为何合资车一国产就减配？逃不掉这3个原因

今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享为什么减配的宠物知识，其中也会对为何合资车一国产就减配？逃不掉这3个原因(国内不减配的合资车)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

为何合资车一国产就减配？逃不掉这3个原因

为什么合资车一到国内就减配？厂家怎么想的？逃不掉这3个原因

现在很多车商为什么都在研究怎样给汽车减配？

主要是因为国内相关法律法规不严格甚至缺失，厂商利益最大化，为了减少成本，赚取更高的利润，再加上中国消费者买车相比欧美国家消费者，没有那么理性，很多人不懂车被蒙蔽了。 举个例子，欧美国家的新车，必须带有胎压监测系统，否则新车无法销售，而在中国，则没有这项规定，所以，厂家可以省掉这项配置。 虽然这个配置值不了多少钱，如果量大的话，就可以省掉不少钱。打个比方，这个配置值10元，厂家一年销售10万台，那么就省了100万，相当于赚了100万。 再举个例子，中国一直没有**的第三方非盈利的汽车安全碰撞测试机构，直到中保研成立为止。 而以前的合资车，在中国的碰撞测试成绩，动不动就是五星级好成绩，然后，中保研碰撞测试成绩出来，好多成绩是及格而不是优秀。 同一台思域，美国版跟国产版的成绩相差很大，大众的途观L在美国销售的版本，碰撞成绩远好过国产版的成绩，国产版大众速腾还出现过简配后防撞钢梁的情况。 很多事例可以证明，因为法律法规的缺失，导致国内销售的新车存在偷工减料和简配的现象。 拿丰田亚洲龙来说，北美版的全系列标配鱼骨大灯，带有智能随动转向和远近光切换等高级功能，而国产版的则简配了，没有这些高级功能。还有车内饰相比北美版也简配，北美版是实木内饰，国产版则是仿碳纤维饰板。为什么可以这样呢？因为国内的法律法规不健全甚至缺失，就算偷工减料，惩罚太轻，有时甚至没有惩罚，只能靠消费者自己**，厂家就更加有恃无恐了，国内跟国外的消费者区别对待。