最新！11月份汽车销量排名揭晓：吉利反超日产，长城力压长安！

今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享吉利汽车成绩排行第几的宠物知识，其中也会对最新！11月份汽车销量排名揭晓：吉利反超日产，长城力压长安！(吉利汽车销量11月销量)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

最新！11月份汽车销量排名揭晓：吉利反超日产，长城力压长安！

导读：近日从乘用车市场信息联席会（简称：乘联会）了解到，国内11月份汽车销量排名揭晓了，本期榜单仍然只公布了销量排名前十的品牌。根据榜单来看，11月份乘用车零售量最高的是一汽大众，其次是上汽大众和上汽通用，而吉利汽车再次力压日产汽车位居第四，日产汽车则是屈居第五名。另外，长城汽车反超长安汽车位居第六位，而长安汽车和上汽通用五菱均突破10万大关，而广汽本田和东风本田也都是榜上有名。最新！11月份汽车销量排名揭晓：吉利反超日产，长城力压长安！ 在分析11月份销量榜单之前，有必要跟大家说一下，乘联会公布的销量数据是“狭义乘用车零售量”，它指的是各大汽车厂商4S店的零售量，而并不是厂家月初所公布的批发量，而且它只统计乘用车，不统计皮卡、货车以及其它重型车。 首先让我们来看下11月份销量排名6-10位的汽车厂商，分别是长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱、广汽本田和东风本田。其中长城汽车、长安汽车和上汽通用五菱的11月份销量均突破了10万大关，而长城汽车凭借 哈弗H6（11月份销量55001辆）出色的表现，在总销量方面反超了长安汽车，不过长安汽车也是表现不错，其11月份销量为11万辆，同比大增36.8%。而广汽本田和东风本田也都是入榜前十，而其11月份销量均突破了8万大关，同比去年11月份也有很大增长。 再让我们看下11月份销量排名1-5位的汽车厂商，分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产。其中一汽大众再次突破20万大关，单月销量达到了22.3万辆，同比去年增长了7.9%，而上汽大众则受到了大众***的影响，其11月份销量表现较差，单月销量仅为15.1万辆，同比大跌23.4%。而上汽通用再次位居第三，其11月份销量为14.5万辆，同比增长13.2%。 另外，吉利汽车和东风日产汽车也是入榜前五，而它们的11月份销量也都突破了13万辆，吉利汽车再次位居第四，其11月份销量高达13.9万辆，但同比去年11月份，吉利汽车却下滑了0.9%，而东风日产位居第五，其11月份销量为13.6万辆，同比增长8.2%，而日产轩逸也是再次爆发，夺得轿车销量榜冠军。 最后，根据乘联会最新揭晓的国内汽车销量排名，整体上还是能够接受的，一汽大众再次爆发，而吉利汽车反超日产汽车，长城汽车凭借哈弗H6的爆发再次力压长安汽车，广汽本田和东风本田入榜前十，都是在大家意料之中的。对于11月份国内汽车销量排名，吉利反超日产，长城力压长安，大家有何意见？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣！12月份汽车品牌销量排名出炉：本田表现亮眼，吉利排名第四

官宣！12月份汽车品牌销量排名出炉：本田表现亮眼，吉利排名第四！ 根据乘联会公布的汽车销量数据获悉，2019年12月份国内汽车品牌销量排行榜出炉，数据显示，在2019年12月份，各大汽车品牌的销量表现不一，其中南北大众的表现不错，同比增长都在10%以上，而吉利汽车也是表现亮眼，同比增长46.8%，而东风日产和上汽通用表现一般，长安汽车和奇瑞汽车，都实现了同比大增，而丰田也是表现不俗，一汽丰田和上汽丰田也都是实现同比大增，而反观本田，其表现令人失望，东风本田和广汽本田全部出现20% 以上的跌幅。下面来看下其它汽车品牌的具体销量表现，官宣！12月份汽车品牌销量排名出炉：本田表现亮眼，吉利排名第四！ 一、2019年12月份汽车品牌销量排行榜1-15名： 根据乘联会公布的数据发现，2019年12月份汽车品牌销量表现最好的是一汽大众，单月售出22.8万辆，同比增长25.7%，而紧随其后的是上汽大众，单月售出22.1万辆，同比增长15.3%。日产汽车排名第三位，12月售出14.3万辆，同比微跌1.4%，而吉利汽车排名第四位，单月再破12万大关，同比劲增46.8%，吉利汽车也再次成为销量最好的国产车品牌。 而长安汽车和奇瑞汽车也是表现不错，长安汽车单月突破9万大关，同比增长77.9%，而奇瑞汽车则迫近7万，同比增长20.9%。另外，再看看“双田”的表现，12月份丰田的表现十分亮眼，可以说是再次爆发，一汽丰田和广汽丰田全部突破6万大关，同比增长在10% 以上。而本田的表现则不太理想，东风本田和广汽本田，全部出现销量下滑。 二、2019年全年汽车品牌销量排行榜1-15位： 再来看下2019年全年当中，各大汽车品牌的销量表现，其中排名前三的依然是一汽大众、上汽大众和上汽通用，一汽大众在今年迎来爆发，实现了近五年来首次力压上汽大众登顶。而吉利汽车依然排名第四，吉利汽车在2019年累计售出130.3万辆，同比下滑11.5%。而而东风本田和广汽丰田表现不错，全年销量增长10%以上，而广汽本田和一汽丰田，则实现了同比微增。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主品牌汽车质量排行榜发布，上汽荣威、名爵表现优秀

近年来，自主品牌汽车无论是质量还是品质都有了很大的提高，尤其长安CS75和上汽荣威RX5MAX取得“全优”的碰撞成绩后，自主品牌汽车逐渐深入人心。 自主品牌汽车质量第十一名：长安汽车 长安汽车排名第十一位，这个成绩挺意外的。作为自主品牌“新老大哥”，逸动、CS75和UNI-T销量纷纷超过10000辆，再加上蓝鲸发动机实力雄厚，长安汽车未来可期。 长安CS75PLUS 长安UNI-T 自主品牌汽车质量第九名和第十名为奔腾和江淮汽车，在此“萌妹说车”不再赘述。 自主品牌汽车质量第八名：比亚迪 比亚迪作为国产“特斯拉”，新能源汽车技术在国内一直领先。比亚迪旗下热门车型为比亚迪宋PLUS。 比亚迪宋PLUS EV 自主品牌汽车质量第七名：吉利汽车 吉利汽车作为自主品牌民营企业，月销量一直维持在10万左右。吉利旗下热销车型包括帝豪、博越、领克等。 吉利帝豪 自主品牌汽车质量第六名：荣威 作为上汽集团自主品牌，荣威近几年发展迅速。旗下热门车型为RX5，RX5MAX和RX5PLUS。其中，RX5MAX在中保研碰撞测试中取得了“全优”的好成绩。 荣威RX5PLUS 自主品牌汽车质量第五名：哈弗 哈弗品牌排在第五名还是比较意外的，鉴于哈弗品牌在国内的口碑和号召力，起码能够位居前三。哈弗热门车型为H6，7月份销量为23006辆。此外，第三代H6已经在路上。 自主品牌汽车质量第四名：广汽传祺 作为曾将挑战哈弗SUV的车企，广汽传祺在经历产品换代的阵痛后，已经逐渐回暖。广汽传祺热门车型为GS4，j作为曾经差点把H6拉下“神坛”的车型，GS4在7月份销量为10441辆。 广汽传祺GS4 自主品牌汽车质量第三名：东风风神 东风风神位居自主品牌汽车质量第三名，着实有些意外。东风风行热销车型为AX7，作为紧凑型SUV，能够生存下去，实属不易。 东风风行AX7 自主品牌汽车质量第二名：奇瑞汽车 奇瑞汽车“三大件”在行业内部口碑一直不错，尤其发动机技术更是“独树一帜”。作为曾经自主品牌的“老大哥”，奇瑞目前最热销的车型为瑞虎8，在7月份销量为10428辆。 奇瑞瑞虎8 自主品牌汽车质量第一名：东风启辰 自主品牌汽车质量第一名为东风启辰，对于这个结果肯定感到有些意外。东风启辰最佳车型为D60，采用的是轩逸的发动机，在同级别车型中尽管不占优势，但是质量口碑不错。 启辰D60 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年度车企销量排行榜：吉利领跑自主品牌 大众夺得销冠

刚刚进入2020年，乘联会公布了各家车企2019年度销量快报，2019年乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下降9.3%。排名前3的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。其中一汽大众是历经5年后再次登顶榜首，批发销量突破200万辆，达到了2,046,189辆；上汽大众同时也跨入200万辆门槛，达到了2,001,777辆，位列第二；上汽通用销量1,600,102辆，位居第三。 厂商方面，2019年最大**仍然是南北双大众，市场份额占比接近20%；自主品牌吉利汽车，长城汽车，长安汽车，上汽乘用车，奇瑞汽车5家车企入围排行榜，大部分下滑，仅有奇瑞汽车逆袭增长；日系5家车企仅有东风日产下滑，其他“两本田”和“两丰田”5家车企全部增长；上汽通用和上汽通用五菱下滑最为厉害，实在是可惜；韩系仅有北京现代入围排行榜，起亚品牌遗憾缺席。 吉利汽车位列排行榜第四名，2019年累计销量1361560辆，100%完成全年任务，是自主品牌车企销量冠军，是车型布局最为良性的车企。吉利汽车由于今年下调任务至136万辆，销量同比下滑9.3%，是自主品牌下滑最多的车企，但整体市场份额依然没有太大改变。 长城汽车全年销量914958辆，同比销量基本持平，排行榜位列第七名。长城汽车官方公布数据106万辆，同比微增0.69%，连续4年突破百万辆大关。长城汽车仅靠SUV车型，全年取得如此成绩，已经非常难得，但终究不是长久之计，如果一旦SUV车型失势，车企将无法挽回。 长安汽车曾经的自主老大，现在早已没落为继吉利汽车和长城汽车之后排在自主第三名，实在是可惜。2019年全年累计销量803291辆，同比下滑6.5%，位列排行榜第八名。长安汽车主要依赖SUV车型，也就是CS系列车型，无奈受到CS75“机油增多”事件影响，销量一度一蹶不振，好在2019年推出CS75 PLUS后销量开始暴涨，SUV排行榜更是冲进了第二名，希望长安汽车可以继续坚持下去。 2019年奇瑞汽车异军突起，全年销量605602辆，同比增长12.1%，成为排行榜中五家自主品牌唯一增长的车企，主要得益于推出了1.6T黄金动力发动机，旗下瑞虎8和捷途X70更是月销量超过万辆，并实现持续发展。 上汽乘用车2019年销量为695627辆，同比下滑4.6%，位列排行榜第十二名。而官方公布，上汽荣威全年销量42万辆，同比增长4%；MG名爵品牌2019年全球销量29.8万辆，增长近11%，两大品牌均呈现正向增长态势；迈克萨斯全年累计销量153024辆，同比增长21.36%。上汽乘用车销量数据和乘联会数据相差有出入。 写在最后：2019年汽车市场大事件莫过于全国大规模的“国五国六”排放的切换，让原本疲软的车市更是雪上加霜，华泰，君马，**，陆风等多家自主车企因无国六车型推出而停产或歇业，反观日系大部分品牌却逆势实现增长，赚的盆满钵满，一元复始，2020年自主车企还需更加努力啦！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同等价格日产和大众车哪个好？

10多万想买辆合资家轿，有哪些车可推荐？若对车完全不懂，无特殊的要求，那我会推荐销量最好的几款。这个价位销量最好的，就是朗逸和轩逸。那两台车谁更好呢？今天我租来了两款车最走量的车型版本，带大家一探究竟。

2020年4月汽车品牌销量排行榜完整版，吉利/哈弗/长安成国人骄傲

车矩阵车评：5月14日乘联会陆续发布4月份汽车销量数据统计，其中4月份国内在华销售的自主/合资品牌共97个，同为在华销售汽车品牌，从月销1辆到月销20余万辆仅差96个品牌之间的距离，4月份虽同比略有下滑，但总体较上月增幅明显，在全面复工复产的当下，车企有信心在下半年打好“硬仗”。
4月份汽车品牌销量中大众再一次以20余万辆的成绩居首，传统强势品牌如本田、丰田均取得不错成绩位列二三位，吉利汽车作为自主品牌领军代表，近10万辆的销量亦可圈可点，排名前十位中，自主品牌哈弗/长安月销过5万辆的成绩实属不易，豪华品牌中，宝马力压奥迪/奔驰成为BBA当月最强，现代汽车终于“雾霾”散去，回归第一阵营，第二阵营中比亚迪/奇瑞/荣威等自主品牌增幅明显，福特重回“第一赛道”的梦想愈发遥远，值得一提的是，红旗品牌上升明显，月销过万的品牌中长安欧尚是个奇迹，捷达两款产品VS5/VS7销量助力品牌销量增幅较大。
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2月汽车销量排行榜，大众稳坐榜首，奇瑞却成为最大**？

从乘联会公布的数据来看，受疫情的持续影响，2月份国内乘用车市场销量达到25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，整体呈现一个急速下滑的趋势，虽然市场环境受到意外影响，但是依旧有车企在努力。 轿车 2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%；累计销量94.5万辆，同比下降42.6%。 具体来看，除开Model3无法对比，其余车型较去年相比均有下降。从排名来看，新朗逸与轩逸依旧在争取争夺冠亚军的头衔，不过朗逸这次将轩逸远远甩开，大众车型依旧牢牢占据头部，第三第四的宝来以及速腾都咬的很死。 榜单上出现的特斯拉Model3不知道是不是昙花一现，最近特斯拉因为减配问题出现了严重的信任危机，不过国内特斯拉粉丝群也不少，就让我们拭目以待。 此外，在高手如云的合资轿车中吉利帝豪依旧表现出色，2月份卖了3666辆，排名第七位，比上月排名进步了一名。卡罗拉则名次有所下滑。 SUV 2月份SUV销量10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%；累计销量90.7万辆，同比下降37.4%。 SUV的销量可就没有轿车那么好看了，销量最多的H6也只有4033辆，才达到朗逸销量的一半，不过销量的压缩让更多车型得以曝光，我们也看到了不少黑马。 捷途X70、瑞虎8、探歌、观致5 SUV新面孔以及远景SUV、长安CX70老面孔重新登榜。 其中，观致5 SUV销量令人惊讶，1月销量只有92辆，2月居然订单量居然突破2000辆，但是观致在销量问题上常年和联动云玩些真的假的，观致3与观致5销量从左手倒右手，已经不是稀罕事儿。不过观致5也在这段时间拿出了自己的诚意，13.88万的起售价再加上将近1万的现金优惠，这似乎是可以打动消费者的一个价格了，但是自身的产品还是稍显老旧，不知道有多少人能为此买单。 探岳途岳两兄弟不敌大哥途观，跌至第7和第9。瑞虎8则是战胜了同价位的探歌，看来空间大+外观好看，确实能够让不少“外貌协会”为之动容。 MPV 相较于轿车和SUV，MPV市场算是比较稳定了。 2月份MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%；累计销量11.6万辆，同比下降51.7%。其中，即便面对突如其来的外界因素影响，五菱依旧摘得该细分领域销冠，月销4904辆，独挡一面。虽说同比暴跌83%，但值得关注的是五菱宏光2月的销量仅次于大众朗逸和日产轩逸，甚至比SUV车型冠军哈弗H6（4033辆）卖得还多，看来五菱的神话还会持续一段时间。 不过现在已经是三月中旬了，全国各地也在有序复工。以大众朗逸在2月最后一周就卖出8000多台的数据来看，疫情过后不难迎来一个反弹期，我们可以期待一下四月份的销售数据。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。