今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享中国车汽质量排行的宠物知识,其中也会对中国国产车质量排名前十位有那些车(国产车质量排名前十位有哪些车)进行专业的解释,如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题,别忘了关注本站哦,现在我们开始吧!
2014年自主品牌综合质量排名前十名为东风启辰,奇瑞,东风风神,广汽传祺,哈佛,荣威,吉利,比亚迪,奔腾,长安。其中除长安外均高于国产的行业平均水平。
从销售量来看,能判断出最值得大家信赖的汽车品牌。保持在第一位的是吉利汽车,位列第二的是长安汽车,第三名是长城汽车。下面来具体说一说。 吉利汽车位居冠军,这是2022年一项销售调查数据显示的结果。据称,仅仅在2022年2月,吉利就卖出去将近10万辆新车,这个数据不是其他品牌可以比拟的。它能做到这一点,确实有很强的实力。不少消费者表示,吉利汽车的外观非常亮眼,开起来感觉很有面子,而且出现故障的几率很小。也有人认为,是吉利的低价格吸引了消费者的注意,这无疑提升了它的性价比。 接下来说长安。长安汽车在同样的时间内卖出了将近8万辆新车,这个成绩也是令人称赞。长安的车型都比较大气时尚,根本看不出来是10万左右的车型。值得一提的是,长安4S店都秉承了正规销售的传统,对车主非常坦诚,工作人员会把车子的优缺点全部告诉消费者,不会对优点大肆渲染,对缺点进行隐瞒。长安的顶流产品是逸动PLUS和CS75PLUS,这两款车的马力都很强劲,内部空间也大。 再来说长城汽车。长城在2022年2月的销售量为7.4万,比较受宠的车型是欧拉、哈弗H6,还有坦克300。它们总体上都有空间大的优点,而且语音识别功能比较精准。另外,长城在自动驾驶、混动、芯片等方面都投入了较大的资金进行研发,这无疑提升了它们在市场上的竞争力。只是在外观方面,没有特别大的改变,这也是让不消费者感到失望的地方。不过,长城汽车的价格确实亲民,在国产车里算是性价比最高的了。
北京现代
轿车:伊兰特 瑞奕 瑞纳 悦动 名驭 朗动 名图 索纳塔八 索纳塔九
伊兰特Sports(停售) 索纳塔(停售) 领翔(停售) 御翔(停售) 雅绅特(停售) i30(停售)
SUV:北京现代ix25 途胜 北京现代ix35 全新胜达 全新途胜
现代(进口)
轿车:Veloster飞思 索纳塔(进口) 雅尊 捷恩斯 雅科仕 王朝(停售) 劳恩斯(停售)
SUV:全新胜达(进口) 格锐 维拉克斯(停售)
MPV:辉翼 美佳(停售)
跑车:劳恩斯-酷派 酷派(停售)
官宣!2019年国产车质量排名出炉:长安吉利前五,奇瑞哈弗前十! 对于我们国产车,很多人还是有些偏见的,他们认为国产车是“差车”的代名词,国产车是有点“粗制滥造”的。其实,随着这几年的发展,国产车的进步还是蛮大的,尤其是在故障数方面,国产车的把控还是比较严格的。而前不久,国内发布的2019年国产车质量排名榜单中,各大国产车品牌的质量表现,都是非常不错的,其中长安汽车和吉利汽车位居前五,而哈弗汽车和奇瑞汽车等品牌,也是稳居前十。下面根据它们的质量表现,来跟大家一起看一下,官宣!2019年国产车质量排名出炉:长安吉利前五,奇瑞不敌哈弗! 长安汽车 2019年百车故障数:108个 长安汽车,长安汽车的2019年百车故障数是108个,排名国产车第2位,2019年长安汽车的表现还不错,年度累计销量65万多,仅次于吉利和哈弗汽车。长安汽车的销量表现突出,而在质量方面的表现也很不错,此次长安汽车也是力压吉利和奇瑞等品牌,仅次于长城的高端品牌WEY。 吉利汽车 2019年百车故障数:142个 吉利汽车,吉利汽车的2019年百车故障数是142个,排名国产车第4位,吉利汽车在2019年的综合表现依然是最好的,销量再次突破百万辆,产品的布局和推广也很到位。而在质量方面,吉利的表现也令人满意,PPH值降到了142个,也是非常不错的。 哈弗汽车 2019年百车故障数:189个 哈弗汽车,哈弗汽车的2019年百车故障数是189个,排名国产车第6位,质量表现不如长安和吉利。而在销量方面,哈弗汽车的表现依然很稳定,2019年哈弗汽车累计售出76.9万辆,在国产车品牌里面仅次于吉利汽车。 奇瑞汽车 2019年百车故障数:204个 奇瑞汽车,奇瑞汽车的2019年百车故障数是204个,排名国产车第7位,奇瑞的质量表现有些差强人意,毕竟奇瑞在国人心中的期望还是很高的。而在销量方面,奇瑞的表现也是有些不足,全年累计售出35.52万辆,仅排名国内品牌第18位。官宣!2019年国产车质量排名出炉:长安吉利前五,哈弗力压奇瑞! 比亚迪汽车 2019年百车故障数:220个 比亚迪汽车,比亚迪汽车的2019年百车故障数是220个,排名国产车第10位,比亚迪的表现也是出人意料,虽然比亚迪的销量不如长安、吉利等品牌,但比亚迪的质量口碑一直还不错。 结语:总体来看,此次公布的2019年国产车质量排行榜,还是非常合理的,像长安、吉利等销量表现比较优秀的品牌,其质量表现也是名列前茅。而像荣威、哈弗、奇瑞和比亚迪等年销量突破30万辆的品牌,质量表现也都位居前十。对此大家有什么看法呢?欢迎大家在留言区讨论。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
随着消费愈发趋于理性、市场逐渐成熟,消费者们逐渐将汽车品质与可靠性放在购车需求的第一位,这一点从日系品牌在国内、美国市场大卖均能看出。近日,国外媒体权威媒体JD Power公布了2020汽车可靠性报告,通过详细的车主调查给出结论(标准为PP100,即三年内每100辆车出现的问题),该报告对消费者购车能起到一定参考;在今年报告中,现代旗下豪华品牌捷恩斯挤落雷克萨斯摘得桂冠。 排名第一的捷恩斯PP100指数为89,远低于今年134的平均值。捷恩斯在美国市场上有不错销量,而在国内市场中由于品牌认知度等问题一直未打开局面。此前便有消息指出未来捷恩斯将在华推出多款车型,而此次夺冠一定程度上也为其在华打开局面打下基础。 排名第二的雷克萨斯得分100,同样远低于行业平均值。一直以来日系车型的可靠性都是其明显优势,而雷克萨斯作为日系高端品牌同样如此,良好的口碑与做工是其成功的关键。值得一提的是,雷克萨斯此前八次登顶该榜单榜首,这一次被捷恩斯挤下神坛也证明了冠军的含金量。 位列第三的别克得分103,是普通品牌中成绩最好的,技术与品质上别克一直做得不错,这也让它收获了不错的市场表现。按计划,2020年别克将在华投放10款全新(或改款)车型,将为消费者带来更丰富的产品矩阵。 再往后面的品牌排名成绩为保时捷(104)、丰田(113)、大众(116)、林肯(119)、宝马(123)、雪佛兰(123)、福特(126)、***(130)、凯迪拉克(131)、现代(132)、起亚(132);上述品牌成绩均处于行业平均值以上,旗下车型都保证了优异品质,当然品牌名越往前越好。 而处于行业平均值以下的也不乏熟悉的豪华品牌,比如奥迪、讴歌、奔驰、MINI等等;它们其中也有从去年行业平均线以上跌落下来的,豪华品牌本就有相对高昂的维修费,而故障率会直接提升其后期用车成本。然而它们还不是最夸张的,下面我们去看看排名末尾的几个品牌。 首先来看倒数第三的捷豹,其得分为186远超行业平均值;作为豪华品牌的捷豹,在品控方面的确做得不够好,而这也让它的口碑越来越差,其销量同样受到较大影响。 排名倒数第二的品牌为克莱斯勒,得分相较于2019年有所进步为214,不过其成绩仍然较差。现如今,克莱斯勒不仅在全球市场销量遇冷,在国内市场表现更是可以用惨淡来形容;其实苦苦支撑更不如从实际出发,提升旗下车型品质、增强品控进而提升消费者口碑拉动其销量成绩。 最后再来倒数第一名,它便是常年位列该榜单末尾的英国豪华品牌路虎,其成绩为220分,故障率算得上非常高了。一直以来网络上有关路虎质量的段子层出不穷,而这也不是空*来风。虽然路虎贵为豪华品牌,但是其质量一直广受诟病,而这也让它的口碑一落千丈。口碑的降低也直接影响了路虎的销量,其2019年在全球市场、国内的销量均出现不同程度的下滑。 写在最后:汽车可靠性越发受消费者重视,毕竟这将直接影响消费者购车后的用车生活,品质越高便意味着更舒心的用车体验;同时,较高的可靠性也会对品牌口碑产生较大影响,而这些都会成为影响消费者购车的因素。同时需要注意的是,尽管此榜单出自美国市场,但是其大致情况与国内相差不大,对国内消费者还是能起到一定参考作用。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
在汽车生产制造技术非常发达的今天,质量不合格反倒成为屡屡发生的事情,值得引起汽车生产厂家的反思。不过质量退步仅仅只是一个方面,有一些车的质量不断进步大家也是有目共睹,下面就是国产车suv质量排行榜前十名,看看都有哪些车型吧! 1、传祺GS4 指导价:8.98-15.18万 传祺GS4这款车让我看到了一些很不一样的东西,广汽传祺将整个品牌的重担都压在了这款车上,所以对于这款车,无论是研发阶段还是生产制造阶段,都是一丝不苟,而且不惜成本。 就传祺GS4的售价,它的内饰质感和档次感也能与合资对手打平,它能让你感觉到GS4是在为传祺的口碑和名声在战,商业化利润的东西淡了很多,这样的车是绝对的良心绝对的诚意。 不过也是由于传祺对于GS4非常小心翼翼,所以它的换代非常慢,都卖了过百万辆了才第二代。 2、长安CS75PLUS 指导价:10.69-15.49万 其实和哈弗H6差不多,长安CS75PLUS也是一款各方面都非常优秀的车,而且与哈弗H6那种偏成熟的外观设计不同,长安CS75PLUS的外观更加激进运动,年轻的消费者应该会喜欢。 而如果要去扣这款车的缺点,可能它的用料质感会没有同级的合资对手来得好。但价格就摆在这里,比合资对手更加便宜,所以我认为只要它不是做得特别差,那么还是能接受的。 3、小鹏G3 指导价:14.68-19.98万 小鹏G3是一款纯电紧凑型家用SUV,它的动力非常强劲,续航里程账面上看460km很不错,实际大概只有300多公里,但也足够了。作为新能源车,小鹏G3具有很高的智能化以及便利性,让驾驶员以及乘客都有很好的体验。 不过相对来说小鹏G3的后排空间并不宽敞,但作为家用车其实也足矣。它的外观不知大家怎么看了,反正是见仁见智的东西,不过可以说的是,小鹏G3的外观完全没有传统汽车的影子,造型简约流畅,可能会更加受年轻人欢迎吧。 4、荣威RX5 MAX 指导价:9.98-14.88万 荣威RX5整体造型非常简约大气,车身比例非常协调,前脸采用了家族式设计风格的V式格栅,很好地体现了荣威品牌全新设计理念“律动设计”。 另外内饰中最亮眼的部分莫过于10.4英尺中控大屏,几乎继承了所有中控操控功能。动力系统方面,荣威RX5提供了1.5T与2.0T两种动力可选,传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。 5、吉利星越 指导价:12.38-18.88万 星越是吉利第一款轿跑SUV产品,采用与沃尔沃共同研发的CMA架构打造,操控出色,更偏重于国内消费者所追求的驾乘舒适性,同时大部分车主对星越的外观和内饰表现还是比较认可的。 而星越无论是在颜值还是配置技术方面,也都对得起这份售价,但搭载三缸发动机确实不够明智,不过好在是油电轻混车型,油耗相对较低。 6、比亚迪唐 指导价:11.99-16.58万 比亚迪唐定位为中型SUV,是比亚迪新家族设计语言的首款车型,同时也是比亚迪使用插电混动系统的首款车型。比亚迪唐融合了西方的设计理念和中国的象征物龙,让其拥有高辨识度的外观风格。 内饰设计也非常具有特色,整体给人复古的感觉,又非常具有科技感。现今比亚迪唐有三个版本,分别为燃油版、插电版、纯电版,其中总有一款适合你。 7、哈弗F5 指导价:7.98-13.00万 哈弗F5是一款紧凑型SUV,其外形颇具轿跑的神采,走在路上能够引人注目。不过F5可不单单只是一个颜值派,它还是一个实力派,本身的售价比较亲民,配置亦非常丰富,同时空间的表现也很优秀。 哈弗F5搭载的1.5T发动机动力表现很好,油耗也是能够在同级别中上游水平,但就是变速箱在低速时会有顿挫。车内的触控式按键逼格挺高,但就是不太好用,开车时盲操可能会点错,而且点击缺乏反馈。 8、哈弗H6 指导价:9.80-14.10万 哈弗H6是一款紧凑型家用SUV,如果你非要挑它的缺点的话——国产车。唉!唉!!有话好好说,先放下手中的刀,我说的可是实话!!!绝大部分人不买哈弗H6最终的原因就是因为它是国产车,他们会说出国产车质量不好、可靠性差、经常坏等一大堆理由,但其实只是生怕买个国产车别人会看不起他。 除了这种鸡蛋里挑骨头的所谓缺点之外,哈弗H6真的就没有其他缺点了,有样子、有空间、有动力、有档次感、有性价比,这些通通都是消费者对于家用车的需求,所以哈弗H6能够长期霸占SUV销量排行榜第一名。 9、奇瑞瑞虎8 指导价:8.88-15.99万 瑞虎8是一款中型7座SUV(也有5座版本),配置高、个儿大、价格便宜,家用定位的它,无论是动力底盘调校还是空间细节都是以舒适、便利性为先。同时,作为一款通过性还不错的SUV,它在某种程度上又能帮你实现说走就走的欲念。 车辆的内饰也是比较能打动我的,话说国产车现在在设计这块真的很厉害。对于瑞虎8来说,试驾之后的体验是行驶时的噪音抑制还不够好,胎噪声比较大。同时,底盘悬架的**偏硬,对于振动的过滤效果不够好,过减速带时的感觉就像直接撞上一样。 10、红旗HS5 指导价:18.38-24.98万 红旗HS5是一款中型SUV,是红旗亲民战略的重要车型。红旗品牌的逼格档次不用多说大家都懂,关键就是十来二十万的价格你就能拥有一辆红旗,这是很吸引人的。 而且本身红旗HS5的产品力是不差的,用料高级配置丰富,要空间有空间要动力有动力,唯一的缺点可能就是舒适性一般。 总结 以上就是suv质量排行榜国产品牌的情况,通常来说国产品牌给人的印象都是质量不好,这主要是过去粗制滥造导致的结果。当然了,现在的国产车也不能说真的就做到了很好,因为很多时候国产车扣成本是在我们看不见的地方,从一个胶钉一个卡扣都能体现出来。 但不可否认的是,现在国产车也有很多优秀的车型,所以才有了现在国产合资**开的局面,只要我们再给自主品牌一点时间,相信它们会变的越来越优秀的。
近日,援引国外车媒消息,J.D.Power发布了2020美国车辆可靠性排名。在报告中,自2019年7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,以收集在过去一年所遇到的问题。 在这里,我们再次回顾J.D.Power对汽车可靠性评判的标准。在评测中,品牌的整体可靠性由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,换句话说,汽车问题越少,得分越低,车辆就越可靠。 数据来源:J.D.Power 根据J.D.Power最新报告显示,在过去几个月中,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数下降了2个。 从品牌来看,雷克萨斯结束了长达8年的“冠军统治”,而现代旗下高端品牌Genesis顺利上位(Genesis被纳入研究的第一年)。据悉,虽然2017款捷恩斯车型仅有两款,但是表现都非常不错。 值得一提的是,雷克萨斯ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,当然,它也创造了史上最好的成绩。另外,在电动车领域,日产聆风则占据榜单冠军。下面,我们来看看品牌车型的具体表现。 现代Genesis 作为首年参与评选的品牌,Genesis可谓“黑马”般存在,2016年底,Genesis携两款轿车G80和G90进入美国市场。在此次可靠性评比中,Genesis G80在中型豪华车类别中获得了榜单第一,但是现代Genesis G90在评比中并没有上榜。Genesis曾经是现代汽车的旗舰车型,在2015年正式从品牌脱离。如今,Genesis G80以后,更有性能更强大的Genesis GV80。 雷克萨斯 在测试评比之前,大多数人都将目光投向了雷克萨斯。在2019年度的评测成绩中,雷克萨斯的百车平均故障数为106,而在今年,这个数值下滑到了100,所以在性能表现上,雷克萨斯还是有一定的进步。在车型方面,雷克萨斯ES也一举夺得了J.D.Power可靠性排名的最好成绩,这也侧面反映出了雷车那严苛的品质。至于明年冠军是谁,它与Genesis还真有得一拼。 别克品牌 作为美国的本土品牌,别克在这一次评比中,百车平均故障数为103,占据榜单第三。在车型方面,昂科拉与君威两款车分别在轿车和SUV领域都有着很不错的表现,所以也为品牌可靠性排名贡献了一份力量。如今,别克品牌在中国市场上的表现日益低迷,与美国市场有很大的区别,而这一次排名能否给国人思想带来一次改变,很值得期待。 保时捷品牌 在榜单中,保时捷以微弱的差异,排在了别克后面。作为排名前列的豪华车,保时捷的品质一直都为消费者赞扬,其品牌下的911车型更是无数少年的“梦想”,而这也离不开它的稳定性。要知道,在2019年度汽车稳定性排名中,保时捷911的百车故障数仅为58例。如今,随着机械化生产线的加入,保时捷的后期表现将会更出色! 丰田品牌 事实证明,并不是汽车销量好,车型的可靠性就好。在2019年度车型排名中,卡罗拉以超百万台的成绩占据榜单第一,而丰田品牌的整体销量也排到了第二名。不过,在这次排名中,以“皮实、耐用”而著名的丰田,却拍到了第五名。在车型方面,除了美国本土的亚洲龙、全尺寸皮卡坦途也有着不错的市场表现。不管怎么说,丰田品牌在国人心中的地位,还是非常出色的。 大众品牌 大众品牌的表现与丰田类似,在过去五年里,大众汽车的销量屡创新高,在2019年,品牌再次超过丰田而夺得榜单第一,其中,一汽-大众在国内更创造了210+万台成绩的好销量。近年来,大众品牌的销量也是逐步走高,不过2019年末的“碰撞门”,还是让不少消费者感到后怕,不过在车型方面,国产***与北美版本还是有一定的差距。 林肯品牌 在榜单中,林肯是此次美国本土排名最好的豪华车品牌,百车故障数为119。当然,排在它后面的凯迪拉克相对去年也有进步,在2020年榜单成绩中,凯迪拉克的问题数相对2019年少了35个,最终的PP100成绩为131,而林肯相对去年也少了28个。车型方面,日前,林肯在国内也与长安品牌展开合作,以让国产长安林肯更好地推向市场! 宝马品牌 在德国的“三驾马车”中,宝马品牌的表现最好,百车故障数为123例,排名第八!另外,按照2020年度的PP100 134成绩来说,奔驰与奥迪品牌都没有达到行业的平均值。在2019年车型的整体销量表现中,戴姆勒奔驰以微弱的优势占据豪华车榜单第一,但是在车型方面,宝马品牌还是略胜奔驰细分车型一筹。 雪佛兰品牌 同样是通用旗下品牌,雪佛兰的百车故障数为123,相对别克品牌而言,稍占弱势。在J.D.Power可靠性排名统计中,雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe均有上榜。其实,在早前几年,别克与雪佛兰的销量都非常出色,但是在国内由于不少细分车型换装三缸机,所以整体销量相对之前也就有所下滑。不过有消息称,在后期,通用旗下部分车型也将由之前的“三缸机”换装为“四缸机”版本。 福特品牌 一直以来,“百年福特”就是美国汽车的象征。凭着创始人亨利?福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想,今天的福特已经拥有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)等品牌。但是在中国,福特的口碑并不是太好,谈到品牌,不少人就会想到业内的一句老话:百年福特,毁于长安。其实,通过百车的故障数不难看出,福特品牌依旧可以排在榜单前列,毕竟本田的百车故障数也有139。所以,车型是否好卖,或许与汽车的故障率也没有太大的关系。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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