今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享净音轮胎什么牌子好的宠物知识,其中也会对什么轮胎静音效果好还耐用(什么轮胎静音效果好还耐用suv车用)进行专业的解释,如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题,别忘了关注本站哦,现在我们开始吧!
1、邓禄普轮胎 具有很出色的质量,虽然耐磨没有倍耐力好,静音性也比米其林差,但是它的静音性比倍耐力好,耐磨性比米其林好,是一款较为中性的轮胎。 邓禄普轮胎在国内也是比较知名的,用户口碑较好。比较均衡的轮胎会有比较多的人去选择,虽然没有突出的性能,但能让消费者接受,并且性价比高。如:邓禄普LM703就是一款耐磨兼具噪音小的轮胎。 2、米其林轮胎 总体主打的是静音性,而其耐磨性一般。 米其林一直致力于追求轮胎的静音舒适性,采用更为先进的胶料配方使其具有更佳的吸震功能,优化的胎面花纹设计,可以有效降低噪音带来宁静顺畅的驾乘感受,使驾乘感受更为舒适。如:米其林LC、3ST、HP都是静音性能较为出色的型号。 3、倍耐力轮胎 很耐磨,耐用性强,使用寿命长,而且它的抓地力及稳定性都很出色,即使是在极为苛刻的路况下,仍然可以保持着出色的性能。 倍耐力可以说是运动型轮胎的代表,但是它的缺点是噪音较大,价格也偏贵,比较适合追求速度及高性能的体验感的车主。如:倍耐力Scorpion verde all season,其耐磨指数高达600。 4、普利司通轮胎 普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性强了,主要是归功于普利司通的纳米技术(NanoPro-Tech),通过碳与聚合物的最优分布,使两者之间的摩擦最小化,从而减少热量的生成以及能量的损失,对轮胎的耐磨性是起到很大帮助的。 其次就是轮胎的舒适性了,采用了全新的3G RFT技术(纳米技术胎侧胶和散热鳍片)与以往RFT轮胎相比提高了乘坐舒适性。 5、固特异轮胎 GOODYEAR固特异轮胎主打的就是轮胎的耐用性,与同级别的轮胎相比,固特异轮胎的耐磨性是相当出色的。 这就得归功于固特异独特的高性能橡胶配方,再加上花纹的沟槽相对来说比较深,所以说固特异耐用也不是没有它的道理。 其次就是轮胎的抓地性能,仅次于公认抓地力最强的倍耐力轮胎,不仅可以保持很好的操控稳定性,而且在一定程度上还能提高行车安全性。
米其林和马牌静音方面都算不错的,不过都是偏贵的。固特异的话,你朋友应该说的就是固特异御乘系列,那套轮胎,我有朋友用过,所以我也知道一些,的确是我目前感受最好的一款轮胎,不管胎噪还是舒适度都属上乘。很多静音的轮胎花纹也并非一样的,以固特异御乘为例,它是采取封闭式沟槽,减少胎面空气横向流动,从而降低胎噪。一般是花纹越小噪音就越小,但也要看橡胶的密度和纯度。 也许有人会说,米其林、抄马牌偏软,所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬,耐磨而噪音大。 事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎,会因为设计思路不同,在不同系列的产品里,用不同配方的胎面橡胶,袭这会导致胎面硬度不同。另外花纹设计对噪音的影响程度比胎面橡胶硬度更大,同品牌轮胎,不同的系列,设计时因为性能取向不同,花纹设计存在天差地别。 所以同品牌的轮胎,不同的zhidao型号不同的系列,可能就一款特别静音但不耐磨,而另一款特别耐磨但噪音大。所以“以轮胎品牌论噪音”是个彻头彻尾的伪命题!是一个存在于民间的不严谨的谣传!
也许有人会说,米其林、马牌偏软,所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬,耐磨而噪音大。 事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎,会因为设计思路不同,在不同系列的产品里,用不同配方的胎面橡胶,这会导致胎面硬度不同。另外花纹设计对噪音的影响程度比胎面橡胶硬度更大,同品牌轮胎,不同的系列,设计时因为性能取向不同,花纹设计存在天差地别。 所以同品牌的轮胎,不同的型号不同的系列,可能就一款特别静音但不耐磨,而另一款特别耐磨但噪音大。所以“以轮胎品牌论噪音”是个彻头彻尾的伪命题!是一个存在于民间的不严谨的谣传!
也许有人会说,米其林、马牌偏软,所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬,耐磨而噪音大。 事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎,会因为设计思路不同,在不同系列的产品里,用不同配方的胎面橡胶,这会导致胎面硬度不同。另外花纹设计对噪音的影响程度比胎面橡胶硬度更大,同品牌轮胎,不同的系列,设计时因为性能取向不同,花纹设计存在天差地别。 所以同品牌的轮胎,不同的型号不同的系列,可能就一款特别静音但不耐磨,而另一款特别耐磨但噪音大。所以“以轮胎品牌论噪音”是个彻头彻尾的伪命题!是一个存在于民间的不严谨的谣传!
佳通舒适F50挺不错的,我感觉胎噪处理的很细腻、很柔和,在静音胎里静音效果算很好了,而且它的湿地抓地力也是很不错,我还是蛮推荐的。
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