什么是自动变速箱油？

百科常识
东方苍痕
2023-03-15 20:04:39
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今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享变速箱油的作用的宠物知识，其中也会对什么是自动变速箱油？(什么是自动变速箱油尺)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

什么是自动变速箱油？

首先我们来了解下变速油的作用：最明显的一个作用就是启动润滑的作用，但是对自动变速箱来说，变速箱油不但起到润滑的作用，还有起到一个换挡的作用，自动变速箱换挡就是通过换档电磁阀中的变速箱油的油压和流向的变化来起到换挡的作用。所以变速箱油对变速箱的润滑和换挡起动很关键性的作用。变速箱油一般是2年或6W公里左右更换一次。长期不更换的会导致变速箱润滑效果不好，部件磨损严重，减短变速箱的使用寿命。还会导致变速箱换挡出现强烈的顿挫感。所以需要定期更换变速箱油，同时更换变速箱油的同时也需要把变速箱油滤网更换掉。更换变速箱油的价格比维修变速箱要便宜，所以不要因小失大。而且变速箱损坏维修是一个很麻烦的维修，时间周期也很长。也会影响车辆的使用。

变速器油有何作用和特点？在维护和保养汽车时，如何选择变速器油？

什么是自动变速箱油？

1.变速器油的作用和特点变速器油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑、延长传动装置使用寿命的作用，在低温时也能进行极有效的润滑，在严苛操作条件下可以减少油品损失。根据变速器结构的不同，变速器油又分为自动变速器油和手动变速器油（图1-91）。图1-91　变速器油（1）自动变速器油。自动变速器油（ATF）是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于二者工作状况和技术要求差异很大，因此发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速器油通常正常行驶情况下每120000km更换一次，恶劣行驶情况下每60000km更换一次。（2）手动变速器油。手动变速器油通常称为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将其分五档（GL-1～GL-5）。GL-1～GL-3的性能要求较低，用于一般负荷下的主动锥齿轮、从动锥齿轮，以及变速器和转向器等齿轮的润滑；GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速器的润滑；GL-5的性能最强，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速器的润滑。手动变速器齿轮油通常情况下每2年或者每行驶60000km更换一次。 2.手动变速器油的选择和辨别（1）核实这些车辆用户手册上对手动变速器用油的推荐品种、黏度、牌号。（2）如果手动变速器是带同步器的，建议不要使用普通的API GL-4齿轮油，应当选用手动变速器专用油（MTF）。（3）不要将API GL-5齿轮油用在带同步器的手动变速器中。新一代的手动挡车辆普遍采用带同步器的手动变速器，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。同步器的使用虽然提高了手动变速器的换挡质量，但对机油的黏温特性、摩擦特性、抗****性、防腐性，以及对诸如：钼、铝合金、黄铜、烧结青铜等同步器材料的相容性提出了很高的要求。加上用户对车辆的动力性、经济性、舒适性和社会对环境保护等要求不断提升，车辆手动变速器如果还使用API GL-4等级的齿轮油已经难以满足客户的要求，适合新一代手动挡车辆变速器的手动变速器专用油（MTF）应运而生。也就是说，新型手动变速器应当使用手动变速器专用油（MTF），尽量不要使用API GL-4齿轮油；其次是确定油品黏度等级，黏度等级主要依据车辆行驶的环境温度来确定。表1-7中的数据可为用户选择油品黏度等级提供参考。表1-7　手动变速器油黏度等级选择近年来，根据新型手动变速器的构造特点和润滑要求，研发了满足厂家规格要求的手动变速器油。此类油除满足API GL-4规格之外，还满足不同规格汽车的需要。专门适用于带同步器的乘用车手动变速器及带同步器的商用车手动变速器的润滑。个别车辆制造商为了简化传动系统用油品种，在用油手册中曾明文规定后桥和变速器均使用API GL-5齿轮油，但这对大多数手动变速器不适用。不但在成本上不合算，最主要的是API GL-5齿轮油中高含量的活性物质会对手动变速器，尤其是带同步器的手动变速器中的金属部件造成腐蚀。 3.自动变速器油的选择（1）自动变速器油的选择按车辆使用说明书的规定，选用适当品种的液力传动油。轿车和轻型货车应选用8号油，进口轿车要求用GMA型、A-A型或DEXRON型自动变速器油的司用8号油代替。重型货车、工程机械的液力传动系统则应选用6号油。目前，市场上自动变速器油的型号很多，各国的自动变速器油规定也不同。因变速器油的不同，其摩擦系数不同，所以在选用时，通常应按汽车使用说明书的规定要求选用。（2）我国通常使用兰州、上海炼油厂生产的液力传动油，按照其100℃运动黏度分为6号、8号两种规格，其6号液力传动油用于内燃机车或载货汽车的液力变矩器，而轿车和轻型客车上的液力自动变速器，一般使用8号液力传动油。8号液力传动油可替代国外的同类产品。而世界各国普遍使用的是美国生产的自动变速器油，主要有通用公司生产的DEXRON、DEXRON Ⅰ、DEXRON Ⅱ型和福特公司生产的E、F型。我国的部分国产汽车和进口汽车多用美国通用公司生产的DEXRON Ⅱ型和福特公司生产的F型自动变速器油。自动变速器油的型号不同，其摩擦系数也不同。既不能错用，也不得混用。如果规定使用DEXRON Ⅱ型自动变速器油而错用了福特F型自动变速器油，会使自动变速器发生换挡冲击和制动器与离合器突然啮合的现象；反之，规定用福特F型自动变速器油而错用了DEXRON Ⅱ型自动变速器油，则会出现自动变速器的离合器、制动器打滑，加速摩擦片的早期损坏，使其寿命下降。

汽车变速器油的作用和特点是什么？

单独讲变速器油的作用就是：降低摩擦，减少磨损；控制离合器的摩擦和同步器的性能；承载(低速大扭矩, 振动负荷)；散热；减少振动和噪音；清除齿啮合处的污染物，清洗功能；防止腐蚀；防止点蚀和表面金属撕脱；隔绝金属表面，防止金属本体直接接触，由于种种原因，国内的车辆齿轮油研究开发工作一直处于相对落后状态，在很长一段时间内，国内汽车的后桥及变速器用油均采用18#双曲线齿轮油，而这种类型的齿轮油国外五十年代就已淘汰。“七五”期间，我国通过引进国外的车辆齿轮油评定台架及试验方法，成功研制出API GL-5齿轮油，并在1992年发布了重负荷车辆齿轮油国家标准，缩小了与国外的差距。八十年代末开始，国内的主要汽车厂商逐渐淘汰了18#双曲线齿轮油，代之以AP1GL-4、GL-5油。然而或许是出于简化用油品种的考虑，汽车厂规定变速器油统一使用后桥油，且以GL～5油为主。国外研究证明，这种忽略变速器工作特点的做法既影响了变速器的寿命，又降低了传动效率，对带铜部件的新型变速器危害更大。国内已有一些汽车公司研制出专用手动变速器油并分别装车使用于德国ZF系列、东风系列、IVECO系列。限于当前国内的评定条件，这些开发工作理应得到肯定，也都有可取之处；v欧洲的车辆齿轮油规格是由各大汽车制造商制订，如大众、奔驰、菲亚特等都有各自的手动变速器油标准。

自动变速箱油有什么作用？

自动变速器油是一种多用途、多功能的润滑油，主要用于汽车自动变速系统。在自动变速箱和扭矩转换器中装有液力变矩器、齿轮机构、液压机构、离合器和涡轮传动装置等，这些机构均用同一种油作为润滑和传送能量。所以自动变速器油必须具有多种功能和性能要求。在扭矩转换器中，利用自动变速器油在涡轮、导输与叶片间传递动能。在摩擦片表面，自动变速器油也作为热传导介质，控制摩擦件的表面温度，以防止烧结。在齿轮机构、导轮和止推轴承中，自动变速器油作为润滑介质，保护部件以减少磨损。