汽车排气管可以不要吗，有什么作用？

今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享中段消音作用的宠物知识，其中也会对汽车排气管可以不要吗，有什么作用？进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

汽车排气管可以不要吗，有什么作用？

汽车排气管必须得要，不能不要，主要作用是降低发动机的噪音和排放的污染物。
汽车的排气系统构造非常复杂，并不是简简单单一个管子而已。其中最核心的部件是三元催化器和消音器。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的**-还原化学反应，其中CO在高温下**成为无色、无毒的二**碳气体；HC化合物在高温下**成水(H20)和二**碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
汽车使用汽车消音器也是很有必要的，可以帮助我们有效的降低汽车行驶过程中的噪声污染。 在汽车发动机中，当排气阀打开时高压气体突然进入排气系统时，就会产生脉冲。然而这种气体中的分子与管道中的低压分子碰撞，使它们彼此堆叠。它们反过来就会进一步沿着管道堆叠在分子上，从而形成低压的区域。这时声波通过这种方式，沿着管道以比实际气体更快的速度传播。因此当这些压力脉冲到达人耳时，耳膜产生振动。大脑就会将这些振动“理解”为声音。
所以汽车排气系统的作用是非常重要的，只有突出汽车尾部那一小段排气管是起到装饰作用，可以剪掉。

汽车排气分为几段 各是什么作用？

汽车排气分为几段，各是什么作用呢?

汽车排气系统是由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。 1．排气管 即是排气的管道，其底盘布置、管的长度、管径大小、消声器的大小都会影响到排气气体的流动，从而防止相邻气缸排气时气流的互相干涉。在电喷发动机上，氧传感器就装在排气总管上，它感应排气中氧分子含量并反馈至电控单元（ECU），从而决定迸入发动机内的混合气比例。 2．催化式净化器 排气总管连接催化式排气净化器，其作用就是利用催化剂对汽车的废气进行净化，将废气中的有害物质转化为无害物质。 催化式排气净化器有**型、双床型、三元型等多种型式，其中最常用的是三元型催化式净化器。三元型催化式净化器是指汽车废气只要通过净化器本身，就可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质的一种高效率净化器。 三元型催化式排气净化器的净化效率非常高，可以净化绝大部分有害物质，是现代轿车上一种标准装置，适用于无铅汽油做燃料的汽车。3．消声器 从催化式排气净化器出来就连接到消声器了，消声器安装在排气系统的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，其作用是利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。目前还有一种电子消声器，传感器从排气总管出口处截取气流压力波形，反馈至计算机并指令扬声器（装在系统内）产生一个同样波形的相反波去互相抵消，从而减少噪声。4．尾管 与消声器连接最后一节是尾管，它是排气系统最后一段管子，将废气引出车外。尾管有单排气和双排气两种，一般V型发动机或大排量发动机采用双排气，小排量车采用单排气。主要作用是是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放。

汽车排气前段、中段、后段都有什么用？

汽车排气前段、中段、后段作用如下； 1、排气的前段是接在发动机排气口的，这一段主要是收集发动机的排气然后集中在一起，然后输送给中段。 2、中段的主要作用是消音，那个大大的消音鼓就是这个作用。 3、尾段其实尾端就是把废气排出，和中段连在一起的。 【汽车排气系统】 汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管， 催化转换器，排气 温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。汽车排气系统是主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。 【噪声源】 汽车是一个包括各种不同性质噪声的综合噪声源。由于汽车噪声源中没有一个是完全密封的(有的仅是部分的被密封起来)，因此汽车整车所辐射的噪声就决定于各声源的声级、特性和它们的相互作用。汽车噪声源大致可分为发动机噪声和底盘噪声，主要与发动机转速、汽车车速有关。 【基本途径】 要降低声源噪声，首先应搞清声源产生噪声的机理和规律，然后通过改进机器的设计，采用先进工艺，降低产生噪声的激振力，降低系统中发声部件对激振力的响应，以及提高加工和装配精度等措施来实现。

汽车排气分为几段，各是什么作用呢?

汽车排气系统是由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。 1．排气管 即是排气的管道，其底盘布置、管的长度、管径大小、消声器的大小都会影响到排气气体的流动，从而防止相邻气缸排气时气流的互相干涉。在电喷发动机上，氧传感器就装在排气总管上，它感应排气中氧分子含量并反馈至电控单元（ECU），从而决定迸入发动机内的混合气比例。 2．催化式净化器 排气总管连接催化式排气净化器，其作用就是利用催化剂对汽车的废气进行净化，将废气中的有害物质转化为无害物质。 催化式排气净化器有**型、双床型、三元型等多种型式，其中最常用的是三元型催化式净化器。三元型催化式净化器是指汽车废气只要通过净化器本身，就可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质的一种高效率净化器。 三元型催化式排气净化器的净化效率非常高，可以净化绝大部分有害物质，是现代轿车上一种标准装置，适用于无铅汽油做燃料的汽车。3．消声器 从催化式排气净化器出来就连接到消声器了，消声器安装在排气系统的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，其作用是利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。目前还有一种电子消声器，传感器从排气总管出口处截取气流压力波形，反馈至计算机并指令扬声器（装在系统内）产生一个同样波形的相反波去互相抵消，从而减少噪声。4．尾管 与消声器连接最后一节是尾管，它是排气系统最后一段管子，将废气引出车外。尾管有单排气和双排气两种，一般V型发动机或大排量发动机采用双排气，小排量车采用单排气。主要作用是是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放。

向大家问个问题，科鲁兹中尾端排气怎么才能拿掉

排气系统，分头焦，中段，尾鼓，三元催化在中段位置，可以拿掉，但是我估计你通不过年检，不要一味的追求低沉的声音，改排气关键是**，想生意好听，直接装个高回压尾鼓就行了，不过没什么意思，甚至损失车辆扭矩，得不偿失，懂车的一听你的排气声，就知道你改的很山寨。
不改进气，刷ecu等动力改装，改排气只是为了好看，一点用都没有。还有就是改排气需要注意车身隔音问题，装了大回压鼓，车的隔音不好，自己又没有改装隔音的话，后座基本不用做人了····

汽车中段排气管起什么作用

　　中段排气管就是废气离开气缸以后进行膨胀的地方，膨胀以后，可以降低流速，因此可以降低废气噪音；因为膨胀，还会降低废气温度。
　　汽车排气系统是由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。
　　1．排气管
　　即是排气的管道，其底盘布置、管的长度、管径大小、消声器的大小都会影响到排气气体的流动，从而防止相邻气缸排气时气流的互相干涉。在电喷发动机上，氧传感器就装在排气总管上，它感应排气中氧分子含量并反馈至电控单元（ECU），从而决定迸入发动机内的混合气比例。
　　2．催化式净化器
　　排气总管连接催化式排气净化器，其作用就是利用催化剂对汽车的废气进行净化，将废气中的有害物质转化为无害物质。
　　催化式排气净化器有**型、双床型、三元型等多种型式，其中最常用的是三元型催化式净化器。三元型催化式净化器是指汽车废气只要通过净化器本身，就可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质的一种高效率净化器。 三元型催化式排气净化器的净化效率非常高，可以净化绝大部分有害物质，是现代轿车上一种标准装置，适用于无铅汽油做燃料的汽车。
　　3．消声器
　　从催化式排气净化器出来就连接到消声器了，消声器安装在排气系统的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，其作用是利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。目前还有一种电子消声器，传感器从排气总管出口处截取气流压力波形，反馈至计算机并指令扬声器（装在系统内）产生一个同样波形的相反波去互相抵消，从而减少噪声。
　　4．尾管
　　与消声器连接最后一节是尾管，它是排气系统最后一段管子，将废气引出车外。尾管有单排气和双排气两种，一般V型发动机或大排量发动机采用双排气，小排量车采用单排气。主要作用是是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放。