桥梁的预拱度如何设置？

今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享上拱度设置的宠物知识，其中也会对桥梁的预拱度如何设置?(桥梁的预拱度怎么设置)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

桥梁的预拱度如何设置?

为什么设置预拱,以及原则楼上的回答的很全面.至于你说的为什么不在桥面混凝土铺装层找平是因为在混凝土铺装曾层找平,会导致铺装层厚度不一致,因为铺装层也是桥要承担的荷载之一,而且你找平后的铺装层是一个曲面,这样在设计上就产生了不必要的麻烦,计算起来比较烦琐,施工中也不利于控制(还不如在集中预制的时候就把这个因素消除).其实这个问题也就等于你问为什么横坡从盖梁以上就要做,而不直接从桥面铺装上做.

起重机主梁上拱度计算方法

双梁桥式起重机一般都是通过腹板预置拱度实现主梁上拱度的。公式为F=Fmax*(1-4x2/L2 ) 注明：Fmax为跨中拱度，可以理解为预置的最大拱度值。x为离中心点的距离（一般都是从中心等分，只要分匀就行，一般1m-2m之间都可以）。L为腹板总长。（平时的焊接桥式双梁，这个可以取跨度，钢结构制造工艺为L为腹板总长，容易造成端部上翘！） 此仅仅是一种拱度算法，钢结构制造工艺还有两种，不再举例。下面以22.5m跨度算个，L暂取跨度，1.25m等分，预置拱度80 X取值 0 1.25 2.5 3.75 5 6.25 7.5 8.75 10 11.25 对应拱度 80 79 76 71 64 55 44 32 17 0 这样这台双梁车拱度为 0 17 32 44 55 64 71 76 79 80 79 76 71 64 55 44 32 170

涵洞预留上拱度怎么施工

方法：
　　涵洞顶板，应根据设计要求起拱，即跨度中部高于两端，一般1-3cm，需根据荷载和跨度确定。任何构筑物的起拱都不是在设计范围之内（特殊除外），所以应是起拱高度+设计高程=施工高程。
　　涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从公路的下面流过。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。涵洞主要由洞身、基础、端和冀墙等 。涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。

涵洞施工时如何预留上拱度

　　留设方法：
　　涵洞顶板，应根据设计要求起拱，即跨度中部高于两端，一般1-3cm，需根据荷载和跨度确定。任何构筑物的起拱都不是在设计范围之内（特殊除外），所以应是起拱高度+设计高程=施工高程。
　　涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从公路的下面流过。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。涵洞主要由洞身、基础、端和冀墙等 。涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。

先张法预应力混凝土空心板桥的施工

　　本桥址处旧桥采用1×5.5石拱桥，由于旧桥为危桥，经过相关部门研究，进行拆除重建。 　　采用1×10米的钢筋混凝土简支空心板，桥面连续结构。设计桥梁中心桩号为K0+920，桥梁全长19米。桥梁中心线与河道中心线成90°正交。 　　【主要技术标准】 　　1）道路等级：四级公路 　　2）设计行车速度：20Km/h。 　　3）设计荷载： 公路—Ⅱ级。 　　4）设计洪水频率：1/25；设计水位：29.764米。 　　5）通航状况：不通航。 　　6）桥梁宽度：0.25m栏杆+8.5m行车道+0.25m栏杆，总宽度9米。 　　7）平面：直线。 　　8）纵面：-0.3%。 　　9）桥面铺装及横坡：水泥砼铺装，双面1.5%横坡。 　　10）设计安全等级：**。 　　11）环境类别：Ⅰ类。 　　12）抗震设防：按地震烈度6度地区D类设防，设计基本地震动峰值加速度为0.05g ；地震动反应谱特征周期0.35s 。 　　【设计要点】 　　本桥上部结构采用1×10m现浇钢筋混凝土简支空心板梁，梁高0.55m。下部结构采用U台扩大基础。 　　1.上部构造：10.0m现浇钢筋混凝土空心板梁，采用《桥梁博士V3.0版》软件进行计算，荷载考虑了恒载、活载、支座沉降、温度等因素。 　　2.下部构造：U台扩大基础，持力层容许承载力为450KPa。 　　3.支座采用圆板式橡胶支座，直径200mm，厚28mm。 　　4.桥台顶面设置D40橡胶伸缩缝。 　　5.桥面横坡为双向1.5%，通过设桥面铺装来调整。 　　6. 桥上单向纵坡，与两桥头道路接顺。

涵洞施工时如何预留上拱度

　　留设方法：
　　涵洞顶板，应根据设计要求起拱，即跨度中部高于两端，一般1-3cm，需根据荷载和跨度确定。任何构筑物的起拱都不是在设计范围之内（特殊除外），所以应是起拱高度+设计高程=施工高程。
　　涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从公路的下面流过。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。涵洞主要由洞身、基础、端和冀墙等 。涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。

起重机主梁上拱度的详细计算方法？

双梁桥式起重机一般都是通过腹板预置拱度实现主梁上拱度的。公式为F=Fmax*(1-4x2/L2 ) Fmax为跨中拱度，可以理解为预置的最大拱度值。x为离中心点的距离（一般都是从中心等分，只要分匀就行，一般1m-2m之间都可以）。L为腹板总长。 在桥(门)式起重机安全技术检验中，主梁拱度的检测是一项十分重要的内容。JB1036-82(通用桥式起重机技术条件)中明确规定:主梁跨中上拱度F=L(0.9-1.4)/1000。且最大拱度应控制在跨度中部的L/10范围内。目前常用的检测方法有传统拉钢丝法和现行吊钩悬尺法，以及磁铁悬尺法。 拱度设计 桥梁挠度的产生的原因有永久作用挠度和可变荷载挠度。永久作用（包括结构自重、桥面铺装和附属设备的重力、预应力、混凝土徐变和收缩作用）是恒久存在的，其产生挠度与持续时间相关，可分为短期挠度和长期挠度。 可变荷载挠度虽然是临时出现的，但是随着可变荷载的移动，挠度大小逐渐变化，在最不利的荷载位置下，挠度达到最大值，一旦汽车驶离桥面，挠度就告消失。 以上内容参考：百度百科-拱度

预应力桥梁存梁时间对应的起拱度，在哪个规范中有要求？

后张法预应力砼梁张拉后起拱度一般是在施工前进行计算。目前常用的方法有两种，一是根据预应力筋的轨迹按悬链线的联立方程计算拱度，另一是根据预应力损失，用永存应力为依据计算拱度，《桥规》中已有明确规定，详见JTJ-041—2000第12.8条，第12.10条，附录-G。在预应力，自重，徐变和收缩的共同作用下，预应力砼梁在桥面铺装前有一定的上拱度，当这种上拱度较大时，就会给桥面铺装造成相当大的困难，尤其是对施工周期长，桥面铺装薄，多跨大桥更是如此。因此必须在预制前预计梁的拱度，尽量设法减少这种上拱度。
如果我们能较正确的预计梁拱度和变化情况，做到心中有数，则可以减少盲目性。但由于施工条件，材料，工艺和工期的多变性，问题比较复杂，只能采用半经验方法，先对各种因素进行分析计算，得出预计值再修正，使其符合实际和设计要求。预计和修正都是建立在实测和理论基础上的，分析研究，总结提高。

桥式起重机主梁跨中上拱值 怎么计算？

楼上说的不错，主梁跨中上拱度F=L(0.9-1.4)/1000是指起重机成品的要求。如果问的是制作的时候的拱度的话，就不能这么计算了。一般情况下，跨度在25m以下的，就按2.5L/1000的上拱度去计算，超过25m的就按3L/1000去计算。但是起重机的制作完成的拱度还是保持在L(0.9-1.4)/1000。一点经验之谈，仅供参考！！！！

桥式起重机上拱度维持多长时间算合格？

这个情况没有标准（使用多长时间算合格），要根据平时工作情况来定。按照质量技术监督局验收的标准是
1）起重机拱度应符合：0.9/1000L~1.4/1000L；
2）起重机轮距应符合：≤5mm
3)起重机对角线应符合：≤3~5mm
质量技术监督局验收时候，先空载测量拱度，再吊1.1倍动载试验，之后再吊1.25倍静载试验。吊起1.25倍原地不动，15分钟之后放在重物，再测量拱度，能够达到起重机拱度应符合：0.9/1000L~1.4/1000L；即合格。