故道，又一次证明那是曹冲称象的地方。

音响中的“前置”“中置”“环绕”指什么？

这是针对5.1音响系统来定义的。 1、“前置”就是听音者左前方和右前方的左右声道。 2、“中置”就是听音者正前方的中间那个声道。 3、“环绕”就是听音者左后方和右后方的左右声道，另外5.1音效中还有一个重要的声道，0.1，这个就是低音*，能够很大程度渲染听音气氛的一个声道。 扩展资料 在5.1家庭影院系统，有6个音箱，前边左右各一个主音箱（也叫前置音箱），前面中间一个音箱（叫中置音箱）。后面左右各一个小音箱（叫环绕箱）。那个0.1叫低音音箱（也叫低音*）。好的功放可以任意调整前置、中置、环绕、低音牌的音量。 放一个好的环绕声歌曲，音乐会感觉从前边发出，歌声要从中置发出，回音等从环绕发出。把总的音量开到适中程度，单独调中置，使人声有从中间发出的感觉，整个音乐来自前方，中置音箱似有似无的感觉最好。然后，再调整环绕，也要似有似无的程度为好。 各个音箱的连线要一致（音箱的红色口，要接功放的红色口），左右要摆对位置（前左音箱，要接到功放的前左接口上）一个都不要接错，一个都不要摆错位置。

发动机前置和后置有哪些区别？

汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机中置后轮驱动(MR)、发动机后置后轮驱动(RR)和四轮驱动(4WD)。

■前置后驱(FR)

最早期的汽车绝大部分采用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

■前置前驱(FF)

FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。

■中置后驱(MR)

发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。

■后置后驱(RR)

早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。

■四轮驱动(4WD)

无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。

发动机前置、中置和后置有什么区别？

发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。 前置发动机，即发动机位前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。 中置发动机，即发动机位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后。可以这么说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。 汽车在转弯时，汽车各个部分因为惯性都会向弯外移动，引擎是质量最大的部分，所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有至关重要的影响。发动机中置的特点就是将车辆中惯性最大的发动机置于车体的**，这样可以使车身重量分布接近理想平衡状态。一般来说，只有那些超级跑车或者讲究驾驶乐趣的跑车才采用中置发动机。 一般来说，最纯正的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后，最有代表性的就是大客车，而后置发动机的乘用车屈指可数，最有代表性的就是保时捷911(参数|图片)，当然smart也是后置发动机。

发动机中置的优点和缺点?

你好：中置发动机，即发动机位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后。可以这么说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。
　　汽车在转弯时，汽车各个部分因为惯性都会向弯外移动，引擎是质量最大的部分，所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有至关重要的影响。发动机中置的特点就是将车辆中惯性最大的发动机置于车体的**，这样可以使车身重量分布接近理想平衡状态。一般来说，只有那些超级跑车或者讲究驾驶乐趣的跑车才采用中置发动机。
当然中置发动机也有缺点，由于发动机中置，导致车厢狭窄，不能布置较多座位，另外，由于驾乘人员离发动机太近，因此噪声较大。但是，只追求汽车驾驭性能的人们，是不会再乎这些的，甚至一些人更愿意听到发动机咆哮的轰鸣声。

功放的前置，中置和后置什么意思

1、发动机前置 发动机前置，顾名思义就是发动机的安装位置在汽车的前轮轴上方，发动机前置布局也是最为常见的布局形式，目前市面上99%的家用车都采用发动机前置的布局形式。其驱动方式又分为前置前驱、前置后驱和前置四驱三种。 优点：实用性强，操作最方便，同时能够使车内空间达到最大化。 缺点：大量动力浪费，制动性能存在损失。 代表车型：福特Mustang、本田思域、宝马、奥迪。 2、发动机中置 发动机中置，就是发动机的安装位置在汽车的前轮轴和后轮轴的中间位置。主要有中置四驱和中置后驱两种驱动形式。 优点：前后配重比更均衡，操控更出色，是大多数超跑的布局形式。 缺点：占用空间大，只能过二人世界。 代表车型：布加迪、柯尼塞格。 3、发动机后置 发动机后置，就是发动机的安装位置在汽车的后轮轴上。这种布局方式相对少见，除了日常的公交和大巴车，大家比较熟悉的就是保时捷911了。该种布局方式主要有后置后驱和后置四驱两种形式。 优点：车头更灵活，操控体验更出色。 缺点：车头操控过于灵活，对驾驶者技术要求很高。 代表车型：保时捷911。