张力放线有哪些要求（张力放线主要设备有哪些）

电线的放线张力一般是抗拉力的多少

放线的水平张力最大不得超过导线保证计算拉断力的16%。锚线后导线距离地面不应小于5m。同相各子导线锚线张力宜稍有差异，使子导线空间位置错开，避免发生线间鞭击。

正常运行时，保证张力值在计算值范围内，不得超过张力机铭牌额定值；在走板、接续管过转角时，应减慢牵引速度；在导线、牵引绳剩余十多圈时，应减慢牵引速度；抗弯连接器进牵引机轮时，应减慢牵引速度；当通讯中得到任一停机信号，必须立刻停机后问清原因。

张力放线是指在架线全过程中，使被展放的导线保持一定的张力而脱离地面处于架空状态的架设施工方法。按照《架线施工作业指导书》（SDXL-ZW-09）规定，330KV以上电力线路工程必须采用张力放线，放线过程中光缆或导线不准拖地。

牛。根据国家《铁路电气化接触网技术条件》的规定，恒张力放线车中接触线的张力不能超过150牛。恒张力作业是指将接触线张至设定值，并固定在设定值不变的作业，应用于接触网放线、拉张等工程中，作业时需要使用专业的张力计，将接触线紧固到设定的拉力上。

确保光缆弯曲半径大于缆径的30倍以上，防止受到过大的挤压和扭曲；最大紧度时放线张力一般不超过OPGW15-20%UTS负荷。

问下线路施工中张力放线和非张力放线的区别

1、指代不同 张力放线：在架线全过程中，使被展放的导线保持一定的张力而脱离地面处于架空状态的架设施工方法。非张力放线：在架线全过程中，导线不保持一定的张力的架设施工方法。要求不同 张力放线：110KV以上电力线路工程必须采用张力放线，放线过程中光缆或导线不准拖地。

2、现阶段，一般常采用人力展放（也可以叫拖地展放）和张力展放两种牵引方式。张力展放工艺要求比较高 所谓张力放线是指带张力展放导、地线。

3、张力放线需要大小牵张机，导引绳，牵引绳，导、地线放线滑车等。（2）人力放线需要牵引钢丝绳，导地线滑车，线轴架车等。当然，不管是人力放线还是张力放线，也都需要紧线要用到的锚线工具。

4、张力放线优点（个人总结）：导线“不落地”，解决了人力展放中受地形限制，破坏输电走廊生态，减少因此导致的经济损失和民事问题；减少导线磨损；施工机械化施工，提高效率，使安全质量管理更有保障。

5、跨越道路，铁路，通信和广播线路以及电力线和其他障碍物。 为了保护电线不受损坏，它不会影响横梁的安全操作。 在释放管线之前，应在这些跨接处设置跨接框架，以确保电线安全平稳地通过。跨对象的处理：根据线的构造方法以及交叉物质的类型和地理环境，制定交叉计划。

6、张力放线的要求包括以下几个方面： 张力的均匀性要求。在进行张力放线时，应确保导线张力在整个放线过程中保持一致，避免出现忽紧忽松的情况。这不仅涉及到导线的安全和稳定性，也能保证线路的正常运行和使用寿命。 安全性要求。

张力放线区段的长度不宜超过多少公里

1、km。在架线全过程中，使被展放的导线保持一定的张力而脱离地面处于架空状态的架设施工方法。张力放线区段的长度不宜超过8km，按照国网公司最新线路验收规定，110KV以上电力线路工程必须采用张力放线，放线过程中光缆或导线不准拖地。

2、确定施工段内放线滑车总个数根据间距来判断。根据间距来判断应放多少个滑车。张力放线区段的长度不宜超过20个放车滑车。

3、正常运行时，保证张力值在计算值范围内，不得超过张力机铭牌额定值；在走板、接续管过转角时，应减慢牵引速度；在导线、牵引绳剩余十多圈时，应减慢牵引速度；抗弯连接器进牵引机轮时，应减慢牵引速度；当通讯中得到任一停机信号，必须立刻停机后问清原因。

4、放线是先将导线、地线通过人力或机械牵引通过每基杆塔上的放线滑轮，铺满一个完整的放线区段。放线分人力放线和张力放线：（1）张力放线需要大小牵张机，导引绳，牵引绳，导、地线放线滑车等。（2）人力放线需要牵引钢丝绳，导地线滑车，线轴架车等。

5、若多次接续不下来，建议剪掉一段后再接续（因施工时光缆端头有可能受到机械损伤）.12光缆接续完成，宜在光缆接头盒两端预留适量的光缆，并且牢固的盘在余缆架上.13装有光缆的光缆盘应按盘侧板面所标示的方向进行滚动，滚动，距离不宜过长，一般不宜超过20米，滚动时应注意防止障碍物损坏包装板。

跨越架线施工有哪些要求?

跨越道路，铁路，通信和广播线路以及电力线和其他障碍物。 为了保护电线不受损坏，它不会影响横梁的安全操作。 在释放管线之前，应在这些跨接处设置跨接框架，以确保电线安全平稳地通过。跨对象的处理：根据线的构造方法以及交叉物质的类型和地理环境，制定交叉计划。

木质、毛竹跨越架立杆埋深不得少于0.5m，支杆埋深不得少于0.3m；钢管跨越架立杆底部必须设置金属底座或垫木，并设置扫地杆，组立后及时做好接地措施。钢格构式跨越架组立后，及时做好接地措施；跨越架的各个立柱设置**的拉线系统。

第通过检测区时不得喧闹、推挤，走独木桥时身体应保持直立，不可东张西望或与人闲谈。第凡未按规定通过安全检测区擅自进入施工现场作业的人员，按违章论处，并停止当天工作。第项目部安全员负责监督施工作业人员通过安全检测区，如发现不符合要求者，及时通报并不得进入施工现场。

搭设越线架：跨越架的组立必须牢固可靠，能满足施工设计强度的要求，所处位置准确。跨越不停电电力线路的跨越架，应适当加固并用绝缘材料封顶。跨越架架顶的横辊要有足够的强度，且横辊表面必须使用对导线磨损小的绝缘材料。

搭设越线架：跨越架的搭建必须牢固可靠，能够满足施工设计的强度要求，并且位置要准确。对于跨越不停电电力线路的跨越架，应适当加固并用绝缘材料封顶。跨越架顶部的横辊要有足够的强度，并且表面使用对导线磨损小的绝缘材料。 布线放线：在放线前，应先制定一个放线计划，即布线方案。

好象没有铁路的规范对此有要求，主要是出于对电磁干扰的担心，建议找找无线中通讯方面的规定吧。

恒张力放线车高铁150的接触线张力不能超过多少牛

1、牛。根据国家《铁路电气化接触网技术条件》的规定，恒张力放线车中接触线的张力不能超过150牛。恒张力作业是指将接触线张至设定值，并固定在设定值不变的作业，应用于接触网放线、拉张等工程中，作业时需要使用专业的张力计，将接触线紧固到设定的拉力上。

2、为满足客运专线250km/h时速要求，合宁客运专线接触线设计采用了150㎡锡铜合金线，额定张力采用25KN。这样因线材材质硬度变强，截面积增大，额定张力增大，导致在接触网架设过程中难度进一步增大，技术要求更高。

3、用恒张力架设车。根据高速铁路施工规定显示，平直度施工会使用恒张力架设车进行接触线的架设，以保证在架设的过程中能够将架设张力始终保持在5到8kN之间。牵引式恒张力架线车，恒张力架设系统可以单独预设接触线与承力索的安装张力，并且在ZECK电子控制系统监控下保证预设张力丝毫不差。