NEDC续航500公里，比亚迪秦Pro EV和几何A怎么选？

今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享几何apro轮胎牌子的宠物知识，其中也会对NEDC续航500公里，比亚迪秦Pro EV和几何A怎么选？(比亚迪秦ev续航能力)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

NEDC续航500公里，比亚迪秦Pro EV和几何A怎么选？

比亚迪秦ProEV和几何A都是很不错的自主品牌纯电动车型，各有特点，我们就来看看这两款车究竟应该怎么选择。 先来看看比亚迪汽车的秦ProEV。秦ProEV的造型设计首先值得肯定，采用了“DragonFace”设计的秦ProEV，看起来非常时尚且潮流，流畅舒展的车身线条赋予了秦ProEV不错的运动感。动态表现方面，秦ProEV的悬架系统调校偏向于舒适性，在转弯时候会出现一定程度的侧倾，不过车身姿态恢复得十分迅速，整个过程也算干脆。再者，秦ProEV的整个加速过程很轻快，即使是时速超过80km/h也不会有明显的衰减现象。 再来说说吉利汽车的几何A。笔者相信，很多消费者朋友见过几何A之后，都会对这款车的外观设计印象深刻，因为几何A的外观确实充满了科技感和未来感。再者，车内静谧性较好、前中段动力响应快、行驶平顺性好都是几何A的优势所在。 综上所述，笔者是这么认为的，比亚迪秦ProEV和几何A的表现不分伯仲之间，如果你喜欢更为科技感的设计，可以考虑几何A；如果你喜欢更主流且帅气的设计，可以考虑比亚迪秦ProEV。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的几何A，提车使用几个月的用车分享

购入几何A也有大半年的时间了，平时都是自己开，适不适合只有自己知道，毕竟买一辆车也不是儿戏，对于一个普通家庭来说买车可以说是挺大的一项费用支出，所以我在这里说选择几何A是我做过最正确的事情。 几何A内饰：物理按键很少，悬浮式设计，7色可调的氛围灯配合扶手前方E-Touch**触感区，触碰式LED冷光源阅读灯，柔光化妆镜，欧盟生态纺织品认证的高端环保婴儿贴肤材质座椅，冬暖夏凉，舒适感爆棚了，甲醛含量几乎为零，一到夏天打开空调空调：你想象不到的制冷效票，太棒了，23度吹的我起鸡皮充亲，堂调不用顾虑，一级棒。 几何A豪华的内饰不仅给我带来了舒适的体验，他俊郎的外观还让我的回头率飙升，就比如说他隐藏式门把手不仅能与车身融为一体令其造型更加流畅，而且还降低了风阻，18寸半封闭立体铝台金轮载，采用航天飞机涡轮式设计，最大程度降低9个点风阻系数，匹配专属倍耐力扁平胎，高强耐久。不过尾部设计 感感觉不如前脸以及侧面刚毅，但是同样层次感十分清晰，后包围下端采用了黑色饰板进行了装饰，整体的运动感不错。 封闭式的前脸，配上金属车标，看上去非常的霸气 一字型LED大灯，还有充电提示功能 溜背式车身轿跑的风范 感应式车门把手，非常的时尚 非常动感的轮毂 玻璃的车顶，增加了采光度 金属条贯穿整个尾部，提高了层次感 折叠式后视镜，还带有后方来人来车的提醒功能 全车采用高级织物包裹 多功能方向盘 各种按键齐全 高档的行车记录仪，为爱车提供了安全感 想去任何地方，一句几何你好，全部解决 后排三角窗为后排乘车人员，增加了视野 你有你的卡丁车，我有我的大几何

几何a有电池预加热吗

有电池预加热功能呀，而且在冬天的时候，它可以提前把电池加热到一个可以正常工作的状态，性价比还是很高的，而且续航也不会下降。

2021上海车展探馆：大众ID.4 X将展出/补贴后售19.9888万元起

易车讯 2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了上汽大众ID.4 X，新车根据配置的差异化共推出五款细分车型，包括Pure 纯净版、Pure+ 纯净长续航版、Pro 极智长续航版、1st Edition ID.初见版以及Prime 劲能四驱版，补贴后售价区间19.9888-27.2888万元。 外观方面，ID.4 X前脸采用了时**行的贯穿式设计，中间的LED灯带与两侧的大灯相连，并且LOGO也支持点亮，在夜间能够展现出很强的科技感，同时也有着足够明显的品牌特征。不过为了避免视觉上过于突兀，ID.4 X中间部分还采用了黑色烤漆材质来进行装饰。而ID.初见版带有首批客户专属身份标识。 作为一款纯电车型，ID.4 X还有着自己运动的一面，它前保险杠也采用了贯穿式设计，配合上两侧的进气装饰，以及下方大尺寸的蜂窝格栅，都展现出了不错的运动氛围。另外它两侧的进气口并非只是装饰，是真的能够起到引导气流来降低行驶时车轮产生的乱流，降低空气阻力。 来到侧面，ID.4 X更加显得与众不同，虽然有着塑料的轮眉和包边，但低矮流线的车身，再配合向上收紧的侧腰线，以及尺寸很大的双色轮圈，让它看起来更像是一辆两厢跨界车，相当动感。另外，新车还通过一整块的银色饰板，营造出了悬浮车顶的视觉效果，时尚感也营造的相当到位。 进到车内，ID.4 X内饰设计相当的简洁，基本一个大尺寸的中控屏，就能占据你所有的注意力，之前大众传统的按键+旋钮，在它身上已不复存在，它想要给你的，就是一个极致简约的车内氛围。 车辆绝大部分的功能控制集成在了中控台这款12英寸的大屏幕中，其配有大众最新的MOS 4.0智能车机系统，简洁的UI设计与整车的气质很搭。功能方面，在这你不仅可以控制车辆的空调、灯光和安全系统外，还可以通过智能语音，来使用车辆的一些功能。 动力方面，ID.4 X将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，其中后驱版将搭载最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，最大就能160Nm，与之匹配的则是纯电车型上常见的单速变速箱。此外，新车将提供5种驾驶模式可选，分别为舒适模式、经济模式、运动模式、个人模式、以及动态牵引模式，可满足不同的驾驶需求。 电池方面，新车会提供57kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型，纯电续航里程在555km左右，在快充状态下，可在30分钟左右从30%电量，充到80%左右，并可在中控屏中直接寻找充电桩，亦或是预约充电。