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跪求各位大哥大姐帮我翻译一句话 english的 急~~~~

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汽车音响怎么安装?

轿车上的音响绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上,而这些仪表板内的空间比较狭窄,汽车音响主机的体积必然要受到限制,因此国际上就产生了一个通用的安装孔标准尺寸,称为DIN(德国工业标准)尺寸。标准的DIN尺寸为178毫米×50毫米×153毫米(长×宽×深)。有些比较高级的汽车音响主机带有多碟CD音响等装置,安装孔尺寸为178毫米×100毫米×153毫米,又称为2倍DIN尺寸,多见日本机。而有个别品牌的轿车其音响主机属于非标尺寸,只能指定安装某种型号的汽车音响。所以购置汽车音响,一定要注意音响主机尺寸与仪表板上安装孔尺寸是否适配。

bios主板设置首选驱动时的两个选项,什么意思啊?

hdd:ps-maxtor 是硬盘的意思
至于disabled 是 禁用 通常与之相反的另一个选项是Enalbe 启用的意思
你是要设置光驱启动 ? 但这两个选项应该不会在一个菜单里啊
如果设置光驱启动 一般会有cd、dvd字样 (有的要在菜单上 回车进去后 才能看到选项)
设置启动顺序的选项 前面一般标注 1st或first 2st 或second 等
具体参考这个看看 因bios不同 其菜单也不太一样
jingyan.baidu.com/article/22fe7ced675f443002617f06.html

前面加http://

华为手机开了蓝牙不能连接音箱是为什么?

因为没有和蓝牙音响进行配对。 需要的工具、材料:华为mate10手机、蓝牙音响。 以华为 mate10手机为例,步骤如下: 1、打开手机设置,找到蓝牙并点击进入,如下图: 2、在蓝牙中找到蓝牙音响,点击连接,如下图: 3、配对成功即为连接成功,可以选择媒体音乐,如下图所示:

地面迫近警告系统的警告方式

方式1:下降率过大 在一定的无线电高度以下,飞机的下降率超过了允许的极限值时就发出SINK RATE的警戒语音,近地灯燃亮。如果下降率进一步增大,将发出WHOOP WHOOP,PULL UP,PULL UP的警告语音,红色PULL UP灯燃亮。方式2:过大的地形接近率方式2A:飞机并非处于着陆状态下的过度地障接近率。也就是襟翼并未放至30度或以上,并且下滑道偏移超过2度以上,就发出TERRAIN,TERRAIN的警告语音,近地灯燃亮。当飞机持续处于Mode 2A状态,地形高度并未下降或是飞行员并未操纵航机爬升,在PFD仍会显示PULL UP警告讯息,直到高度增加300尺以上或是45秒过后。在这之后如果Mode 2A状态持续存在,将重复发出语音警告。在高度增加300英尺以上或是放下起落架,将会解除语音警告以及PFD的PULL UP警告讯息。方式2B:飞机襟翼放出至30度或以上,处于着陆状态下发生的过度地障接近率。EGPWC以襟翼位置以及高度下降速率来计算决定最低的限制。达到限制极限后发出语音警告:TERRAIN TERRAIN,如果在1.6秒钟内未离开警戒区域,将发出WHOOP WHOOP,PULL UP,PULL UP的警告语音,红色PULL UP灯燃亮。方式3:起飞或复飞时过度掉高度在起飞或复飞过程中,由于飞机掉高度影响到安全时,发出TOO LOW TERRAIN的警告语音,近地灯燃亮。方式4:不在着陆形态时的不安全越障高度当飞机不在着陆形态,由于下降或地形变化,飞机的越障高度不安全时,发出报警信号。方式4A:速度较大时,警告语音为TOO LOW TERRAIN。方式4B:如果是襟翼未处于着陆位,低速时的语音警告为TOO LOW FLAPS,如果是起落架未处于着陆位,低速时的语音警告为TOO LOW GEAR。方式5:低于下滑道太多在正航道进近时,飞机在下滑道下方偏离较大时,发出GLIDE SLOPE语音警告,近地灯燃亮。方式6:无线电高度和决断高度的报告在着陆过程中,EGPWS代替人来报告决断高度和无线电高度。Minimums minimums、Three hundred、Two hundred、One hundred、Fifty、Forty、Thirty、Twenty、Ten在着陆过程中,无线电高度高于130英尺,飞机水平翻滚倾斜角大于35度;或无线电高度在30-130英尺,飞机水平翻滚倾斜角大于10度时,发出语音警告BANK ANGLE,BANK ANGLE。方式7:风切变警告在低于1500英尺无线电高度的起飞或进近过程中,如果飞机进入风切变警告范围时,就发出风切变语言警告Windshear,Windshear。 EGPWS将根据不同的警告方式发出不同的语音,除开着陆过程报告的具体无线电高度,EGPWS报警语音归纳起来有17种 。如果同时出现多种近地警告报警方式,只能有一种最优先的信号发生音响警告,其优先排列顺序如下。 优先顺序 语音警告音内容 触发方式 1 WINDSHEAR,WINDSHEAR 7 2 WHOOP WHOOP,PULL UP! 1 3 WHOOP WHOOP,PULL UP! 2 4 TERRAIN TERRAIN,PULL UP!OBSTACLE AHEAD,PULL UP! 2 5 TERRAIN TERRAIN 2 6 MINIMUMS 6 7 TERRAIN TERRAINOBSTACLE AHEAD OBSTACLE AHEAD 2 8 TOO LOW,TERRAIN 4 9 TCF TOW LOW TERRAIN(TCF=TERRAIN CLEARANCE FLOOR) 4 10 ALTITUDE CALLOUT(无线电高度报告) 6 11 TOW LOW GEAR 4 12 TOW LOW FLAPS 4 13 SINK RATE 1 14 DON'T SINK,DON'T SINK! 3 15 GLIDE SLOPE 5 16 BANK ANGLE,BANK ANGLE 6 17 WINDSHEAR PREALERT 7 为了简化机组对新一代EGPWS警戒功能之间的适应过程,前视警戒或警告和TCF警戒的驾驶舱音响和目视效应与先前的GPWS警戒或警告几乎是一致的。⒈警戒级警告(Caution Alert)琥珀色的近地警告灯亮与先前的GPWS警戒信息一样。地形显示和特定的地图通告显示是新一代EGPWS特有的,音响警告为CAUTION TERRAIN。⒉警告级警告(Waring Alert)音响警告,红色的主警告灯亮和红色的PULL—UP灯亮与先前的GPWS的警告信息是一样。地形显示和特定的地图通告显示是新一代EGPWS特有的。⒊TCF警告(TCF Alert)对于TCF警告驾驶舱的反应是听到TOO LOW TERRAIN 语音警告和琥珀色的近地警告灯亮(红色的PULL—UP灯亮/仅B737)。如果警告发生在白天飞行,能见气象条件(VMC)并且机组能够通过目视判断没有危险存在,可以不考虑这种警告,只作为警戒;否则按照提供的警戒、TCF或警告程序来做。 ⒈警戒或TCF警告检查飞行轨迹并按需修正轨迹。如果地形条件受到怀疑,机组应执行避开地形(Terrain Avoidance)的机动程序。⒉警告级警告(Warning Alert)PULL UP警告是所有EGPWS告警中最为危险的,机组必须立即执行避开地形机动程序直到EGPWS指示飞机已经离开地形。避开地形机动程序所使用的前视PULL P警告和先前的GPWS依据无线电高度所提供的PULL P警告是一样的。

TCL 彩色电视机AT2565 主芯片9373 无8v 二次开机指示灯闪烁,不能开机

①、向这故障首先测量一下开关电源电路输出端各组电压是否都正常。 ②、经以上测量都正常的话,上电试机还不行,那就重点检查一下CPU开/待机控制电路元件即可。

请问如何进入bios界面设置风扇转速?

不同品牌电脑进入BIOS界面的方式不一样,我们可以通过开机LOGO界面,了解进入BIOS界面的快捷键,设置电脑第一启动项。

如何在arcgis或者erdas里利用img图像做坡度分析

利用arcgis中的spatial analyst->surface analyst->slope工具就可以了~
希望对你有帮助,有不明白的可以继续问我

CPU散热器pwm值设置多少最好呢?

Temperature Limit of OFF。 设置当CPU温度下降到某个温度时,CPU风扇停转。一般设置为 30(°C)例如冬天,低过30(°C) 风扇就停了。 Temperature Limit of Start 设置当CPU温度上升到某个温度时,CPU风扇开始工作。例如:40 (°C),当温度在30(°C)~~40(°C)之间时,风扇速度保持初始速度(下面讲到)运转,当超过40(°C)时,PWM就会启动,随温度升高转速增加。 Fan Start PWM 。 设置CPU风扇起始的速度,就是上面说的初始速度,例如值:63,即128级的一半64级(0是第一级),假如风扇全速 3000转,前面讲到,当温度超过30度,风扇就会1500转运行,直到40(°C)。 Slope PWM 2 。 此项用于设定风扇转速上升的系数。当温度每上升一度,风扇就以此值升高风扇档位。例如设置为“4”当温度30~40(°C) 风扇是64级(前面说到的63值),升高到41度时,风扇就升到68级,42(°C)是就72级,直到温度到达一定值(数学好的可以算出来)当温度56(°C)就达到128级了。

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