今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享c4l隔音效果的宠物知识,其中也会对雪铁龙C4L1.8的发动机怎么样(13款雪铁龙c4l1.8发动机怎么样)进行专业的解释,如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题,别忘了关注本站哦,现在我们开始吧!
是全铝的发动机
比1.6要好很多,1.6的在85KW左右,1.8的是102KW,燃油经济性与1.6差不多。
1.8CVVT技术,当然CVVT不是最新的技术,但这个1.8采用和1.6T发动机一样的轴瓦微槽加工技术、还有轻量化活塞能够降低15%的重量,增强了燃油经济性!
我们去汽车音响店问问:发动机噪音大,加速嗷嗷嗷的叫有什么办法解决?
做U槽+引擎盖+防火墙的隔音,这是他们给你标准答案。可你钱花了,发动机之前的嗷嗷嗷及昂昂昂的噪音为什么依然没有有效的改善呢?然后呢,又带来一个新问题:油耗怎么又增加了?重量嘛,车又增加重量了。有甚者单单为了有效的改善一个发动机噪音而花大钱去做全车隔音。但是,别的噪音都减少了,唯独发动机嗷嗷嗷及昂昂昂的噪音没有得到多大改善。
上面就是发动机噪音的传统思维下的改善途径,我将这种做法叫做阻隔法。他们只是试图用止震板及吸音棉等隔音材料来阻隔掉发动机仓里的嗷嗷嗷及昂昂昂的声音。可是,为什么发动机噪音问题依然没有得到有效的改善呢?所以,用一个成语形容挺适合的:掩耳盗铃……
那有没有更好的方法和思路来有效的改善发动机噪音呢?以前没有,现在可以明确的告诉大伙:现在这类产品已经出现了,它就是静速发动机平衡器。
静速发动机平衡器的诞生,标志着一种全新的发动机噪音改善思路。它不但改善我们汽车发动机噪音问题,它还有另外一个真真正正实实在在的作用就是发动机保护。
它对发动机的保护可以从以下方面得到体现:
①、发动机工作状态趋于更平顺。
②、火花塞点火强度和电压稳定度更理想。
③、档位不在有顿挫感。
④、动力输出更稳定。
⑤、油门响应无需延缓。
⑥、怠速和车辆抖动现象减少。
⑦、油耗的降低。
⑧、发动机上电子元器件寿命明显延长。发动机上元件小毛病故障率减少或消失。
⑨、发动机缸积碳减少或消失。
那发动机噪音又是怎么回事呢?
我们从网上搜索上能搜索出好多关于发动机噪音困扰的车主,也能得到很多解答达人给出的发动机噪音产生的理论帖子和给出的解决方案。有些理论和解决方案可以得到实践,如换机油可以改善、或者松动引起①⑧⑥④oo②①oo①……等等;有些理论和解决方案就是得不到实践,如引擎盖和U槽贴隔音和吸音棉……等等。
(实话告诉想做引擎盖和U槽隔音的朋友们,这些做法对于发动机噪音是没有根本性改善的。只是让我们车增加重量而已。如果做防火墙隔音的话,这个就会有很大效果。做法就是把整个仪表台都拆了做隔音才行,可代价和成本就要摸摸口袋了。还有这样做完车油耗也随之上去了~~~)
我们可能都没有考虑发动机还有工作状态不佳的问题吧?如加速时嗷嗷嗷的叫声;尾吼的噪音;加速时发动机的抖动……等等。这些问题就直接暴露出我们车发动机工作状态不佳的信号。
有些人会说:车厂工程师考虑比你全面,。他们是考虑全面,为什么最终到我们手上的汽车发动机就不是那么相对的安静?因为车价的策略是车厂最终考虑的因素,所以可以隐约的得出一个答案:车厂只保证我们车发动机使用过程中不出大问题,至于说发动机安静问题先放一放。
喂喂……别说了一半跑了。发动机噪音问题怎么改善呢?当然交给……静速发动机平衡器了。
——静速发动机平衡器,只为一个性能更佳更安静的发动机!
车子有说好也说坏的,给你说个大概的吧:c4l是雪铁龙比较新的车型,主打方向是运动,年轻的,相对同级车中空间还是比较不错的,但毕竟还是A级车。还有法系相对来说是小众车,看你自己喜欢了,去试驾一下,对比一下,看看符不符合自己的用车需求。
开了C4L1.8自动劲享快两个月了,谈谈自己驾驶的一些感受。也针对网上说的一些噪音或者热点的呼噜发表一点减躁的方法,以供大家参考。我的车子发动机没有异响,大概行驶4000公里,但看到一些车主为异响与噪音烦恼,而目前厂家还没有推出一些办法或者结论的东西,也不知道怎么安慰他们,就想在这里谈一下减噪的一些方法,如果能起到一点作用,也算自己尽了点绵薄之力了!
起步加速。尤其是1.8自动档,刚开始摸着这个车子还有点不适应,一点油门,车子一下就窜出去了,真真体验了一把什么是低速高扭矩。但慢慢开车习惯了,踩了油门,好像没有窜了,动作就有点猛了,但发动机的噪音马上就上来了,很随意就上了2000多转了,有时经常在2500转,但车子并没有跑得快,看油耗也是急速上升,大概11。认真看说明书与这款发动机、爱信变速箱的介绍,发现就是1500转就达到了最大扭力的90%,与以前我开的富康自然吸气的发动机有点不同;而爱信自动变速箱比较保守,并没有设置一些跳档的设置。也就是说给大脚油门,爱信变速箱换挡并没有想象的那么快,还是一档一档的上。手动档,1500转左右就换了,2000多转噪音就比较大了。
所以,驾驶习惯要改变,对这个发动机不能太粗暴了,要摸清这个C4L1.8自动的脾气。我就开始在启动阶段缓加油了,而且发现在再点油后,50迈的速度,转速从2000转下降到1500转;再不断给油,80迈的速度,也就2000多转,油耗才8.5。在这二个月的使用中,这样操作发现即省油,噪音也比较小。
3000公里的时候,换了机油。没有用什么道达尔的,就用雪铁龙了推荐的5W-30,省下的银子好去旅游。换了以后上高速,转速拉到3000以上,速度上100以上。车子老在2000左右的转速发动机容易积碳。
目前车子使用状况良好,发动机声音正常。车子经常开天窗,车内的味道不像才买的时候大了,油耗大概在8-9的样子。
所以,我认为就1.8自动档驾驶减噪方面有以下几点:
1.车子起步要缓加速。不要猛给油,速度上不来不说,油耗也增加了。对在意噪音的朋友来说,噪音可是大大的!但有时,对真想很踩几脚,想来个2.4或者3.0排量的动感。但这不是2.4的车子,这个1.8的发动机最大的扭矩也就172个牛,功率102千瓦。说明就是这车高速可以达到2.0发动机的水平,但起步加速的扭力还是小了点。所以,要用劲来推动这个与智跑SUV一样重量的车子,有的车主反映声音有点大。估计就是扭力小了点,所以1.6T就比较轻松了!当然,如果是2.4排量配这个小四就好了,车子就不是这个价格了。1.6T比1.8排量的要贵2万,这性能确实无法比。
这只能说C4L1.8比较适合家用,我以前的富康1.6都可以上山下乡,不要说这个C4L1.8更是不在话下。
2.改变驾驶习惯,勤保养车子。速度最好慢慢上,不要来的太快。我看,有的才80迈都要到3000转了,那噪音不大才怪呐!有时可以换到M档,用一下,就可以比较挂在D档的区别了。
但不是开车越缓慢越好,在超车与变道的时候,有时候需要急加速,你就不要太关乎油耗与噪音了,让车子赶紧过去,否则会出危险的。
所以,声音这个东西,有时候不要太在意了!
雪铁龙C4L
雪铁龙C4L非常不错的,要1.6T的吧动力非常强劲,质量也可靠的
我的车就是全新C4L,新思域没开过,开过老款思域,当时买车的时候也没去店里试驾,因为家里不让买日本车·····所以我就以全新C4L为主来给题主做做参考。
全新C4L好的地方就是空间大,后排坐的舒适,我当时就是在4s店无意间做到了后排头靠在了那个航空头枕上,感觉太舒服了,这个是新思域没有的,内饰方面我更喜欢全新C4L的内饰,搪塑工艺手感很好;配置方面我觉得全新C4L确实要更高一点,没啥可说的,如果现在优惠比较大的话还是很实惠的;轴距方面一个2710mm,一个2700mm,全新C4L稍大,但对于内部空间来讲东风雪铁龙全新C4L就要甩新思域几条街了,毕竟两车车身尺寸摆在哪里。实质区别。
发动机的声音是有点大,但我觉得没有网上说的那么夸张,可以接受,神龙给了一个方案就是加配重块,我去4S店免费加了,明显好转,驾驶质感上,我觉得东风雪铁龙全新C4L的底盘没得说,虽然两车都是板车悬挂,有时间去试驾一下吧。
初步断定是:流量***信号紊乱导致供油量太大 或 火花塞点火不正常 或 点火器点火信号不正常
是不是感觉车子很没劲?发动机故障灯亮了么?如果是的话就有可能是上述问题 如果在保修期内的话建议去4S点做一下详细检查
如果没有上述症状的话 那就是LZ你太敏感了 你的车没事
新潮时尚的外形设计,迎合主流审美取向;车厢氛围、用料都达到中级车的上流水准;1.6THP发动机动力充足,响应快、输出区间广泛;6前速变速箱配合默契,换挡平顺;底盘舒适性上佳,过减速带能力卓越;转向路感丰富指向精准,操控灵活;驾驶方面的配置十分齐全;双区自动空调有自动内外循环,同级不多见;上坡辅助功能没时间限制,非常好用;驾驶席视野开阔,侧向盲区很小;后排乘坐舒服,睡眠头枕同级罕见。尾厢开口大,挺杆有遮盖设计,使用方便。
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