雪铁龙C6怎么样？

今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享c6怎么样的宠物知识，其中也会对雪铁龙C6怎么样？(雪铁龙c6)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

雪铁龙C6怎么样？

雪铁龙c6怎么样

开过都说好的雪铁龙C6，为何销量并不好？

这两年，国内车市很不景气，不仅国产品牌就连很多合资品牌也遭遇销量滑铁卢。尤其是法系品牌更是损失惨重，其中雪铁龙C6就是代表。

雪铁龙c6这款车怎么样？

外观及内饰亮点 东风雪铁龙C6定位于中型车，其特点是外观比较大气，前脸经过延伸之后的logo与中网融合在了一起，设计师将LED日间行车灯隐藏在其中，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果。 车身侧面的整体比例控制得很好协调，没有夸张的线条，车身尺寸上长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。 法系车的内饰，在东风雪铁龙C6身上，中控部分出现了实木用料+打孔真皮材质的组合。 配备了8英寸中控显示大屏，屏幕显示效果细腻，操作时的流畅度也不错，并且还支持苹果的CarPlay，直接连接手机数据线后就可以扩展使用更多功能。 仪表盘使用了全液晶的形式，科技感很强，数据展现方式比较新颖，整体视觉效果还是很不错。 空调控制区域被设计在了中控区域最下面，虽然空调的显示屏幕使用了黑白液晶屏，视觉效果很好看。但由于位置偏低，所以会影响行车时的盲操作，需要略微熟悉一下。 座椅使用了大面积Nappa打孔真皮覆盖，遍布温莎千鸟格纹理，看上去很有高档箱包的质感，电动调节、按摩、记忆等功能都有所配备，舒适性还是很有保障。此外，前排双层头枕可以调整折角，以改变对头部的支撑，后排座椅和前排座椅采用一样的材质，后排配备了**自动空调，下方带有220V的电源以及点烟器、USB插口，均很实用。 动力及驾驶操控 东风雪铁龙C6搭载了一台1.6T和1.8T发动机，其中1.6T最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260N·m，而1.8T发动机的最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，传统系统，与之分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，同时带有运动模式和雪地模式，1.8T 400THP车型，这台1.8T的发动机，在进一步提升了技术表现后，已经提前符合下一阶段的国六排放标准，动力参数相比此前提升，而燃油消耗反而下降。整体的**还是偏向舒适性和驾驶质感。 底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式**悬挂，悬挂很有韧性，大部分振动都能被有效过滤掉，在经过颠簸路面的时候能够感觉到底盘非常整，车身没有松散的感觉。 方向盘转向很灵活，操作手感也很有亲和力。并且，由于雪铁龙C6使用了双层玻璃，所以带来了很好的隔音效果，在高速行驶时，几乎听不到任何风噪。

雪铁龙c6这款车怎么样？

外观及内饰亮点 东风雪铁龙C6定位于中型车，其特点是外观比较大气，前脸经过延伸之后的logo与中网融合在了一起，设计师将LED日间行车灯隐藏在其中，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果。 车身侧面的整体比例控制得很好协调，没有夸张的线条，车身尺寸上长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。 法系车的内饰，在东风雪铁龙C6身上，中控部分出现了实木用料+打孔真皮材质的组合。 配备了8英寸中控显示大屏，屏幕显示效果细腻，操作时的流畅度也不错，并且还支持苹果的CarPlay，直接连接手机数据线后就可以扩展使用更多功能。 仪表盘使用了全液晶的形式，科技感很强，数据展现方式比较新颖，整体视觉效果还是很不错。 空调控制区域被设计在了中控区域最下面，虽然空调的显示屏幕使用了黑白液晶屏，视觉效果很好看。但由于位置偏低，所以会影响行车时的盲操作，需要略微熟悉一下。 座椅使用了大面积Nappa打孔真皮覆盖，遍布温莎千鸟格纹理，看上去很有高档箱包的质感，电动调节、按摩、记忆等功能都有所配备，舒适性还是很有保障。此外，前排双层头枕可以调整折角，以改变对头部的支撑，后排座椅和前排座椅采用一样的材质，后排配备了**自动空调，下方带有220V的电源以及点烟器、USB插口，均很实用。 动力及驾驶操控 东风雪铁龙C6搭载了一台1.6T和1.8T发动机，其中1.6T最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260N·m，而1.8T发动机的最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，传统系统，与之分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，同时带有运动模式和雪地模式，1.8T 400THP车型，这台1.8T的发动机，在进一步提升了技术表现后，已经提前符合下一阶段的国六排放标准，动力参数相比此前提升，而燃油消耗反而下降。整体的**还是偏向舒适性和驾驶质感。 底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式**悬挂，悬挂很有韧性，大部分振动都能被有效过滤掉，在经过颠簸路面的时候能够感觉到底盘非常整，车身没有松散的感觉。 方向盘转向很灵活，操作手感也很有亲和力。并且，由于雪铁龙C6使用了双层玻璃，所以带来了很好的隔音效果，在高速行驶时，几乎听不到任何风噪。

配置升级了多少？2020款雪铁龙C6值不值得买

法系车向来不走寻常路，设计和大家不同，性格也和大家不同，喜欢它的人会爱的无法自拔，而不喜欢的咖哥觉得那可就真的一点也不喜欢。 今天咖哥给大家介绍的主角就是法系的东风雪铁龙C6，这款车也在去年年底推出了2020款雪铁龙C6车型，相比老款车型，新车针对配置进行升级，售价保持不变，1.8T 400THP车型下探到了22.09万元起，那么，这款法系轿车现在产品实力如何？还值不值得大家够买呢？ 外观及内饰亮点解析 2020款东风雪铁龙C6在外观设计方面与老款车型基本保持一致，前大灯以及雾灯进行小幅调整，具体来看，新车360THP豪华型和400THP豪华型由现款的卤素大灯升级为全LED大灯以及雾灯，其余并没有太大变化。 东风雪铁龙C6定位于中型车，前脸经过延伸之后的logo与中网融合在了一起，设计师将LED日间行车灯隐藏在其中，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果。（配图为：2019款 400THP尊贵型） 大灯设计和绝大多数车型不同，日间行车灯其实和大灯是分体式设计，但由于大灯与中网相连接，所以显得整体性还是很高。 车身侧面比例协调，并没有太多夸张的线条，车身尺寸上长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。 车尾的视觉效果不错，但也没有过多的夸张设计，下方黑色护板设计得也恰到好处，镀铬装饰条与尾灯相结合，灯腔内为双U形结构。 来到内饰，2020款东风雪铁龙C6基本与老款车型保持一致，中控部分出现了实木用料+打孔真皮材质的组合。 家族式的方向盘很有辨识度，盘体内、外侧使用了不同颜色的真皮包裹，视觉冲击强烈，握持手感充实，多功能按键面积很大，用起来基本也很方便。 仪表盘使用了全液晶的形式，科技感很强，数据展现方式比较新颖，整体视觉效果不错。 中控区域全系标配了一块8英寸触控大屏，屏幕显示效果细腻，并支持苹果CarPlay，直接连接手机数据线后就可以扩展使用更多功能。 中控区下方为空调控制面板，三旋钮+六按键控制前排双温区，逻辑清晰。座椅通风与加热按键位于液晶屏两侧。 2020款东风雪铁龙C6在配置上的变化：400THP豪华型增加Citroen Connect车联网功能，该功能可实现在线导航、在线音乐、在线语音识别，并可支持CarLife手机互联。尊贵型Nappa前后排**扶手附近的盖板装饰件，材质由拉丝变为实木，看起来更有质感。而在安全方面，全系车型标配胎压监测。 座椅使用了大面积Nappa打孔真皮覆盖，遍布温莎千鸟格纹理，看上去很有档次感，电动调节、按摩、记忆等功能都有所配备，舒适性还是很有保障。此外，前排双层头枕可以调整折角，以改变对头部的支撑。 后排座椅和前排座椅采用一样的材质，并提供了**空调，空调面板也加入液晶小屏，双矩形出风口呼应了内饰设计风格。 400THP车型的行李厢容积为409L，但后排座椅不支持放倒，扩展能力比较有限。 动力及驾驶操控感受如何？ 动力方面，2020款东风雪铁龙C6继续搭载一台1.6T和1.8T发动机，其1.6T动力最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260N·m，而1.8T发动机的最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，传统系统，分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，并带有运动、雪地模式。 这台1.8T的发动机，动力参数相比上一代车型还是提升不少，而燃油消耗反而下降。油门踏板很友好，即使第一次驾驶它也不会让你感到陌生，变速箱的换挡逻辑合理，平顺性表现也还不错。 底盘悬架为前麦弗逊式后扭力梁式的**悬架结构，整体**还是偏向舒适性的调校，悬挂很有韧性，大部分振动都能被有效过滤掉，在经过颠簸路面的时车身并不会带给你松散的感觉。 而方向盘转向灵活，操作手感也很有亲和力。此外，由于雪铁龙C6使用了双层玻璃，所以车内带来了很好的隔音效果。此外，刹车踏板有些沉，好在刹车力度反馈比较明显。 咖哥点评 总的来说，东风雪铁龙C6在设计和做工上，目前看依然还是保持着一定的优势，而它的这两套动力系统组合也完全够用，且最新的2020款车型在配置上进一步升级，全系标配LED大灯、胎压监测等实用配置，至于买哪一款车型合适？咖哥觉得如果你对动力表现有一定要求的话，选择指导售价为22.09万元的1.8T 400THP豪华型车型基本就够用了，如果预算更少，1.6T 360THP车型的性价比可能会更高一些！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本人想买个诺基亚手机，请问诺基亚c6用起来怎么样？

诺基亚C600是个半智能机和智能机N97迷你外观一样！

雪铁龙C6这车质量怎么样是否值得购买

雪铁龙C6这款车的性能不错的，空间相对也不错的，喜欢可以选择考虑入手的

诺基亚c6怎么样?好不好？

　　诺基亚c6:
　　手机制式：GSM,WCDMA(联通3G) 系统：Series 60第5版 手机外形：侧滑盖 主屏尺寸：3.2英寸 主屏参数：360×640像素 **头像：500万像素
　　1.诺基亚C6的市场定位
　　现如今，大型通信设备制造公司经常会通过推出不同硬件配置和独具特色的软件服务，然后对该产品稍加修改，即推向了市场。诺基亚的计划也是如此，自从2008年，预装有Symbian60 V5（以下简称S60V5）版系统的5800XM推出以后，诺基亚陆续推出了多款该平台机型，试图以此占领触摸手机市场。
　　N97是诺基亚S60V5版系统的第二款机型，而其对其系统只进行了些许小而有趣的改动，即便随后推出的N97mini、X6都使用的相同平台的系统。虽然，这几款机型预装的系统在细节上有自己的特色和改进，但是从整体上说，这仅仅是同一款系统的不同版本而已。
　　自从诺基亚昔日机皇N97推出以后，曾几次以价格的优势成为了销量冠军，而后就开始走下坡路了；现在诺基亚又改汤不换药地推出了C系列机型，希望C系列能重振机皇往日雄风。在诺基亚看来，通过改进机型外观设计，更趋于年轻化，从用料和手感上降低要求，这款没有什么新意的S60V5版机型就进入了我们的实现了。下面我们就来看看C系列机型到底有什么新的元素，或者换个角度来看看这款披着新外衣的下面到底能不能找到诺基亚过去的影子。
　　屏幕表现
　　C6的屏幕依旧采用1600万像素640×360分辨率的屏幕。由此看来，诺基亚不打算在中端机型上采用电容屏了。C6的屏幕操作感相当糟糕，在阳光直射条件下仍然很难看清屏幕内容，不过与其他中端机型相比，C6还是具有较好的屏幕色彩表现力的。此外，C6的环境光线感应器在外部环境变化的时候不由自主地工作。似乎现在推出的新款中端机型都没有采用更好的屏幕介质，每当看到C6或者其他第五版系统手机时，我难以理解为什么这些新款手机不采用WVGA屏幕呢？
　　外观设计 大小尺寸 控制手感
　　C6虽然看起来和N97一样，是使用多种混合材料制成，但却是使用了低质量塑料，根据N97mini外形进行巧妙改变设计出来的。C6的正面完全被触摸屏占据，还包括三个物理按键，这种设计和此前的5800、5230别无二致。然而在这三个物理按键周围却莫名其妙地留下了不小的没用的空间，很有可能是为了满足现今对角线测量屏幕大小的标准来设计的，看来诺基亚是打算将这一设计特色沿用到其所有触摸屏手机了。
　　此外，机器正面的前置**头和环境光线传感器设计都和以往一样。
　　在C6顶端，有一个3.5mm耳机插孔，以及采用小塑料材质的盖子遮住的micro-USB接口。底部的设计最吸引我，因为这有一个mini jack插孔，用于插入充电器，这也说明C6不能通过micro-USB接口充电。大家有没有发现C6的设计与诺基亚此前推出的第一款触摸屏手机有很大的相同之处呢？此外，C6的解锁键设计相当简单，操作起来也很简单，不会像N97和N97mini那样要滑动一些角度才能解锁。
　　侧滑键盘
　　大家都知道Symbian五版系统的机型不会谈论在正面设置键盘的问题，只需要“接听，挂断，主菜单”三个常用物理按键就可以满足用户需求了。在这三个按键上做文章，例如改变按钮大小，形状和按键手感等，实在是没什么必要。
　　现在诺基亚开始考虑侧滑全键盘的设计了，C6的侧滑全键盘看起来具有很好的按键回馈力，但是在按键布局上存在些许问题。该键盘在左右两侧都留下了很大的无用空间，用户也需要一段时间适应按键的布局。最主要的问题是，不知道为什么按键的白色背光灯亮度不是很均匀，可能是因为这是一款工程样机，希望诺基亚会在今后推出的正式版机型中改进这个问题。
　　电池
　　诺基亚C6采用的是BL-4J型号1200mAh电池，比N900的标配电池要稍微瘦小，当然电量也有所缩减。据测试，如果每项功能每天都正常使用几分钟，C6可以待机好几天。但是由于这是款工程样机，软件版本还是早期版本，所以很难判断正式机出场后真实的待机时间。
　　内存，内存卡
　　诺基亚C6板载180MB内存，最高支持32GB的Micro-SD存储卡，支持存储卡的热插拔功能，并非常贴心的将存储卡插槽设计在了机身左边而不是在电池盖下面，这样用户就不需要将电池盖打开，取出电池才能更换存储卡了。
　　无线连接
　　蓝牙，支持所有日常情景的配置文件，包括A2DP立体声音频输出，传输速度为100至110KB/s。
　　令人惊喜的是，在中端手机市场，很少有配置Wi-fi无线连接选项的。而诺基亚C6就具有此功能，这就是S60手机的优势了。现在S60系统已经被很多人所熟悉，至少人们可以很轻松的使用Wi-fi管理器，能够搜索到可用的无线网络。C6在搜索无线网络和保持无线连接方面没有任何问题，但是目前该硬件平台的S60手机在连接到网速很快的Wi-fi网络时，手机都会有一段响应时间，这时用户只能等待响应界面关闭才能进行其他操作。下图会为大家展示这个问题。
　　USB接口
　　诺基亚C6具有一个micro-USB有线接口，当使用数据线链接电脑时，手机上会有选项提示“PCSuite模式；大容量存储卡模式；媒体传输模式”等。该接口支持USB2.0，传输速度受限于存储卡介质，一般会达到2.5至3MB/s。
　　**头
　　C6装备有一颗标准的五百万像素**头，但该**头没有经过卡尔蔡司镜头认证，不具备微距拍摄等高级拍摄功能。另外，**拍摄程序没有丝毫改变，有个别选项设置不是很人性化。因为这是一款工程样机，所以对于拍摄样片效果不易于评价。但是根据诺基亚对C6的市场定位，该机的拍摄效果只能趋于一般了。在C6背面，我们看到了仅有的一个扬声器和500万像素**头，而没有设置主流的立体声扬声器，**头也没有采用卡尔蔡司镜头，这对于诺基亚来说，是一种设计上的**。
　　视频播放
　　C6的视频播放效果也没有任何可圈可点的地方，表现一般。播放模式有4:3模式，宽频高质量模式和全屏拉伸模式。可播放最大视频分辨率为640×480，帧速率为15fps。因其播放效果受到软件的限制，所以也不好立即做出判断。
　　GPS定位
　　不论是Nokia Maps或者其他地图软件，现今已经是诺基亚手机和其他手机的必备软件了。诺基亚C6所预装的最新版诺基亚地图软件在图形界面上有了些许改变。我们仍不知道C6会不会被包括在诺基亚的免费语音导航的机型中，尽管这个问题的答案很有可能是肯定的。
　　用户可以轻松的通过PC Suite安装地图软件，但是用户在导航体验和搜星速度上不会发现有任何变化。C6会在几秒钟内通过A-GPS找到用户所处的位置，但在此之前要经过5分钟的冷启动，即搜星，才能获得如此的使用体验。但是用户可以根据自己的需求安装其他软件商的导航软件，来满足不同用户的需求。
　　其他
　　作为诺基亚手机家族的一员，C6在信号质量，通话质量和通话信号稳定度等方面都不存在问题。因为只有一个扬声器，所以C6的最大外放音量不会太大。此外，C6的震动却很有力度，可能是受到该机型的外形设计质量的影响，在手机震动时，会发出较大的声音。老兄你看够具体吧这就是我的看法！~~！~！