纽伯格林的最快圈速是多少？什么车跑出来的？

今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享纽柏林赛道单圈排行榜的宠物知识，其中也会对纽伯格林的最快圈速是多少？什么车跑出来的？(f1最快圈速有几分)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

纽伯格林的最快圈速是多少？什么车跑出来的？

赛道长度5.148公里,全程是60圈。目前该赛道的正赛最快圈速是舒马赫2004年创造的1分29秒468.Ferarri车跑出来的.保时捷911Carrera S 保时捷911 Turbo 保时捷911 GT3
Nurburgring北环山道，20.6 km，左弯88个，右弯84个，落差300多米

6:11.13 - 202.073 km/h ?Porsche 956, Stefan Bellof, 1000km 1983, practice
7:01 --- Manthey Porsche GT3 race car, 493 hp (2004) ---176.152 km/h
7:06 -- BMW M3 GTR, 450 PS/1350 kg, Müller (2003)
7:20 -- Opel Astra DTM V8 Coupe, 500hp, set-up for 24hrs race (2003)
7:28 --- Porsche Carrera GT, Walter Rohrl, Autobild July 2004 (量产车最快记录)

7:39 Koenigsegg CCR, 806 PS/1180 kg
7:40 Corvette Z06 600 PS/ 1319 kg（ 7/2005）
7:40 Porsche GT3 RS, stock but Pirelli P Zero Corsa, Mattias Ekblom (ams)
7:40 --- Mercedes Benz McLaren SLR, Klaus Ludwig, Autobild July 2004
7:43 --- Porsche 996 911 GT3 RS, factory test driver Walter Rohrl, MOTOR Magazine
7:43.5 - Lamborghini Murcielago (Autocar magazine, 2002)
7:44 --- Pagani Zonda C12S (07/2003)
7:45 -- McLaren F1
7:46 --- Porsche 996 GT2
7:49 --- Porsche 996 GT3 Cup
7:49.72 Honda RC30, Helmut Daehne 1993 （摩托车）
7:50 --- BMW E46 M3 CSL (08/2003)
7:52 --- BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg,
7:52 --- Lamborghini Gallardo E-Gear (12/2003)
7:54 --- Porsche 996 GT3 (06/2003)
7:56 --- Ferrari 360 Challenge Stradale (02/2004)
7:56 --- Porsche 996 Turbo
7:56 --- Chevrolet Corvette C6 (tested by Dave Hill)
7:59 --- Porsche 911 Carrera S (997) (Walter Rohrl 2004)
8:04 --- Lamborghini Diablo GT, 575 PS/1620 kg (07/2000)
8:05 --- Ferrari 575M Maranello F1，580 PS/1820 kg (12/2002)
8:06 --- Mercedes Benz SL55 AMG
8:06.1 - Subaru WRX STi Spec-C 黑泽元治 (2004)
8:07 --- Ferrari 550 Maranello (06/1998)
8:09 --- Ferrari 360 Modena (10/1999)
8:09 --- Lamborghini Diablo SV ，520 PS/1590 kg (12/1997)
8:10 --- Aston Martin V8 Vantage (Top Gear feb,2005)
8:11 --- Porsche Cayman S, 295 PS/1340 kg, Walter Roehrl (07/2005)
8:12 --- Mercedes Benz SL55 AMG (04/2002)
8:12 --- Porsche 993 Turbo
8:13 --- Dodge Viper SRT-10, 506 PS (10/2004)
8:14 --- Mercedes SL 65 AMG, 612 PS/2049 kg (01/2005)
8:15 --- Porsche 911 Carrera 2 (997) (Walter Rohrl June 2004)
8:16 --- Aston Martin DB9, 457hp (11/2004)
8:17 --- Aston Martin Vanquish (2003)
8:18 --- BMW Z8, 400 PS (08/2000)
8:18 --- Chevrolet Corvette Z05 Commemorative Edition, 344 PS (09/2003)
8:18 --- Ferrari F355 (06/1997)
8:20 --- Audi RS6 (2002)
8:22 --- BMW E46 M3 (12/2000)
8:22 --- Mercedes-Benz C55 (07/2004)
8:23 --- Aston Martin DB7 GT (2003)
8:23 --- Porsche 996 Carrera 4（01/2002）
8:24 --- Subaru Impreza WRX STi (2004)
8:24 --- Mercedes SLK 55 AMG, 360PS/1566kg (04/2005),
8:25 --- Audi RS4 （10/2000）
8:26 --- Nissan 350Z (2003)
8:28 --- BMW M5, 400 PS(also confirmed by Motor Commodore magazine, 2000)
8:28 --- Porsche 993 Carrera 2 ，285 PS/1452 kg(01/1998)
8:29 --- Mercedes Benz CLK 55 AMG (05/2000)
8:29 --- Audi S4 4.2 Avant (11/2003)
8:30 --- Maserati Coupé Cambiocorsa (10/2002)
8:31.--- CADILLAC STS-V, 440PS/1948 kg
8:32 --- BMW Z4 3.0 SMG (05/2003)
8:32 --- Porsche Boxster S
8:34 --- BMW Z3 Coupe 3.0i, 231 PS (04/2001)
8:34 --- Opel Speedster Turbo, 220 PS (04/2004)
8:35 --- BMW 130i 258 PS/1350 kg
8:37 --- Maserati 3200GT (2002)
8:37 --- Mercedes Benz C32 AMG (09/2001)
8:37 --- Nissan Skyline GTR V-Spec, 350 PS
8:37 --- VW Golf R32 (02/2003)
8:38 --- Mercedes Benz SL500, 306 PS/1852 kg (12/2001)
8:39 --- Honda S2000 (01/2000)
8:39 --- Morgan Aero 8 ，286 PS/1193 kg (04/2003)
8:41 --- Aston Martin DB7 (1999)
8:42 --- Audi TT 1.8 quattro w. ESP, 225 PS/1461 kg, (07/2001)
8:44 --- Chevrolet Corvette C5
8:47 --- Honda Civic Type-R, 200 PS/1246 kg (11/2001)
8:49 --- Jaguar XKR Coupe 363 PS/1703 kg (07/1998)
8:49 --- Audi TT 1.8T quattro Coupé, 225 PS/1461 kg (11/1998)
8:51 --- Alfa Romeo 156 GTA, 231 PS/1350 kg (05/2002)
8:55 --- Mini Cooper S Works, 200 hp (2004)


日系跑车：
7:56.73- Honda NSX-R 黑泽元治(2002)
8:01.72- Nissan R33GT-R 黑泽元治(1995)
8:03.86- Honda NSX-R 黑泽元治(1992)
8:11 --- Mitsubishi Lancer EVO IX (06/2004)
8:14.98- Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI MR 中谷明彦(2003)
8:16.15- Honda NSX 黑泽元治 (1990)
8:22.38- Nissan R32GT-R 黑泽元治 (1989)
8:24 --- Subaru Impreza WRX STi (2004)
8:25 --- Mitsubishi Carisma GT Evo VI (11/1999)
8:25 --- Mitsubishi Carisma GT Evo VII (11/2002)
8:26 --- Nissan 350Z (2003)
8:28 --- Nissan Skyline GTR, 277 PS
8:37 --- Subaru Impreza GT Turbo
8:43 --- Honda Integra Type R (12/2000)
8:47 --- Honda Civic Type-R, 200 PS (11/2001)
还有两个法拉利的，比较快：
6:59 --- Ferrari 312T, Niki Lauda, German GP, training (1975)
7:06 --- Ferrari 312T, Clay Regazzoni, German GP, race (1975)

纽博格林的北环赛道

纽博格林北环赛道位于德国比利时边界的郊区，为世界上最大的赛车场。赛道横贯在山原丘陵之间，在原始的山林之间任赛车高速地穿梭，赛道随着山势而起伏，宛若云霄飞车一般的比赛过程，所以被人们称之为“绿色地狱”。旧的纽博格林北环赛道原本是德国大奖赛的举办地，是一条非常传统的跑道，有着将近70年的历史，赛道长达22公里超过150个弯道，为世界上最大的赛车场。但是自1976年耐克·劳达在此发生严重撞车意外之后，纽博格林就被排除在F1的赛程之外，而由德国的另一条赛道霍根海姆赛道所取代。现 在说的纽博格林一般就是指改建后的新纽博格林的南环赛道，它快慢弯道兼具，车辆的设定颇具难度。可新赛道在举办F1时却遭到了和旧赛道同样的挫折。在1984年第一次举办F1欧洲大奖赛后，1985年纽博格林就因为被众多车手认为比赛过程过于无趣而再度被国际汽联剔除出F1的赛程名单。几经周折后，纽博格林直到1995年才重新回到欧洲站比赛中。其实，位于德国漂亮郊区，拥有庞大沙地的纽博格林南环赛道对车手来说是个不可多得的既快速又安全的赛场。它所包含的12个弯道和弧道也令赛事十分**，其中尤以可口可乐（CocaCola）弯角和卡斯特S弯（Castrol）最为著名。赛车将会在此饱受转向不足之苦，中级下压力在此是最普遍的选择。因为纽博格林超车的机会不多，所以进站策略也显得比较重要。Nurburgring北环山道（Nurburgring Nordschleife），20.6 km，左弯88个，右弯84个，落差300多米。值得一提的是，每年一段时间内都可以进入赛道随意涂鸦，而涂鸦也成了纽博格林北环的一个标志。

购买汽车选择宝马还是奔驰？

其实说到这个问题，还是那句老话：“开宝马坐奔驰。”
这是个品牌形象问题，奔驰无论如何在年轻性和驾驶乐趣上努力，它给人的感觉还是老成持重，适合在舒适的后排落座，它中规中矩的外观和内饰也在有意无意地强调这种感觉。
而宝马无论怎样将7系做得豪华舒适，将5系加长，在大多数人的眼中，它还是适合年轻的新锐们驾驶，而宝马上最好的座位永远是在方向盘后面。
从总体上来说，这两位都是世界一流的汽车公司，产品质量和研发实力来说都是不相上下的。有的只是产品定位的不同。

世界上那么多条赛道，为什么说德国纽伦堡赛道

148的短赛道。在1925年的时候就作为德国GP的举办地存在，中文名应该叫纽博格林……
一条赛道。由于其赛道环境极端复杂（常常一边是干地，这也是这两年欧洲大奖赛的举办地（09和10年移到了巴伦西亚）、连续S弯和长直道一应俱全）、没有专门测试的时候。
不过，因此，因为它是对车辆的终极考验，这就是Nurburgring Nordschleife、高速弯角，新的大奖赛已经是在新修建的长度5公里的南环举行的了，1976年Niki Lauda在这里发生了严重的事故、弯角众多（174个弯角），被称为“真理之环”，纽博格林北环。除此之外、中、赛道组合复杂（低。位于德国科隆的纽堡，纽博格林赛道仍在延续，古老的北环现在仍然存在，1950年F1创办之后也是如此。
北环现在仍然是一些比赛比如纽博格林24小时耐力赛的举办地，过几个弯雨就下来了）Nurburgring、复杂而且极其凶险的赛道，没有比赛，也是目前衡量一辆车性能高低最可靠的标杆、长弧线，德国大奖赛便移师同样具有悠久历史的Hockenheim赛道，其中后者就是世界上对纽北最熟悉的人——纽北女皇Sabine Schmitz驾驶一辆BMW M3载着客人以竞速级的速度绕纽北跑一圈，然而，只要支付一定费用即可开着自己的车进去撒野、极其危险。这是一条最长布局达到28公里的漫长，也就是长度5，然而，这条赛道是在是太过于危险，赛道是开放的。它的另外一个外号叫“绿色地狱”，在南环北边的山里。
然而，因为每年都有数十人丧命于此。直到1995年才重返赛历，并且已经成为赛车的圣地，赛道方也提供车辆租赁和纽北的士服务。
现在说纽博格林一般指的是纽博格林南环赛道

porsche 911 turbo 和 gtr r35 在纽柏林赛道的 成绩分别是多少?

911的改装版有很多很多种类型的= = 而且911也是有很多代的 见到的应该都是有涡轮增压的 7:01 --- Manthey Porsche GT3 race car, 493 hp (AutoBild 06/2004) GTR的2012款 7:24.22 --- NISSAN GTR 2012款

德国纽博格林赛道在哪个市？

纽伯格林赛道处于德国境内，在科隆市西北约55英里

为什么保时捷911跑不过战神gtr

不止lz说的是加速还是极速或者制动？
个人看好gtr的v6双增压的r35，绝对是一款超级物超所值的车，当然911也绝对不是一款可以一笔带过的车，只不过这两种车走的路线不同，保时捷应该是为了继承传统。而gtr却是为了速度而生的产物，听说gtr的发动机和车身集结了欧洲众多学者的精华。仅仅一台r35就把欧洲众多超跑搞得焦头烂额。而且造价又低，这可以说是日本小鬼子令人佩服的地方。其实本人真切希望兰博能战胜gtr。
综上所述，就算以保时捷gt2rs对抗gtrr35。
GTR的马力为570匹
保时捷的最大马力为530匹马力（395千瓦）
扭矩没算，本人不会。。。。如果相对于加速而言，gtr略胜一筹。论价格而言，gtr也无可厚非。

世界上跑的最快的跑车标志和名字。

Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇家空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。

　　目前，这家汽车公司只有30位**员工和一些兼职人员，不过，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆在总装配间。这30名**员工中，包括了4名工程师，3名研发人员，4名组装**，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。

　　2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。

　　这一纪录，让世界车坛为之震动。

　　如今，Koenigsegg预计每年设计出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件，再组装成整车。因为从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成了Koenigsegg价格十分惊人（平均每辆售价超过110万欧元，约合155万美元）。

　　1994年--Koenigsegg项目正式成立。瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量赛车制造厂，这为孕育世界一流超级跑车奠定了坚实的基础。

　　1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。当时公司已准备制造第一辆原型车。新组建的Koenigsegg小组付出了巨大努力：他们只用一年半时间就研制出了一辆完全可以行驶、可以接受****宣传和进一步测试的原型车。

　　1996年--这一年是在赛道、公路和沃尔沃风洞进行的大量测试中渡过的。参加原型车测试的知名试车手包括PickoTroberg、Calle Rosenblad和Rickard Rydell。他们都对该车的杰出性能赞叹不已。

　　1997年-- Koenigsegg CC原型车在戛纳电影节亮相并受到热烈追捧。令人满意的测试结果和戛纳电影节期间铺天盖地的报道促使Koenigsegg公司决心打造一辆成品车。一款全新的车型由此诞生了。这款车严格遵守原型车的基本设计理念，整个底盘采用碳纤维制造。公司还专门开发了一套独特的模型系统，以便让该车达到最满意的配置效果。

　　1998--99年-- Koenigsegg小组全力以赴研制一款与众不同的车型。为达到国际认证标准，这款车共接受了57次不同测试。公司对****也非常低调，一切工作都以对成品的最后润色和雕琢为中心。

　　2000年--第一辆试制车组装完毕，并在春夏进行了测试。该车面世的最后截至日期是9月28日，正是在那天第一辆成品车接受了全世界的检阅：它在巴黎车展隆重亮相。与此同时，在Koenigsegg工厂，一条标准汽车生产线正在紧锣密鼓的筹备当中。

　　2001年--银色量产原型车CUS在巴黎车展惊艳亮相并引起巨大轰动。世界各大汽车杂志对该车争相报道。在它荣获的诸多设计大奖中，比较有份量的奖项包括德国Red Dot设计奖和瑞典轿车优秀设计奖。前不久Koenigsegg CC还被瑞典汽车杂志《Automobil》选为最佳年度轿车。美国权威汽车杂志《Car and Driver》对该车进行了一系列试驾后断言，该车在加速、横向重力和刹车等重要指标上远远超过其竞争对手。

　　2002年--第一辆定制的Koenigsegg CUS组装完毕，并在3月份举行的日内瓦车展被隆重交付给自豪的车主。这辆红色的豪华轿车计划当年年底打破世界最高时速记录。

　　2003年--Koenigsegg对2003年车型CCBS的造型和性能做了重大改进，其中对悬架系统的改进是与世界知名试车手Loris Biccochi共同完成的，他曾试驾过诸多一流品牌汽车，包括兰博基尼、法拉利和布加迪。Koenigsegg搬迁到Angelholm郊外FIO空军基地。英国BBC《Top Gear汽车评测》曾将CCBS誉为有史以来试驾过的最快的跑车。

　　Koenigsegg现在还保持着最强劲的街车《吉尼斯世界记录》。

　　Koenigsegg公司在Angelholm附近购买了一家十分理想的新工厂，并着手扩大连续生产基础设施。因为Koenigsegg CC的每一个关键部件都是经过专门设计并且是举世无双的，所以公司聘请了许多资深复合式工程师和CAD/CAM**。曾参与萨博、宾利和布加迪等项目的建模师们最终创造了Koenigsegg CC那与众不同的车体。工程师们还为此在模型车间搭建了一套带CAD/CAM功能的三维测量系统。

　　目前已知的型号是:

　　Koenigsegg CCXR

　　Koenigsegg ccgt

　　Koenigsegg CC 8S

　　Koenigsegg CCR

　　Koenigsegg CCX

请问这是什么车？

这个车是丰田霸道， 丰田霸道越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保丰田霸道越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。霸道就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上气势磅礴征程。