今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享尘埃3怎么漂移的宠物知识,其中也会对尘埃3怎么漂移啊(尘埃3操作技巧)进行专业的解释,如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题,别忘了关注本站哦,现在我们开始吧!
首先我给大家介绍一下如何调效车辆 Gear Ratio是齿轮比,Long,赛车的极限速度提升,Short,则加速能力提升。(不管什么车,什么赛道都调到Long) DownForce是赛车下压力,调到Low是牺牲转向能力增加动力,High反之,增加转向力降低动力。(这项对不同的赛车有不一样的调效方法,比如向95年的斯巴鲁和福特,大家尽量保持默认,因为他们俩都头重脚轻,调不好就容易转向过大) Suspension是赛车悬挂,Stiff是减少抓地力,在沥青和公路路面上比较适合。Soft是将悬挂调软,在沙石和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。(这项跟上一个一样,对于喜欢用95年斯巴鲁和福特的朋友们,尽量不调,原因同上) Ride Height 赛车车身高度:High比较适合沙石路面,增加车辆稳定。Low则适合沥青和公路路面。(suv尽量调低,因为SUV的重心较高,容易在弯道时造成翻车) Brake Bias是前轮与后轮刹车效率的比:Fornt是降低转向能力,增加刹车时的稳定性,容易转向不足,过弯时经常需要手刹来辅助一下,Rear反之,经常容易转向过度。(一般**成前后刹车效率平衡(不是指数值上的50:50),或让后轮刹多一点,但太多又易造成转弯刹车时 Oversteer,所以我一般都是不调的) Differential 分速器(我的经验是尽量不调) 总之调校的方法是无法说清楚的,不同人有不同的操作方法,键盘、手柄、方向盘,他们的调效是不同的,对于Differential和BrakeBias,不同的赛车更是有不一样的调校方法,同一辆车不同赛道还有不同的方法,所以请大家自行尝试,而且调校非常重要,一条赛道,调校好可以让你快上2、3秒。 说完调效,我在说说怎么漂移 在尘埃2中,我看了看,主要就是U型弯道,发卡弯。那么对于新手们,怎么过这些玩到呢,下面我来说说 第一:不管漂移过什么弯道,你都要掌握一个入弯角度的问题,因为你的入弯角度决定了你能否顺利过弯,如果你的入弯角度没选好,有可能你的赛车就会冲出赛道,对于老手来说,可以用油门大小来弥补这个问题。 第二:首先,入弯点从外侧入弯,当然还要配合刹车点(刹车点这玩意要靠自己琢磨 ),入弯的速度可以稍快(大概100出头),因为进入甩尾状态时车会失去很多速度。那么如何进入甩尾状态,方法有多种,第一种就是利用刹车,就是在高速入弯时猛踩刹车并同时猛打方向,在土质 地面时很容易甩尾的。第二种就是拉手刹,这是比较容易的方法,入弯时拉拉手刹,车**就过去了,要注意的是拉手刹要适可而止,不能过头,否则就要~~~不是撞墙就是掉进悬崖 ,进入甩尾状态后,如果觉得速度过快,可以适当松油门和踩刹车,刹车要轻点,否则杯具同 上 。说下对甩尾的控制,甩尾后,要往弯道方向的反方向打盘,否则车会原地360,最后你就大脚油门吧 。 需要强调的是: 不要太过迷信漂移,有的情况下,普通过弯要比漂移快(老鸟可以无视)
先把xbox360主机打开,然后同时按下xbox360手柄的配对键和主机的配对键,
等配对好后就可以使用了,以后也不用再配对了,还是很方便的。
具体过程是:
按下手柄上类似无线网络的按钮,在手柄有线接口的旁边,手柄指示灯开始旋转,
再按主机前置usb旁的按钮,手柄和主机开始匹配
百度云资源,
关键是合理的直线,但不外乎外内外,还要方向和速度的配合。最好是双手控制,如果两手能协调控制那么飘移就没什么难度了。具体请看http://****56***m/u28/v_NjIyMjI1Mjk.html
尘埃3操作 键盘*无非就 上下左右方向键 空格刹车 加上F1 F2 F3 F12 调控闪电回放
看你现在和我一样是新手吧,刚开始玩尘埃3真要***适应 我前两天下的 两天玩了3个小时左右现在中等难度一般都可以拿第一了 ,在不断进步中,尘埃是可玩度非常高的游戏,不要畏难,我前天因为玩不来想摔键盘,现在就感觉开尘埃非常爽!
看你应该是刚玩了新手难度,然后进中等很难适应,因为新手的辅助是非常多的,类似于极品飞车,猛打方向车都不会飞的那种,中等就有点尘埃2的味道了。我跟你讲讲这两天经验
1.你说轻按会漂移,首先车有很大因素,比如刚开始用标志207,把齿轮比下压力全部调成中等就OK了,而那架80年代的欧宝,刚开始真让我疯掉,打转向就回不来,这证明车本身就是一大因素
2.赛道.沙地我感觉最好开,柏油路也不错,雪地最恶心,而在柏油路几乎是飘不了的,沙地漂移很理想,所以你说漂移要看好路况
3.高速过弯,反向控制不好绝对飘,尘埃除了你想漂移,不然都要低速过弯
4.赛车调节,这个影响也非常大复制一下给你看Gear Ratio是齿轮比,Long,赛车的极限速度提升,Short,则加速能力提升。(如果弯道多的赛道,将齿轮比像short方向调,这样在过弯中有利于提高速度)
DownForce是赛车下压力,调到Low是牺牲转向能力增加动力,High反之,增加转向力降低动力。(这项对不同的赛车有不一样的调效方法,比如像60,70,80年代的老款车型,大家尽量保持默认,因为他们俩都头重脚轻,调不好就容易转向过大,而且在雪天、雨天时由于地面很滑,所以要适当的像LOW方向调)
Suspension是赛车悬挂,Stiff是减少抓地力,在沥青和公路路面上比较适合。Soft是将悬挂调软,在沙石和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。(这项跟上一个一样,对于喜欢用老款经典车型的朋友们,尽量不调,原因同上)
Ride Height 赛车车身高度:High比较适合沙石路面,增加车辆稳定。Low则适合沥青和公路路面。(suv尽量调低,因为SUV的重心较高,容易在弯道时造成翻车)
Brake Bias是前轮与后轮刹车效率的比:Fornt是降低转向能力,增加刹车时的稳定性,容易转向不足,过弯时经常需要手刹来辅助一下,Rear反之,经常容易转向过度。(一般**成前后刹车效率平衡不是指数值上的50:50),或让后轮刹多一点,但太多又易造成转弯刹车时Oversteer,所以我一般都是不调的)
Differential 分速器(我的经验是尽量不调)Loose是降低转向后的加速,容易转向不足,但提高稳定性。Strong反之,增加转向后的加速度,容易转向过度,而且在加速中赛车容易打滑。
找好原因,应该就不容易飘了
极品的操作根本不能和尘埃比。给你几个飘移的操作指导方法:
一、惯性漂移
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种,适用于120度以上的大弯角).步骤如下:
1.入弯前加速,入弯时松油门并同时猛打方向盘.
2.车子开始滑行后,降档并加油门,让车辆一边打滑一边出弯.
3.若只想小甩一下,可以不降档.
二、打破漂移
踩刹车并利用车身重心转移,使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种,适用于90度以上的弯角).步骤如下:
1.入弯时重踩刹车并降档,让车重心前移.
2.猛打方向盘使车尾甩出.
3.反打方向盘修正进弯角度.
4.保持车速以滑行到可出弯的角度.
5.配合方向盘,瞬时重踩油门出弯.
三、Sidebreak漂移
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式(适用于FF车种)作程序如下:
1.尚未到一般的入弯点处,提早打方向盘,然后拉手刹车使车辆侧滑.
2.滑行时立即降档,并保持滑行状态到过弯顶点.
3.到达弯顶点时,几即大脚油门出弯.
四、Straight漂移
入弯前的直线处,就开始甩尾的过弯方式(适用于FR车种,适用于狭窄之90度弯).步骤如下:
1.入弯前的直线上就开始打方向盘.
2.车子开始滑行时,同时降档并保持油门.
3.滑行入弯点后,方向盘同时反向修正.
4.车头以朝向出弯口的姿势进入弯道.
5.车头对到出弯口时,即大脚油门直进出弯.
五、力量漂移
利用改装后驱车的大马力,大扭力,使车尾甩出的过弯方式(适用于FR,RR车种).步骤如下:
1.进弯前减速并降档,放油门并小打方向盘.
2.进弯后大脚油门,车轮因而抓不住地面,而让车尾甩出.
3.此时用油门控制转向程度,油门愈重,转向角度愈多,车头对到出弯点后,再顺顺地出弯.
六、转移漂移
利用降档使车身重心转移,并让车尾甩出的过弯方式.步骤如下:
1.进弯前略微提升车速,进弯时打方向盘,然后踩刹车并同时降档.
2.此时车辆重心前移,车尾会突然向外甩出.
3.松开刹车并大脚油门出弯.
七、FeintMotion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式,也就是一般俗称的惯性滑移(假右甩真左甩,适用于FR,RR车种).步骤如下:
1.进弯前不切到外侧,反而保持在中线附近.
2.方向盘在一瞬间往弯外方向打,瞬时刹车使车身重心往前移.
3.此时方向盘往前进方向用力猛切,车子会以Breaking-Drift的原理甩出.
4.滑行时退档放刹车,再大脚油门出弯.
八、4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式.步骤如下:
1.入弯前加速,入弯时对准弯顶点,用力打方向盘并刹车降档.
2.车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯.
3.过弯顶点时,大脚油门直线出弯.
九、ScandinavianFlick
我觉得这个是最高级的漂移动作、这个在真实的WRC拉力赛里面用到的特殊动作,称其为PendulumTurn。
假设将要进入一个比较急的右弯。
1.如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧,那么就直行,如果位置不是在左侧,那么不要马上靠向左,而是方向偏左一点行驶。
2.保证车行驶方向稳定、正确,把刹车踩到底,四个车轮很快就被抱死,车就会按原来的方向一直滑下去。
3.在将要进弯的地方,方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的,车头不会很快向右偏。
4.到了该进弯的地方,迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉,车身旋转速度极快。这时候就准备入弯,就OK了
你先开油门辅助和稳定性辅助
然后勒在手刹漂移
练得差不多了 关掉稳定性辅助 再练
练好了 关掉油门辅助 这是你会感觉滑很多
但是关了油门辅助和稳定性辅助之后你能熟练的漂移了
证明你已经学会尘埃的漂移了
还有 不要转向过度 不要长时间按手刹 几乎就是点一下就行了
入弯速度不要太慢
用手动档,漂移时候降到二档或一档, 视角用方向盘那个视角的下一个,能看全车的那个 注意给油的节奏,漂移时用手刹控制车头
用手动档,漂移时候降到二档或一档, 视角用方向盘那个视角的下一个,能看全车的那个 注意给油的节奏,漂移时用手刹控制车头
这里只说一下我的方法,我喜欢宝马z4,可能和别的车操控方法不太一样
1 自己估计一下车子的位置
2 在进弯前有一段路就可以松油门(这个得你根据车速自己估计)松油门是因为我好几次在过弯前急刹,z4都直接滑出去了,干脆不踩刹车了
3 进弯前要使车走一个由弯外侧那边向内侧的趋势
4 打方向,感到车子有一点点的转向过度时就可以按油门了(油门不要死按)
5 当感到车子转向过度时反打方向或干脆不打(不要死按油门,过头就要就要滑出去了)
6 微调
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