国产ARJ21支线飞机能坐多少人

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国产ARJ21支线飞机能坐多少人

支线客机的载客量一般在100人以下。 中国国际航空公司首架ARJ21-700新型涡扇支线客机在中国商飞公司总装制造中心正式交付。同一时间交付的，还有东航和南航的两架同款支线飞机。 三架飞机同时交付标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队，从此开始新的商业化旅程。据悉三大航都为ARJ飞机的运营匹配了专门的运营队伍，国航成立了ARJ大队，东航专门设立一二三航空。 扩展资料： 注意事项： 因为水平**面相对飞机整体的比例较大，尾翼的效力降低相比大型干线客机不明显。而且ARJ21采用了更先进的电传系统（早期的客机采用线传飞控，飞机姿态的调整幅度完全取决于飞行员的用力），有助于飞行员更好地控制飞行姿态，所以尾吊发动机设计对ARJ21客机的安全性几乎没有影响。 支线客机为了保证起落性能起落架普遍较矮，发动机尾吊能提高发动机高度，避免发动机与地面接触，也能避免发动机吸入地面异物（B737NG客机的发动机进气口设计成椭圆形也是这个原因）。正是因为这些优势，常见的支线客机和公务机大多数会采用尾吊发动机的设计。 参考资料来源：百度百科-中国AJR21支线飞机 参考资料来源：人民网-ARJ21：支线飞机中国造--军事 参考资料来源：人民网-近探国产大飞机

大家怎么看国产ARJ21新支线飞机的前景？

ARJ21-700是ARJ21翔凤客机系列的基本型。 ARJ21翔凤客机是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级双发动机中、短航程支线客机。ARJ21客机采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局。采用超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼。驾驶舱采用两人体制，航电系统采用总线技术、LCD平板显示并综合化。2008年11月28日，ARJ21-700在上海首飞成功。 ARJ21新支线飞机主要市场是国内外支线航空市场，这个市场的最大竞争对手其实是高铁，在国家大力投入建设高铁的背景下，该支线客机在国内市场前景并没有之前想象的那么好。而国外市场应该相对会乐观一些。

怎样区分dc9和arj21客机

DC-9无小翼，ARJ21有小翼。 图1为DC-9，图2为ARJ21。观察驾驶室风挡玻璃。

ARJ21国产支线客机发动机是哪产的？

谁能说说ARJ21什么意思?

ARJ21翔凤客机是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机支线客机。ARJ21是英文名称“Advanced Regional JetARJ21翔凤客机for the 21st Century”的缩写（ARJ全称为“Advanced Regional Jet”），意为21世纪新一代支线喷气式客机。ARJ21通过公开征集中文名字而得名——“翔凤”。

中国生产的ARJ21飞机和未来的C919为什么不用国产发动机

说实话，中国的发动机没有你们想的那么差好么？新的歼二十不就是用的自己生产的发动机么？

没用国产发动机的主要原因是使用欧美的发动机可以方便取得欧美的适航证，这样可以把飞机卖到国外去，而且可以学习到大函道比发动机的制造技术，因为国产飞机以战斗机为主，使用的都是大推力的小函道比飞机，我们国家暂时还没有研制大飞机发动机的经验，直接拿来可以节约飞机的研发时间，有利于抢占市场先机，但是我相信若干年以后，我们国产的大飞机也可以用上国产的发动机。
补充：
052使用的是乌克兰的燃气轮机UGT-25000(DA-80)，后期用的是国产的QC280
歼十A使用的是俄罗斯的AL31，歼十B使用的是国产的太行
99坦克也不是用的德国发动机，因为高端的**发动机外国是不会对我国进行技术输出的，所以一切都得靠自己，民用发动机则是视情况而定。

ARJ21飞机多少钱

ARJ-700 3000万美元左右 . 日本那个MRJ要4300万美元,航程和载客量都差不多

成都有哪几个大的航空公司啊

　成都航空有限公司（简称：成都航空）
　　英文：CHENGDU
AIRLINES
CO.,LTD.
　英文简称：CHENGDU
AIRLINES
　　总部：四川省成都市双流国际机场
　　主营运基地：成都双流国际机场
　　

arj21—700飞机国产化程度

说实话不高，这架只是有中国自主产权，真正国产的就一个外壳，要全国产化还要努力很长一段时间

机翼 西安飞机工业（集团）有限责任公司
机头 成都飞机工业（集团）有限责任公司
前机身/中机身 西安飞机工业（集团）有限责任公司
后机身 沈阳飞机工业集团有限公司
垂尾/方向舵 沈阳飞机工业集团有限公司
挂架 沈阳飞机工业集团有限公司
平尾/升降舵 上海飞机公司
雷达罩 济南特种结构研究所