官宣！9月份轿车销量最新排名公布：轩逸英朗爆发，帝豪逸动大增

今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享行政级轿车排行的宠物知识，其中也会对官宣！9月份轿车销量最新排名公布：轩逸英朗爆发，帝豪逸动大增进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

官宣！9月份轿车销量最新排名公布：轩逸英朗爆发，帝豪逸动大增

导读：近日，乘联会方面公布了2020年9月份国内轿车车型的销量报告，报告中显示，9月份销量突破2万大关的车型共有10款，同比去年有所增加。其中，日产轩逸高居榜首，9月份实现了51.2%的增长，单月售出57548辆。大众新朗逸位居第二，9月份销量与去年同期基本持平，单月售出48313辆，丰田卡罗拉位居第三，9月份实现了41.3%的增长。大众新宝来也是突破了3.5万大关，大众速腾和别克英朗都表现不错，丰田雷凌、本田雅阁实现了同比微涨，吉利帝豪突破2万大关，本田思域跌至第十，同比下滑15.9%。官宣！9月份轿车销量最新排名公布：轩逸英朗爆发，帝豪逸动大增！ 首先来看下排名前五位的轿车，分别是日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、大众宝来和大众速腾，日产轩逸的表现最为亮眼，9月份销售5.75万辆，实现了50%以上的增长，而大众朗逸表现一般，虽然也取得了4.8万多辆，但同比去年仍然处于下滑，丰田卡罗拉再次突破3.5万大关，同比增长41.3%。大众新宝来重回前五，并且在9月份售出3.6万多辆，实现了同比微增，而大众速腾也突破了3万大关，不过与去年相比，销量出现下滑。 其次来看下排名六至十位的轿车，分别是别克英朗、丰田雷凌、本田雅阁、吉利帝豪和本田思域，全新别克英朗排名第六位，9月份销量也突破了3万大关，连续多月实现同比大增，丰田雷凌和本田雅阁都突破了2万大关，并且实现同比增长，吉利帝豪迎来爆发，9月份再次突破2万大关，并实现了28%的同比增长，而本田思域表现一般，9月份虽然也突破了2万大关 ，但同比去年却下滑15.9%。 最后看下排名十一至十五位的轿车，分别是大众迈腾、大众桑塔纳、丰田凯美瑞、奥迪A6L和长安逸动，五款车型都突破了1.8万大关，而且实现了同比增长。其中大众迈腾和大众桑塔纳同比微增，而丰田凯美瑞同比增长10.1%，长安逸动排名垫底，但与全年9月份相比，长安逸动增长了近90%。对于9月份轿车车型的销量排名，大家是怎么看的呢？你的车型排名第几位呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车奥迪是什么品牌的？

你好题主，奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。奥迪标志4个圆圈相接，每个圈代表一家公司。
这次把商标扁平化的举动，正呼应了未来互联网运作的重要，以及美学将以更简约的方式迈进。
奥迪在官网上建了一个非常精美的品牌门户网页，就新的品牌形象给出了详尽的指导说明。对于新标志，官方解释说，扁平化的LOGO所占用的容量没那么大，对於图形的输出与输入可以更快，看起来也更有质感，在大量使用互联网的时代，也为速度带来更大的方便。
此次奥迪新品牌形象项目由斯图加特和柏林的 Strichpunkt 和慕尼黑的 KMS Team 合作完成。
“扁平化设计”指的是将设计中的*影与立体感拿掉，让图示看起来更简单，目前很多大公司的标志都已扁平化过，像是Facebook、Google与Apple。
虽然新标志扁平化了，可在使用时却可以比原来的金属标志演绎出更多的内涵。请题主采纳谢谢！！

轿车分有几个级别？

轿车的级别是按照车型的长宽高的尺寸来划分的
长度小于3米5宽度小于1米6算是微型轿车
长度小于4米宽度小于1米7算是小型轿车
长度小于4米5宽度小于1米8算是普通轿车
长度小于5米宽度小于1米9算是豪华轿车
长度大于5米宽度大于1米9算是超豪华轿车
跑车另算
也有按排量计算级别的
排量小于或等于1升 属于微型车 排量大于1升且小于或等于1.6升 属于普通级轿车 排量大于1.6升且小于或等于2.5升 属于中级轿车 排量大于2.5且小于或等于4升 属于中、高级轿车 排量大于4升 属于高级轿车
跑车另算


从严格意义上讲，目前国内对轿车的分类划分，是以发动机排量作为依据的，微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等，都是以发动机排量的高低来区分的。不过，随着市场竞争的日趋激烈，市场的进一步细分，这种单纯以排量区分车型的做法显然已不能适应差异营销的市场竞争形势。

如何在共性中最大限度地凸显产品的鲜明个性，以不同凡响的诉求点来赢得消费者的青睐，已成为企业在拓展市场中极为重要的一环。而依据自身的特点选取相应的划分与分类方式，无疑就成了能否“一鸣惊人”的关键所在了。

不过，随着汽车分类统计标准的更改，特别是商用车与乘用车概念的引入，车型类别划分上混乱现象有望得到彻底改变。

新的汽车分类标准在基本乘用车类别上再次沿用了主要以排量进行划分的原则，有助于解决目前在轿车的分类中存在的多种分类标准并行，以及在划分车型时随意性较强可能对消费者产生误导的情况。比如，在基本型乘用车型的分类中，按所装备发动机的排量共分为1升排量以下、1升至1．6升、1．6升至2．0升、2．0升至2．5升、2．5升以上等五个排量区间，对应现行的轿车分类标准大致就是目前的微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等五个类别。

总体来看，乘用车概念的全面引入将有助于改变目前轿车行业多种划分方式并存以及种种似是而非的概念大行其道的混乱局面，不仅可以还轿车市场一个本来的真实面目，而且还可以澄清目前部分消费者存在的错误与模糊认识，从而为创造明白消费、放心消费的良好氛围打下坚实的基础。

雷克萨斯汽车的进口关税是多少/进口报关代理

排量 关税 *** 消费税 综合税
1.0以下（含1.0） 25% 17% 1% 0.477273
1.0-1.5（含1.5） 25% 17% 3% 0.507732
1.5-2.0（含2.0） 25% 17% 5% 0.539474
2.0-2.5（含2.5） 25% 17% 9% 0.607143
2.5-3.0（含3.0） 25% 17% 12% 0.661932
3.0-4.0（含4.0） 25% 17% 25% 0.95
4.0以上 25% 17% 40% 1.4375
•备注：皮卡车关税：25% ***：17% 无消费税 综合税率=46.25%
个人建议：如果企业或者个人进口汽车进行销售，建议进口排量3.0的汽车，3.0以上的要交将近一倍的关税，成本过高，销售时没有竞争优势。

【数读车市】2020年3月汽车销量排行榜：朗逸重返榜首 宋进入前十

近日，国内乘用车市场各大车企3月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2020年3月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量） 整体： 乘用车整体同比下跌48% 2020年3月份乘用车市场销量实现100万辆，较去年同期192.9万辆下降48.2%。2020年1-3月累计狭义乘用车市场实现销量282.3万辆，较去年同期516.1万辆下跌45.3%。 3月SUV跌幅仍小于轿车跌幅，1-3月SUV累计市场份额为48.7%，大于轿车累计市场份额的46.5%，MPV累计市场份额跌至4.8%。 新冠肺炎疫情对车市的影响较为严重，随着疫情逐步得到控制，3月复工复产的有序进行，市场需求缓慢增加，为了响应国家对稳定汽车消费号召，各地方**也陆续推出了相关**方案，但力度偏小。根据乘联会数据显示，3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，环比2月增长4倍。其中插电混动销量0.92万辆，同比下降59%。纯电动的批发销量4.7万辆，同比下降48%。 2020年3月汽车经销商库存预警指数为59.3%，环比下降27.0个百分点，同比上升7.2个百分点，汽车经销商库存预警指数已经连续27个月高于警戒线。 从乘用车整体TOP30情况来看，18款轿车中仅奥迪A6L、宝马5系和君威3款同比正增长，MPV则只有五菱宏光一款车进入榜单，但同比下跌73%。 轿车：奔驰E级 C级均进入前十 2020年3月份轿车市场销量实现47.6万辆，同比下跌49.2%。1-3月轿车市场累计销量达131.4万辆，累计同比下跌47.9%。 朗逸重回榜首，凭借其较高的性价比和品牌影响力，销量一直表现不俗，轩逸以几百辆之差紧随其后。相对朗逸、轩逸，宝来虽排名第三，但其同比跌幅较小，跌4%，宝来亲民的价格及年轻化的设计等赢得消费者的喜爱。 凯美瑞3月销量为14,822辆，排名提升至第六，获得中级轿车销量冠军，紧随其后的中级车为奔驰C级和雅阁，排名第四的为Model 3，获得新能源榜单首位。 从豪华品牌来看，奔驰E级、C级和奥迪A6L均进入前十，其中奥迪A6L同比增长58%，与其去年同期销量基数较小关系较大，奥迪A6L去年1月换代上市，优惠较小，销量出现较大幅度下滑。 SUV：前十车型中豪华车占三款 2020年3月份SUV市场销量实现47.9万辆，同比下跌43.3%。1-3月SUV市场累计销量达137.3万辆，累计同比下跌39.7%。 3月SUV排名变化较大，较2月新进入的车型有皓影、汉兰达、帝豪GS、探岳、远景X3、宝马X1、红旗HS5、宝骏530和现代ix35。 哈弗H6排名第一，销量20,319辆，是唯一一辆销量超过2万辆的SUV车型，长安CS75虽排名回落至第二，但其同比增长33%，远好于整体SUV市场表现，自从CS75 PLUS版本加入后，产品竞争力得以提升，销量也呈上升趋势，自去年9月开始CS75维持在月均2万辆以上。 比亚迪宋排名大幅提升至第四名，在去年7月宋Pro上市后，老款宋处于停产状态。3月宋经典版重新进入市场，进一步降低购买门槛，售价区间为6.99-8.99万元。 前十车型中，豪华车有奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3三款中型SUV，奥迪Q5L和宝马X3同比都呈正增长，奔驰GLC同比微跌0.2%，其中奥迪Q5L优惠最大，对其销量增长有一定带动作用，奔驰GLC依靠其优秀的产品力，今年来稳居豪华车榜首，1-3月累计销量30,559辆，高于第二名的奥迪Q5L 8,279辆。 MPV： 五菱宏光销量过万 2020年3月份MPV市场销量实现4.5万辆，同比下跌69.5%，跌幅收窄。1-3月MPV市场累计销量达13.6万辆，累计同比下跌62.4%。 MPV前十车型同比全部下跌，五菱宏光虽同比下跌73%，但仍居MPV榜首，且是MPV中唯一销量超过一万辆的车，占整体MPV市场的24%。3月沃兰多排名提升至第三，也是前十车型中跌幅最小的车。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日内瓦车展前瞻 BBA三款热门领**型抢先看！

2020年日内瓦车展开展在即，每年在这个时候总有来自四面八方的车企想在这一国际车展上发布一些重磅新车，尤其又是正值开年之际，因此在这个节骨眼上重磅新车的发布显得非常重要。今天真会玩车就选取三款日内瓦车展上即将亮相的BBA重磅车型，同时这些车型未来有很大的可能进入国内市场，一起来看一下它们是哪些车型（以下排名不分先后）。 NO.1：全新奥迪A4 - 会不会被新A3抢了风头？ 可以肯定的是，奥迪会在日内瓦车展上发布全新A3，但是可能与我们中国市场更相关的，是A4。作为奥迪品牌轿车系列的主力军，奥迪A4多年来一直取得不错的销量表现，在进入国内之后的加长车型奥迪A4L在2019年在B级车的市场上也取得了167689辆的好成绩，这一销量表现在BBA的中型车排行榜中更是位于首位，因此，全新奥迪A4的到来无疑是让人备受期待的。 外观方面，全新奥迪A4相比起老款来说显得更迎合年轻消费者的口味，整个外观部分仍然保留了大量的家族化元素，譬如前脸六边形的进气格栅，又譬如机盖上方隆起的筋线设计，不过由于新车采用了更为扁平化的车身设计，因此原本这些设计搭配之后变得更为犀利。被誉为“灯厂”的奥迪，此次又将大灯组推向了另一个高度，虽然取消了折角设计，不过加入了点阵式效果的它却更能抓住人的眼球。尾部则是采用了与奥迪A6L相似的设计，贯穿尾灯的镀铬横条强化了尾部的层次感。 内饰部分相比起外观上的变化来说显得稍显欠缺，不过在细节部分仍然有着不错的提升，在方向盘的三九点处加入了打孔处理，握感无可挑剔，放在这样一辆更加追逐运动化的车型上来说显得更为出挑。除了全液晶仪表盘之外，全新奥迪A4在中控部分也终于加入了10.1英寸可触控屏，大大提升了使用的便利性。 动力方面新车仍将提供2.0升涡轮增压发动机，并提供高低功率可选，其中低功率版本发动机最大功率达到了140千瓦（190马力），最大扭矩320牛·米，高功率版本发动机达到了185千瓦（252马力），最大扭矩为370牛·米，传动部分匹配的仍是7速双离合变速箱。不过进入国内之后仍然有可能推出1.4升涡轮增压发动机的版本。 NO.2：全新宝马4系 - 格栅到底有多大？ 宝马家族在2019年推出了全新的内外观设计，问世之初便引起了巨大的市场反响，这一点在全新宝马3系身上得到了充分的验证，而宝马4系多年来都没有进行更新换代，在这一次日内瓦车展上又将给我们带来什么样的惊喜，确实令人值得期待。 外观方面，基于CLAR平台打造而来的全新宝马4系，目前为止暂未曝光出实车图，而在2019年法兰克福车展上我们也看到了全新4系概念车的设计，结合已曝光的4系谍照图，在外观上，我们毫不怀疑全新宝马4系已经采用了一个新的设计语言，不过概念车上夸张的双肾进气格栅是否得以运用现在仍是未知数。但此前，宝马设计总监曾透露过，全新双肾格栅的设计会运用到宝马更多车型上，因此在日内瓦车展上全新4系的身世之谜非常值得让人期待。 动力方面，全新宝马4系或将搭载2.0升四缸涡轮增压发动机和3.0升直列六缸发动机，其最大功率分别为258马力和388马力，最大扭矩分别为400牛·米和500牛·米，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。 NO.3新款奔驰E级 - 又是一个销量王 奔驰品牌在国内市场一直是豪华品牌的老大哥，在2019年奔驰E级取得了157504辆的销量表现，在中大型汽车的细分市场，排名一直名列前茅。现款在售的奔驰E级在国内已经将近四年没有更新过了，不过仍然有着强力的竞争力，这与它小“S级”的称号不可谓没关系，而此次中期改款的奔驰E级又将带来怎样的竞争力呢？ 外观方面，全新奔驰E级仍然会采用运动和优雅两种外观设计，其中运动版的车型将会拥有更大进气格栅，前脸的设计将会更具张力。大灯组部分也将不再采用现款的**样式，取而代之的是简单的折角设计，这一举措或许是为了更好的区分于S级。尾部新车变化较大，尾灯组变为横置的设计风格，并且内部采用点阵式的设计，不再提供现款璀璨星芒的设计样式，这一点略显遗憾。 内饰部分新车仍将保持现款的设计风格，双10.25英寸的连屏设计仍然是主要亮点，同时，新车或还将更新方向盘多功能按键以获得更好的质感。而在中控屏部分，新车将搭载最新的车机系统，可支持语音唤醒功能。此外，新车还将配备多个行车雷达来实现L2级驾驶辅助系统。 动力部分，奔驰表示新车将搭载2.0升涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，其发动机最大功率为272马力，其轻混系统还可提供额外20马力的动力。另外，新车还将配备一台3.0升直列六缸发动机+48V轻混系统，发动机最大功率达到了367马力。此外，值得一提的是奔驰还宣布新款E级还将推出共计7款插电混合式动力车型。 结语： 以上三款新车未来有很大的可能进入国内市场，而通过此次日内瓦车展我们也可以提早了解到许多新车的信息，更有助于我们合理的去选择中意的车型，这其中，有没有值得你去等待的车型呢？ 图片来源：motor1 真会玩车撰写：孙栋 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年有哪些值得购买的新能源汽车推荐？

1.比亚迪秦PLUS DM
新车亮点：DM-i超级混动技术
秦PLUS在2020年广州车展全球首发，新车最大的亮点就是其动力总成。秦PLUS DM是首款应用DM-i超级混动技术的车型，该混动系统由1.5L骁云自吸发动机+E-CVT变速箱+两台驱动电机+电池组共同组成，这点与本田i-MMD有着一定的相似之处，但秦PLUS DM配备了更大的电池组和充电功能，支持车辆纯电续航120km，同时在不充电的情况下依旧可做到3.8L/100km的油耗表现，足以叫板同级合资品牌混动车型。 
另外，秦PLUS定位为“A+”级轿车，将与比亚迪秦、秦Pro形成了完整的紧凑型轿车阵容。据了解，秦PLUS将于今年上半年上市，上市后有望在混动车市场中拥有更高的话语权。 
2.威马EVOLVE
新车亮点：AVP技术
据了解，蔚来、威马和小鹏的最新量产车都将在今年上市，而在三个目录中，轱辘哥找到了威马EVOLVE的相关信息，新车已经在去年9月15日亮相，目前已传出即将下线的消息。根据相关数据显示，威马EVOLVE的NEDC续航里程为520km，峰值功率和峰值扭矩分别为160kW、225N·m，百公里加速时间不到6秒。
这样的动力输出以及续航能力，能帮助威马EVOLVE在同级别车型中保持在中上水平。不过，新车最大的亮点并不是电池技术，而是威马与百度深度合作的AVP自主泊车功能，能够在特定情况下实现L4级别的有条件自动驾驶，换句话说汽车能够自动寻找并泊入可停靠的车位。威马作为造车新势力阵营中的一员，智能化本身就是优势，若与互联网龙头企业合作，相信旗下的产品会有更加亮眼的表现。 
3.领克06 PHEV
新车亮点：燃油经济性出色
领克06在2020年就已经上市，定位为紧凑型SUV，整车尺寸比领克02还要小一些，目前仅推出一款插混动力版本。动力方面，领克06 PHEV采用的是由一台1.5T发动机+最大功率60千瓦的永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。其中，电机最大功率为60kW，峰值扭矩为160N·m。整车的经济性表现也很出色，综合工况百公里油耗仅为1.5L，纯电动模式下的续航里程达55km。 
这套动力在领克01 PHEV上的表现已经很出色了，对于整车质量更小的领克06而言，这样的动力会带来不少的推背感。不过，也正因为领克06 PHEV只推出一个版本，因此在配置上的表现并不高，诸如驾驶辅助、全景影像等功能都需要选装。如果领克06 PHEV在今年能推出更多配置版本，相信领克品牌的销量会有一定的提升。 
4.东风本田CR-V锐·混动e+
新车亮点：纯电续航里程达80km以上
本田CR-V在合资SUV市场畅销多年，是东风本田的重要销量来源。在2020年北京车展上，东风本田CR-V锐·混动e+全球首发，并有望于今年1月上市。新车搭载了Honda独有的插电式混合动力系统，其纯电续航里程达到了80km以上，而同级别车型的纯电动续航里程也仅在50—60km之间徘徊。另外，整车的百公里油耗更是低至1.1L。
作为本田在华的首款插混车型，本田CR-V锐·混动e+能够迅速凭借本田锐·混动车型良好的市场口碑，有望迅速获得更高关注度。如今，合资品牌的插混SUV并不多，本田CR-V锐·混动e+或许能够率先抢占合资插混SUV市场头牌位置。 
5.广汽丰田威兰达高性能版
新车亮点：6秒破百
在2020年广州车展期间，广汽丰田发布了威兰达高性能版，并将于今年上半年上市。根据信息显示，威兰达高性能版将搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为306Ps，百公里综合油耗低至1.1L，纯电模式下的综合续航里程为63km。 
不难看出，新车上市后将面对CR-V锐·混动e+和大众探岳GTE等合资插混SUV车型的竞争。威兰达才上市不久，就已经形成了包括2.5L HEV、2.0L汽油在内的产品矩阵。根据威兰达HEV版本的价格（20.58-24.18万元），轱辘哥斗胆猜测威兰达高性能版的售价区间有望在23-26万元之间。

汽车级别 a b c d e s是什么意思？

一、A级。 A级车的轴距从2.5米到2.7米，排量从1.5升增加到2.0升，如福克斯、索腾、卡罗拉和奥迪A3。A级车是中国使用最广泛的家用车。 二、B级 B级中型客车轴距在2.7米至2.9米之间。B级轿车的排量从1.8升上升到2.5升。B级轿车市场逐渐成为国内汽车企业的主战场。索纳塔、奥迪A4、***、丰田凯美瑞等众多车型属于B级车阵营。 三、C级 C级高档乘用车轴距在2.8米至3.0米之间。发动机排量为2.3至3.0升。中国最著名的C级轿车是非奥迪A6、宝马5系和奔驰E系。 四、D级 D级豪华轿车外形时尚，内部空间宽敞，动力强劲。轴距一般大于2.8米，排量基本大于3.0升。常见的D级轿车有梅赛德斯-奔驰S系列、宝马7系列、奥迪A8等车型。 按照中国**标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。 过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。 通俗分类法：以价格为主，技术规格为辅。即将20万元以上的轿车称为中高级轿车；15万元～20万元为中级轿车；10万元～15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。

汽车之家怎么买二手车