今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享柴油机飞轮的作用的宠物知识,其中也会对柴油发电机组飞轮的作用是什么(柴油发电机组飞轮的作用是什么原理)进行专业的解释,如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题,别忘了关注本站哦,现在我们开始吧!
柴油发电机组飞轮的作用介绍如下:(仅供参考:(亚南柴油发电机组☏:4000-080-999)亚小南为您解答)
对于四冲程柴油机来说,每四个活塞行程做功一次,即只有做功行程做功,而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此,曲轴对外输出的转矩呈周期性变化,曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况,在曲轴后端装置飞轮。
飞轮是转动惯量很大的盘形零件,其作用如同一个能量存储器。在做功行程中柴油机传输给曲轴的能量,除对外输出外,还有部分能量被飞轮吸收,从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中,飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功,从而使曲轴转速不致降低太多。
柴油发电机组飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘,它贮蓄能量,供给非作功行程的需求,带动整个曲连杆结构越过上、下止点,保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性,借助于本身旋转的惯性力,帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转。
多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡,否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力将引起发动机振动,并加速主轴承的磨损。
为了在拆装时不破坏它们的平衡状态,飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置,用定位销或不对称布置螺栓予以保证。飞轮常见的损坏部位是齿圈磨蚀损坏、端面烧蚀、挠曲变形及飞轮螺孔损伤。
飞轮的作用 储存作功能量,利用惯性,帮助完成进、压、排行程。 飞轮的转动惯性可以使发动机运行平稳,并可帮助克服短时间的超负载。 传递动力,飞轮上安装离合器或皮带轮,把动力输送给机具。 飞轮上安装齿圈用以起动发动机。 飞轮标有刻度线用以校对正时。 小型风冷发动机利用飞轮扇叶来散热。 小型汽油发动机飞轮可以是磁电机的一部分。
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发动机做一个工作循环曲轴要转2周,含有四个冲程,进气,压缩和排气是要能量维持的,尤其克服压缩做工需大量能量,做大飞轮就是使曲轴有足够的惯性来克服不做工冲程的阻力,当然太大也不好,
解答:答:汽油机和柴油机,都是通过活塞四冲程带动曲轴旋转的,其中做功冲程提供爆发动力,因此,曲轴转速不平稳;飞轮是平衡转速最有效、结构最简单的机械装置,通过“存储”冲击转速能量和“释放”能量补充载荷所需,达到平衡转速的功能.
车用柴油机属于高转速柴油机、发电机组属于中低转速柴油机,两者转速不匹配,直接代用后发电机功率不足、发动机超载。 但是可以想办法匹配一下转速,发电机组也可以配用车用柴油机。关于柴油机转速问题,我们先随便看一下车用柴油机的铭牌: 右上方额定功率/转速一栏标注:118kw/2600r/min。这就代表该发动机标定功率为118kw,当然这个功率是发动机转速在2600r/min下测量出来的。也就是你说想要输出118kw的功率,那么发动机转速必须达到2600转/分钟。 下面我们再看看工程机械用的中低转速发动机铭牌: 当然这个铭牌也是随便找来的,只是用来做一个对比而已。铭牌左上角功率/转速栏标注:225kw/1500r/min,代表该发动机功率为225kw,同样这个功率需要发动机转速达到1500r/min。也就是发动机的额定转速、这个转速下柴油机效率最高也是最大扭矩转速。 上面可以看出来车用高速柴油机与工程用中低转速柴油机的区别。简单的说就是最大扭矩转速不同,车用发动机最大扭矩需要需要高转速支持。这是因为汽车是在路上跑的,对加速度有要求。所以高转速柴油机冲程短,运动惯量小、曲柄短、缸径大于冲程,这样就可以提高发送机转速。而工程用发动机属于座机,对扭矩要求更高。因此加长冲程、加大曲柄,曲轴力臂加长后扭矩更高。缸径小于冲程的低转速柴油机扭矩高、效率高。 采用高速柴油机、低速柴油机还取决于所配发电机的动力收入参数,下面我们看一下发电机对输入动力的需求: 发电机也一样有额定转速,大多数发电机额定转速都标定在1500r/min。而发电机的额定功率也是建立在额定转速之上的,发电机输入动力转速在1500r/min,功率在50kw(假设举例)时发电机组才可以输出额定功率,当然这只是演示实际功率还要考虑发电机功率因数。而且发电机还有一项重要的参数:频率。标准频率为50Hz,但是频率高低与转速有直接关系。1500r/min下发电机输出电压频率为标准的50Hz,转速到不到则频率低、转速超高则频率高。频率对电动机影响比较大,过高则电机转速超过额定转速,也就是超频了!如同把普通电机当变频电机使用一样。 因此如果直接用汽车发电机驱动发电机,那么就会造成如下现象:首先是转速不能超过1500r/min,毕竟超频太多是不允许的,会损坏用电设备。而发动机1500r/min时功率根本没有办法发挥,只能达到额定转速的1/3-1/2,发电机输出功率也成比例下降,带负载能力下降,例如原本30kw的发电机,现在输出功率只能达到10-15kw,负载功率增加则发动机过载、拉黑烟,甚至熄火。如果增加发动机转速来提高功率,那么发电机频率超高是没有办法调节的,输出电压高调节器可以调节,但是频率只能是转速调节。因此发电机组必须配备中低转速柴油机。但是手头只有车用高转速柴油机怎么办呢? 其实可以改变柴油机与发电机的连接方式。由联轴器改为皮带轮连接,通过皮带轮直径改变来降低转速提升扭矩。 柴油机飞轮端镶嵌一只小尺寸皮带轮,发电机输入端装一只大尺寸皮带轮。两个皮带轮的直径比值等于两台发动机转速比值即可,这样就可以计算出皮带轮尺寸。这样做的缺点就是动力布局有所改变,大功率时皮带传递会损失动力,30kw左右的机组可以使用改方案匹配转速。 上图只是一个演示方案,实际装配中仍然可以使用纵置方案:发动机在上面,发电机在下面,皮带传动即可。当然采用上图的横置方案也可以,纵置方案更规矩一些。
柴油发电机组飞轮的作用介绍如下:
对于四冲程柴油机来说,每四个活塞行程做功一次,即只有做功行程做功,而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此,曲轴对外输出的转矩呈周期性变化,曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况,在曲轴后端装置飞轮。
飞轮是转动惯量很大的盘形零件,其作用如同一个能量存储器。在做功行程中柴油机传输给曲轴的能量,除对外输出外,还有部分能量被飞轮吸收,从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中,飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功,从而使曲轴转速不致降低太多。
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